汽車電子最新文章 新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動力執(zhí)行策略分析 本文將就新能源車型在ADAS系統(tǒng)中的動力執(zhí)行策略進行詳細分析，其中包含重新制定動力、制動分配方案，動力執(zhí)行策略變更，制動執(zhí)行策略變更。在新能源車型響應策略中又被分為兩種不同策略車型。其一是純電動EV車型，其中央單元由VCU（Vehicle Control Unit）進行控制，其二是混合動力PHEV車型，其中央單元由PCU（Power Control Unit）進行控制，本文將重點分析純電動VCU控制邏輯，如下圖表示了EV車型相應的網絡拓撲架構圖。 發(fā)表于：6/20/2020 NXP下一代汽車芯片選用臺積電5nm工藝 NXP于近日宣布下一代汽車芯片選用臺積電5nm工藝。此次合作將結合NXP在汽車質量和功能安全上的優(yōu)勢，以及臺積電業(yè)界領先的5nm技術，從而實現(xiàn)更強大的汽車計算系統(tǒng)，NXP創(chuàng)新型的汽車SoC平臺，旨在簡化和加速汽車架構上的快速革新，同時專注駕駛安全、連接安全和數(shù)據(jù)完整性。而臺積電的5nm工藝將提供世界一流的芯片性能。 發(fā)表于：6/20/2020 汽車ECU是什么?ECU是如何工作的 何為ECU？ECU有兩個全稱，即Engine Control Unit和Electronic Control Unit，不難看出前者為“發(fā)動機控制單元”而后者是“電子控制單元”。這是兩個比較容易混淆的概念，今天我們先主要解析“Engine Control Unit”。 發(fā)表于：6/20/2020 特斯拉為什么識別不了障礙物 近日，在一場全球智能汽車前沿峰會上，如何解決自動駕駛安全問題成為了與會專家學者及企業(yè)代表共同關注焦點。事實上，雖然用戶已享受到部分自動駕駛技術所帶來的便利，但現(xiàn)實生活中因自動駕駛安全問題帶來的討論一直未曾停歇。特斯拉在全球范圍內發(fā)生的一系列事故就是很好的案例。其中，近期一輛開啟Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)特斯拉Model3追尾一輛靜止拖車的事故引發(fā)了外界高度關注。讓外界感到疑惑的是：面對道路前方這么大的障礙物Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)為何“看不見“？ 發(fā)表于：6/20/2020 自動駕駛汽車大規(guī)模落地面臨什么挑戰(zhàn) 在今年1月的國際消費電子展（CES）上，Mobileye公布了一段未經剪輯的時長為25分鐘的路測視頻，展示了Mobileye自動駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。我們發(fā)布這段視頻的首要目的是提高自動駕駛的透明度，即便我們也想展示Mobileye的非凡技術，但比這更重要的是，我們想向世人展示自動駕駛汽車是如何運行的，因為只有這樣，自動駕駛汽車才能贏得社會的信任。 發(fā)表于：6/20/2020 汽車線束布置的四大注意事項 隨著現(xiàn)代汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。本文以汽車線束布置為中心，對汽車線束布置注意事項作概要介紹。 發(fā)表于：6/20/2020 特斯拉擬在美國德州設廠，專門生產其電動皮卡？ 據(jù)外媒報道，一份公開文件顯示，電動汽車制造商特斯拉可能在得克薩斯州的奧斯汀建設其 Cybertruck 電動皮卡工廠。 發(fā)表于：6/20/2020 準備買下ZooX的亞馬遜，能否念好自動駕駛的生意經？ 作為全球最大的線上零售商和全球第二大的互聯(lián)網公司，亞馬遜正在全球多個國家扮演著相當于國民生活基礎設施的角色了。 發(fā)表于：6/20/2020 思特威成功收購深圳安芯微電子，進一步加速汽車電子領域布局 2020年6月18日，中國上海 — 近日，技術領先的CMOS圖像傳感器供應商思特威科技（SmartSens）成功收購了深圳安芯微電子有限公司（Allchip）。本次收購不僅進一步擴展了思特威的產品線，更加速了思特威在汽車電子領域業(yè)務布局的步伐。 發(fā)表于：6/19/2020 為汽車電子系統(tǒng)提供供電和保護，無開關噪聲，效率高達99.9% 為汽車電子系統(tǒng)供電時，不但需要滿足高可靠性要求，還需要應對相對不太穩(wěn)定的電池電壓，具有一定挑戰(zhàn)性。與車輛電池連接的電子和機械系統(tǒng)具有差異性，可能導致標稱12 V電源出現(xiàn)大幅電壓偏移。事實上，在一定時間段內，12 V電源的變化范圍為–14 V至+35 V，且可能出現(xiàn)+150 V至–220 V的電壓峰值。其中有些浪涌和瞬變在日常使用中出現(xiàn)，其他則是因為故障或人為錯誤導致。無論起因為何，它們對汽車電子系統(tǒng)造成的損害難以診斷，修復成本也很高昂。 發(fā)表于：6/19/2020 英飛凌推出 Semper? Secure 解決方案 中國北京，2020年6月17日——收購賽普拉斯半導體公司（Cypress Semiconductor Corp.）助力英飛凌科技公司（Infineon Technologies Company）提升存儲技術能力。英飛凌日前宣布推出Semper Secure，進一步拓展其屢獲認可的 Semper NOR 閃存系列。Semper Secure 基于Semper NOR 閃存強大的智能存儲架構，是首款能夠在單個 NOR 閃存設備中兼顧信息安全和功能安全的存儲解決方案，為最前沿的智能網聯(lián)汽車、工業(yè)應用及通信系統(tǒng)提供所需的信息安全、功能安全和可靠性。 發(fā)表于：6/17/2020 基于開源仿真器的蜂窩V2X的性能分析 僅通過車輛傳感器在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛是可能的，但是在復雜的城市環(huán)境中實現(xiàn)自動駕駛仍存在挑戰(zhàn)。而蜂窩車聯(lián)網(Cellular-Vehicle to Everything，C-V2X)是應對此挑戰(zhàn)的有效技術，其也引起了廣泛關注。然而，目前C-V2X模式4沒有開源的仿真軟件。為此，基于離散事件網絡仿真軟件NS-3，提出開源的C-V2X模式4的仿真軟件。構建了最擁塞的場景和基于微交通仿真器SUMO產生的城市Manhattan網格場景，進而分析仿真器的性能。同時，分析了資源分配間隔和資源重選率對數(shù)據(jù)包接收率的影響。 發(fā)表于：6/17/2020 長安自動駕駛編隊活動吉尼斯世界紀錄，但遭質疑是在作秀 前兩天，長安汽車在大本營重慶舉辦了一場聲勢浩大的主場秀，主題是五十五輛長安汽車組成的自動駕駛車隊挑戰(zhàn) 3.2 公里編隊行駛的吉尼斯紀錄。 發(fā)表于：6/14/2020 凱迪拉克預計將成為通用汽車公司的領先電動汽車品牌 據(jù)外媒報道，本周四，兩位知情人士透露，凱迪拉克預計將成為通用汽車公司的領先電動汽車品牌。作為美國最大的汽車制造商，通用也計劃在這一電動豪車市場上推出一款新車型，與特斯拉爭奪市場份額。 發(fā)表于：6/14/2020 隨著汽車ADAS技術向無人汽車技術演進 更多的傳感器技術將被引用 2019年，隨著汽車的ADAS技術開始向無人汽車技術演進，更多的傳感器技術將被引用。 發(fā)表于：6/14/2020 ?…403404405406407408409410411412…?
