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EDA與制造相關(guān)文章

臺積電再放大招驚人投資曝光

全球晶圓代工龍頭臺積電在17日法說會在即，利多消息不斷也推升股價飆漲至接近300元大關(guān)，不僅7納米制程產(chǎn)能滿載至年底前，其他先進(jìn)制程例如極紫外光(EUV)微影技術(shù)7納米強(qiáng)效版（N7+）制程，已協(xié)助客戶產(chǎn)品大量進(jìn)入市場，6納米預(yù)計明年第1季試產(chǎn)。不過，臺積電不等法說會當(dāng)天公布消息，原因可能與當(dāng)天財政部公布的另一項(xiàng)數(shù)據(jù)，也就是臺積電投資支出爆增，有相當(dāng)關(guān)系。

發(fā)表于：10/17/2019

IPC 多方位綻放慕尼黑華南電子設(shè)備展 (LEAP Expo)

2019年10月15日，深圳—— IPC 國際電子工業(yè)聯(lián)接會攜手戰(zhàn)略伙伴慕尼黑展覽，多方位亮相慕尼黑華南電子生產(chǎn)設(shè)備展 (LEAP Expo) 。借助這一行業(yè)交流平臺，IPC HSRC手工焊接&返工返修競賽、IPC CWAC線纜線束裝備競賽同期聯(lián)動舉辦。與此同時， IPC也面向行業(yè)展示了IPC CFX Demo Line互聯(lián)工廠數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)示范線，展示了在 “智能制造” 浪潮下IPC獨(dú)特的服務(wù)優(yōu)勢。

發(fā)表于：10/17/2019

Littelfuse低電容瞬態(tài)抑制二極管陣列保護(hù)10GbE高速差分?jǐn)?shù)據(jù)線免受放電和電涌事件的影響

　　中國，北京，2019年10月16日訊 - -全球領(lǐng)先的電路保護(hù)、電源控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：LFUS）今日宣布推出了低電容瞬態(tài)抑制二極管陣列（SPA?二極管）。該產(chǎn)品經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，可用于保護(hù)高速差分?jǐn)?shù)據(jù)線免受因靜電放電（ESD）、電纜放電（CDE）、電氣快速瞬變（EFT）和雷擊感應(yīng)浪涌造成的損壞，通過維護(hù)信號完整性保持網(wǎng)絡(luò)通信的可靠性。

發(fā)表于：10/16/2019

鍋底變漏斗，一個形狀的變化讓火箭更輕力氣更大

火箭儲箱底部變成錐形，就像一個漏斗。這看似簡單的形狀改變，卻能讓火箭重量更輕、力氣更大。

發(fā)表于：10/16/2019

Vishay推出三款1212尺寸新型汽車級IHLP®電感

2019年10月16日—日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出三款該公司車用產(chǎn)品迄今體積最小的新型汽車級IHLP®超薄、大電流電感---IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A。Vishay Dale IHLP-1212AZ-5A、IHLP-1212BZ-A1和IHLP-1212BZ-5A電感器采用3.3 mm x 3.3 mm 1212外形尺寸，節(jié)省下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和傳感器應(yīng)用空間，工作溫度達(dá)+155 °C，高度僅為1.0 mm。

發(fā)表于：10/16/2019

工控計算機(jī)在智慧物流中的應(yīng)用

2018年，整個中國流轉(zhuǎn)的包裹數(shù)超過500億個，比2017增加約100億個，僅增量部分就接近美國全年包裹流轉(zhuǎn)總量，而在2013年整個中國的包裹總量還僅有100億個。此外，2016年起，快遞行業(yè)業(yè)即迎來了人力成本的拐點(diǎn)，這意味著整個行業(yè)需要用更少的人力去完成更龐大的業(yè)務(wù)量。

發(fā)表于：10/15/2019

國芯反擊戰(zhàn)

在自家芯片進(jìn)入大唐、華三的產(chǎn)品測試序列后，某芯片初創(chuàng)企業(yè)的創(chuàng)始人打趣道：沒想到后半輩子要靠川普“賞飯”吃。

