【2024年2月28日，德國慕尼黑和日本東京訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體制造商兼領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX /OTCQX代碼：IFNNY）宣布與社會(huì)系統(tǒng)技術(shù)的先鋒企業(yè)——?dú)W姆龍社會(huì)解決方案公司（OMRON Social Solution）建立合作關(guān)系。通過將英飛凌基于氮化鎵（GaN）的領(lǐng)先功率解決方案與歐姆龍的創(chuàng)新電路拓?fù)浜涂刂萍夹g(shù)相結(jié)合，歐姆龍社會(huì)解決方案開發(fā)出了日本最小、最輕的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）充電系統(tǒng)。此次合作將進(jìn)一步推動(dòng)電源寬帶隙材料的創(chuàng)新，在幫助加快向可再生能源、智能電網(wǎng)和電動(dòng)汽車過渡的同時(shí)，推動(dòng)低碳化和數(shù)字化進(jìn)程。

車聯(lián)網(wǎng)充電

KPEP-A系列V2X系統(tǒng)將英飛凌的CoolGaN? 技術(shù)與獨(dú)特的控制技術(shù)相結(jié)合。歐姆龍社會(huì)解決方案公司對(duì)其電動(dòng)汽車充電和放電系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了可再生能源、電網(wǎng)和電動(dòng)汽車電池之間的雙向充放電路徑。KPEP-A系列是日本尺寸、最輕¹ 的多V2X系統(tǒng)之一。相比同類型的傳統(tǒng)充電和放電設(shè)計(jì)，其尺寸和重量減少了60%，但充電能力卻達(dá)到了6 kW。由于集成了英飛凌的CoolGaN 解決方案，該V2X系統(tǒng)在輕負(fù)載和額定負(fù)載下的功率效率分別提高了10%以上和約4%。憑借更高的效率、更小的尺寸和更輕的重量，這一新系統(tǒng)不僅簡化了安裝和維護(hù)，外形也變得更加美觀，而且可以安裝在更多的位置。 

英飛凌科技電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部總裁Adam White表示：“我們很高興與歐姆龍社會(huì)解決方案公司合作。英飛凌基于CoolGaN的解決方案能夠直接加快向可再生能源的過渡，從而減少二氧化碳排放，推動(dòng)低碳化進(jìn)程。該解決方案還能幫助消費(fèi)者更加簡單、便捷地為電動(dòng)汽車充電，幫助克服阻礙電動(dòng)汽車普及的最大障礙之一?！?/p>

歐姆龍社會(huì)解決方案公司執(zhí)行總裁兼能源解決方案事業(yè)部高級(jí)總經(jīng)理Atsushi Sasawaki表示：“擁有豐富的寬帶隙（WBG）解決方案組合可以大大提升我們產(chǎn)品的功能、性能和質(zhì)量。通過與英飛凌合作，我們獲得了領(lǐng)先的應(yīng)用技術(shù)知識(shí)并據(jù)此開發(fā)出讓我們的客戶和終端用戶更加滿意的全新和改進(jìn)型充電與放電系統(tǒng)。我們期待與英飛凌一起進(jìn)一步開發(fā)基于氮化鎵和碳化硅（SiC）的功率解決方案，推動(dòng)可再生能源和電動(dòng)汽車的發(fā)展。”

由碳化硅和氮化鎵制成的寬帶隙半導(dǎo)體具有更高的功率效率、更小的尺寸、更輕的重量和更低的總體成本，因此與傳統(tǒng)半導(dǎo)體有很大的不同。英飛凌的產(chǎn)品和技術(shù)陣容異常強(qiáng)大，包括各種基于硅、碳化硅和氮化鎵的器件。作為在碳化硅和氮化鎵技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域擁有二十多年經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)先功率系統(tǒng)供應(yīng)商，英飛凌能夠滿足對(duì)于更加智能且高效的能源生產(chǎn)、傳輸和消費(fèi)的需求。

¹ 截至2022年12月，基于歐姆龍根據(jù)電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車功率調(diào)節(jié)器制造商發(fā)布的產(chǎn)品信息所進(jìn)行的內(nèi)部研究。