?BMW的自動駕駛硬件架構(gòu)

引言 BMW 在本月初的技術(shù)交流活動里面，展示了從 L1-L4 的硬件架構(gòu)，這個和之前我們看到的 mPAD、hPAD 和 uPAD 的架構(gòu)是吻合的，結(jié)合這個圖有很有趣的結(jié)論： 1） 目前豪華車企是一定要加大 L2 級別 ADAS 系統(tǒng)的滲透率，之前在高配或者某些配置上落地的策略行不通。所以這次基于 iNext 技術(shù)開發(fā)的 mPAD 后續(xù)搞起來是一個很大的增量，既保證了各種功能的集成化，又可以作為 L3 之上的系統(tǒng)備份 2） L3 以上的配置，都是在摸索期，特別是 L3 只能通過部分場景化的定義來做；往城市應(yīng)用的 L4 和 L5，多是采用研發(fā)類的態(tài)度在摸索；對于 BMW 來說，iNEXT 和 i4 上能上的 hPAD 和 mPAD 可能性大一些，uPAD 這套東西怎么用有很多的變數(shù)

發(fā)表于：2020/5/7

Xilinx 聯(lián)手全球頂尖高校構(gòu)建自適應(yīng)計算研究集群

2020 年 5 月 7日，中國北京 —— 自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ: XLNX））今日宣布其正在全球四所最負盛名的高等學(xué)府設(shè)立“賽靈思®自適應(yīng)計算集群（ Xilinx® Adaptive Compute Clusters，XACC ）”。XACC 將為用于高性能計算（ HPC ）的自適應(yīng)計算加速前沿的研究提供關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和資金支持。XACC 支持的研究范圍十分廣泛，涵蓋系統(tǒng)、架構(gòu)、工具和應(yīng)用。在中國，為配合此次新聞發(fā)布，賽靈思大學(xué)計劃（ Xilinx University Program，XUP ）及學(xué)術(shù)合作團隊也提供了一系列獨具特色的合作方式。賽靈思同期宣布，將面向中國學(xué)術(shù)研究人員及機構(gòu)免費提供 10 張賽靈思 Alveo? 加速器卡，以供相關(guān)前沿研究及創(chuàng)新?lián)屜仍囉谩?/a>

英特爾Amnon Shashua：收購Moovit 意義深遠

我們以十分激動的心情歡迎Moovit加入英特爾大家庭。Moovit是全球知名的交通出行應(yīng)用之一，它匯集了來自交通領(lǐng)域諸多合作伙伴和客戶的數(shù)據(jù)，在全球102個國家的3100多個城市擁有8億多用戶，每天可收集60多億條有關(guān)交通狀況和用戶需求情況的數(shù)據(jù)，并為7500多家公共交通運營商提供服務(wù)。這是了不起的成就！

發(fā)表于：2020/5/7

Microchip推出全新功能安全型AVR® DA系列單片機，支持實時控制、連接和HMI應(yīng)用

隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）為工業(yè)和家庭應(yīng)用提供更強的連接性，以及車聯(lián)網(wǎng)提升了駕駛室和操控功能，業(yè)界需要更高性能的單片機來實現(xiàn)更好的實時控制以及增強的人機接口應(yīng)用。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出下一代AVR® DA系列單片機（MCU），是其首款帶有外設(shè)觸摸控制器（PTC）的功能安全型AVR MCU系列。

發(fā)表于：2020/5/6

Imagination展示突破性的新型安全關(guān)鍵驅(qū)動程序

中國北京，2020年5月6日– 宣布，公司已為其汽車圖形處理器（GPU）開發(fā)全新的OpenGL® SC（Safety-Critical，安全關(guān)鍵）2.0驅(qū)動程序，從而使整車廠（OEM）和一級供應(yīng)商（Tier 1）可以在安全關(guān)鍵型應(yīng)用中受益于GPU加速。數(shù)字儀表盤、刻度盤、儀表集群、駕駛艙域控制器、環(huán)視顯示器和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等汽車應(yīng)用，現(xiàn)在可以在新增的保護層下運行。

發(fā)表于：2020/5/6

英特爾擬10億美元收購以色列AI公司Moovit

5月4日消息，據(jù)外媒報道，英特爾已處于收購交通領(lǐng)域人工智能公司Moovit的最后階段，該收購計劃斥資10億美元。

發(fā)表于：2020/5/5

智能汽車E/E架構(gòu)研究：特斯拉遙遙領(lǐng)先，傳統(tǒng)車企發(fā)力猛追

隨著汽車新四化發(fā)展，傳統(tǒng)分布式 E/E 架構(gòu)受到挑戰(zhàn)：EV 的三電系統(tǒng)，增加了汽車 E/E 架構(gòu)的復(fù)雜程度；智能座艙、自動駕駛等功能，需要融合更多傳感器數(shù)據(jù)，對 OTA、算力和車輛安全等提出更多挑戰(zhàn)。因此，未來汽車需要更高算力的 ECU 協(xié)同以及可拓展性的架構(gòu)設(shè)計，域集中電子電氣架構(gòu)、車輛集中電子電氣架構(gòu)等對現(xiàn)有分布式架構(gòu)的替代作用將逐漸顯現(xiàn)，車企和 Tier1 爭相進行前瞻布局。 豐田電子電氣架構(gòu)開發(fā)部總經(jīng)理 Nishikawa 總結(jié)的電子電氣架構(gòu)演進路線為：簡單 LAN→分層 LAN→中央網(wǎng)關(guān)+域 LAN→計算平臺（包括在線云）→計算平臺++（包括在線云、線下云）。

發(fā)表于：2020/4/25

醫(yī)療設(shè)備創(chuàng)新，皮膚狀傳感器可實時監(jiān)測血壓？

[導(dǎo)讀]隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，監(jiān)測設(shè)備越來越小型化，智能穿戴設(shè)備也逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ畛Ｓ玫慕】倒芾懋a(chǎn)品。

發(fā)表于：2020/4/25

橡皮泥和石墨烯的結(jié)合將會是醫(yī)療傳感技術(shù)的“革新”

[導(dǎo)讀]據(jù)最新消息，日前來自愛爾蘭的科研團隊靈光乍現(xiàn)，將石墨烯和兒童玩具 Silly Putty(彩色橡皮泥)組合在一起，瞬間點燃了納米材料社區(qū)的激情。所產(chǎn)生的全新復(fù)合材料擁有廣泛的應(yīng)用前景，科研團隊已經(jīng)承諾將制造用于醫(yī)療診斷行業(yè)的超敏應(yīng)變式傳感器上。

發(fā)表于：2020/4/25

優(yōu)麒麟20.04 LTS版本發(fā)布

北京時間 2020 年 4 月 23 日，優(yōu)麒麟團隊很高興地宣布優(yōu)麒麟（UbuntuKylin）開源操作系統(tǒng) 20.04 LTS 版本（代號FocalFossa）正式發(fā)布。優(yōu)麒麟 20.04 是繼 14.04、16.04、18.04 之后的第四個長期支持（LTS）版本，提供 5 年的技術(shù)支持。全球同步發(fā)布的還有 Ubuntu 20.04、Lubuntu 20.04、Xubuntu 20.04、Ubuntu Mate 20.04 等開源發(fā)行版。

發(fā)表于：2020/4/24