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中國車市,舊王退位,新王誕生!落后百年的中國汽車工業(yè)崛起

2023-01-04
來源:OFweek
關(guān)鍵詞: 新能源車 蔚小理 零跑 哪吒

  隨著2022年一過,新能源車企們,都是迫不及待的發(fā)布了2022年12月以及全年的數(shù)據(jù)。

  從銷量來看,新能源車企們表現(xiàn)都不錯(cuò),像蔚小理、零跑哪吒均年銷量超過了10萬輛,華為問界更是成為發(fā)展最快的品牌,頭一年銷量就超過了7.6萬輛。

  

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  當(dāng)然,最牛的還要屬比亞迪,全年銷量達(dá)到了186.85萬輛,這個(gè)數(shù)據(jù)一出爐,基本上意味著比亞迪拿下了兩項(xiàng)冠軍。

  1、全球新能源汽車銷量冠軍:因?yàn)榈诙奶厮估?,全球銷量僅131.38萬輛,相當(dāng)于比亞迪比特斯拉多了55萬輛,這55萬輛,相當(dāng)于1個(gè)蔚小理,還要加2個(gè)華為問界,還有多。

  這也算是全球新能源市場,被特斯拉霸榜多年后,比亞迪的絕地反擊了。

  

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  2、中國乘用車市場銷量冠軍(不分燃油車、新能源車),幾十年以來,自從有了中國汽車銷量排行榜這件事以來,大眾汽車就一直居于冠軍的寶座,未曾動(dòng)彈過,但2022年終于跌下神壇了,坐不穩(wěn)第一名了。

  目前大眾的數(shù)據(jù)沒出來,但1-11月份,一汽大眾的合計(jì)銷量為159.87萬輛,排名國內(nèi)第一,而1-11月份,比亞迪的合計(jì)銷量為159.09萬輛,排名第二。

  而比亞迪2022年全年銷量為186.85萬輛,意味著如果一汽大眾要拿下中國市場的第一名,在12月份必須賣出26.98萬輛才行,但一汽大眾11月份銷量僅為12.4萬輛車,預(yù)計(jì)12月份不超過15萬輛。

  

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  所以,很明顯可以算出來,比亞迪正式取代一汽大眾,成為了中國乘用車市場的銷冠,沒有任何一點(diǎn)水份。這也意味著大眾對(duì)中國汽車市場幾十年的統(tǒng)治終于走到了盡頭,舊王退位,新王誕生了。

  而目前新能源已經(jīng)趨勢,大眾沒有跟上新能源的節(jié)奏,而早就不產(chǎn)純?nèi)加蛙嚨谋葋喌?,估?jì)會(huì)迎來大爆發(fā),所以大眾一旦退位,很難再上位,你覺得呢?

  而比亞迪的上位,也意味著落后上百年的中國汽車產(chǎn)業(yè),在新能源時(shí)代,終于崛起了!





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