《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > MEMS|傳感技術(shù) > 業(yè)界動態(tài) > 現(xiàn)代摩比斯研發(fā)汽車安全裝置集成模塊 保護(hù)乘客安全

現(xiàn)代摩比斯研發(fā)汽車安全裝置集成模塊 保護(hù)乘客安全

2019-10-29
來源:電子工程世界

  據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下零部件子公司現(xiàn)代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已經(jīng)研發(fā)出一種新安全技術(shù),能夠通過與自動駕駛傳感器相互作用,保護(hù)乘客的安全。該裝置稱為“安全裝置集成控制模塊”(Safety Integrated Control Module),可確保在操作汽車安全裝置時提高效率和安全性。

  1572256825231792.jpg

 ?。▓D片來源:現(xiàn)代摩比斯官網(wǎng))

  該項技術(shù)將兩個獨立的安全氣囊和電子安全帶的ECU(電控單元)合并為一個裝置,還能接收先進(jìn)雷達(dá)傳感器的實時數(shù)據(jù),讓乘客在不同的駕駛情況下得到更好的保護(hù)。

  此外,現(xiàn)代摩比斯還研發(fā)出一項技術(shù),能夠根據(jù)乘客的位置或移動,優(yōu)化配置安全氣囊和電子安全帶等安全裝置。

  上述技術(shù)都由現(xiàn)代摩比斯與現(xiàn)代汽車公司合作研發(fā),而且作為最新、最先進(jìn)的技術(shù),還未應(yīng)用于全球汽車市場?,F(xiàn)代摩比斯的目標(biāo)是,從2021年開始,將把此類技術(shù)應(yīng)用于韓國國內(nèi)的高端轎車,并量產(chǎn)此類技術(shù)。

  汽車安全裝置大致可分為兩類:主動安全和被動安全裝置。安全氣囊等主動安全裝置可以防止事故的發(fā)生;而電子安全帶等被動安全裝置則可以在事故發(fā)生時保護(hù)乘客。而現(xiàn)代摩比斯研發(fā)的“安全裝置集成控制模塊”可以只使用一個ECU控制主動和被動安全裝置,從而使安全裝置的效率最大化。

  當(dāng)該模塊在外部攝像頭和雷達(dá)傳感器的幫助下,感知到危險狀況,如道路上有障礙物或前方突然有一輛車停下,其會通過激活和收緊電子安全帶警告乘客。如果預(yù)測到會發(fā)生碰撞,則會激活自動緊急制動系統(tǒng)(Autonomous Emergency Braking System),同時調(diào)整電子安全帶,將乘客牢牢固定在座椅上。如果無法避免碰撞事故的發(fā)生,該模塊則會根據(jù)碰撞的強(qiáng)度部署預(yù)緊裝置和安全氣囊。

  此外,現(xiàn)代摩比斯還計劃在今年年底研發(fā)在此過程中預(yù)測乘客位置或移動的技術(shù),并優(yōu)化安全氣囊。該技術(shù)基于與車速有關(guān)的車輛傳感器數(shù)據(jù),能夠估算出事故發(fā)生時乘客所處的位置,并根據(jù)該數(shù)據(jù)部署安全氣囊,將把針對乘客的傷害降至最低。由于該技術(shù)能夠根據(jù)乘客的位置和移動來控制安全氣囊的部署時間和壓力,因此,即使發(fā)生了事故,還能夠以最優(yōu)方式部署安全氣囊。


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。