發(fā)表于：10/14/2019

網(wǎng)絡(luò)安全職業(yè)五年后的變化：機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能是未來

在保護(hù)北極星阿爾法 (Polaris Alpha) 不斷增長的基礎(chǔ)設(shè)施時，首席信息安全官 Eric Schlesinger 相信基于人與流程的方法優(yōu)于基于工具的方法。但五年后，這些優(yōu)先級可能會發(fā)生改變。

發(fā)表于：10/14/2019

未來汽車發(fā)動機(jī)三缸會不會成為主流的發(fā)展趨勢

三缸發(fā)動機(jī)不會是主流發(fā)動機(jī)，無法取代四缸發(fā)動機(jī)，但是三缸機(jī)會與四缸機(jī)共同存在。三缸機(jī)完全是被政策逼出來的產(chǎn)物，主要意義就是節(jié)能、減排。

發(fā)表于：10/13/2019

數(shù)控加工中心與數(shù)控銑床最大的區(qū)別

　　普通的數(shù)控銑床也是具有數(shù)控操作系統(tǒng)（例如日本發(fā)那科、德國西門子、中國華中或廣數(shù)等），也具有三個進(jìn)給軸和一個旋轉(zhuǎn)主軸，他們的加工模式幾何是一模一樣的，而且也基本上可以實(shí)現(xiàn)相同的加工能力。

發(fā)表于：10/13/2019

運(yùn)動控制在工業(yè)控制與自動化領(lǐng)域的發(fā)展趨勢

工業(yè)控制主要分兩個方向，一個是運(yùn)動控制，通常用于機(jī)械領(lǐng)域；另一個就是過程控制，通常使用于化工領(lǐng)域。而運(yùn)動控制指的是一種起源于早期的伺服系統(tǒng)，基于電動機(jī)的控制，以實(shí)現(xiàn)物體對角位移、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速等等物理量改變的控制。

發(fā)表于：10/13/2019

華為官方44頁P(yáng)PT讀懂達(dá)芬奇架構(gòu)的真正實(shí)力

在人工智能領(lǐng)域，華為達(dá)芬奇架構(gòu)是針對AI計算特征而研發(fā)的云端AI芯片架構(gòu)。在今年的Hot Chip會議上，華為Fellow、2012實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家廖恒為大家深入解讀了達(dá)芬奇架構(gòu)的真正實(shí)力。

發(fā)表于：10/12/2019

飛機(jī)制造商ATR將正式啟動ATR42-600S機(jī)型項(xiàng)目

世界領(lǐng)先的支線飛機(jī)制造商ATR證實(shí)已獲得董事會批準(zhǔn)，正式啟動ATR42-600S機(jī)型項(xiàng)目?！癝”代表STOL(短距起降)，這一新型ATR42-600可以在標(biāo)準(zhǔn)條件下(*)搭載40名乘客在短至800米的跑道上起降，這使得ATR42-600S成為該細(xì)分市場中表現(xiàn)最佳的機(jī)型。

發(fā)表于：10/11/2019

技術(shù)文章—解鎖汽車復(fù)雜零件智能制造

本期，讓我們以轉(zhuǎn)向器、皮帶輪、轉(zhuǎn)向節(jié)幾個典型解決方案，解鎖?？怂箍地灤┰O(shè)計工程、生產(chǎn)制造、計量檢測完善的解決方案能力，了解汽車零部件從多體動力學(xué)仿真到復(fù)雜形狀檢測的智能制造之路。

發(fā)表于：10/11/2019

OPEN MIND 擴(kuò)展高性能切削模塊中的功能

2019年9月10日 – OPEN MIND Technologies AG 推出 hyperMILL® MAXX Machining 高性能套件，這是一款強(qiáng)大的用于高性能鉆孔、粗加工和精加工的工具。hyperMILL® 中的模塊具有特殊加工策略，可讓用戶最大限度地挖掘加工中心和刀具的潛力。這一高性能套件新增了兩個關(guān)鍵改進(jìn)：完美型腔加工技術(shù)可確保通過高進(jìn)給刀具進(jìn)行更高效的型腔加工。高性能精加工和粗加工策略也可用于車削。

發(fā)表于：10/11/2019