自從2020年末，全球大缺芯開(kāi)始后，各大晶圓廠們就在大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)，全都想在產(chǎn)能緊張的時(shí)候，多吃點(diǎn)肉。

數(shù)據(jù)顯示，2020年－2024年，全球?qū)⒂?6家新晶圓廠或大型晶圓廠擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)，遠(yuǎn)超任何時(shí)間。而到目前，這86條生產(chǎn)線，已經(jīng)有35條建成了，另外的51條按照計(jì)劃的話，也將在接下來(lái)的3年左右開(kāi)始建設(shè)。

不過(guò)讓人沒(méi)想到的是，持續(xù)火爆的芯片產(chǎn)業(yè)，在2022年2季度，迎來(lái)了大轉(zhuǎn)折。

由于消費(fèi)市場(chǎng)不給力，然后PC、智能手機(jī)等都不好賣了，廠商們不斷砍單，修正庫(kù)存，最后反饋到了晶圓產(chǎn)能調(diào)整上。

從目前來(lái)看，像驅(qū)動(dòng)IC、模擬芯片、DRAM、NAND閃存、GPU、手機(jī)Soc、MCU等，似乎都不那么緊張了，開(kāi)始調(diào)價(jià)了。

有晶圓廠甚至表示，有客戶寧愿賠償違約金，都要減少訂單，甚至取消訂單，因?yàn)閹?kù)存過(guò)高，生怕賣不掉了。

而近日，專業(yè)分析機(jī)構(gòu)Gartner更是表示，2022 年全球半導(dǎo)體收入預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 7．4％，低于 2021 年的 26．3％。

而到2023年，全球半導(dǎo)體收入將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，會(huì)下滑2．5％。所以Gartner表示，接下來(lái)晶圓廠們一定要考慮好產(chǎn)能方面，不要盲目擴(kuò)建，否則將會(huì)產(chǎn)生更大的產(chǎn)能過(guò)剩。

至于為什么，主要還是手機(jī)、PC等的銷量低迷造成的，畢竟手機(jī)、PC需要大量的芯片，一旦不暢銷了，會(huì)空出許多的晶圓產(chǎn)能來(lái)。

不過(guò)Gartner對(duì)汽車芯片還是持樂(lè)觀太度，表示未來(lái)，汽車電子還是會(huì)保持著2位數(shù)的增長(zhǎng)。

原因在于汽車向智能化、自動(dòng)化的方向發(fā)展，每輛車需要的芯片，相比于原來(lái)是幾倍的增長(zhǎng)，對(duì)芯片的需求也是越來(lái)越大，2022年一輛汽車的半導(dǎo)體含量可能在712美元，但到2025年時(shí)，會(huì)達(dá)到931美元。

而汽車芯片的設(shè)計(jì)、制造需要一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)的時(shí)間周期，所以短時(shí)間還跟不上來(lái)，需要更長(zhǎng)時(shí)間的修正。

對(duì)此不知道大家怎么看？不過(guò)我認(rèn)為，就算所有機(jī)構(gòu)都認(rèn)為芯片產(chǎn)業(yè)接下來(lái)會(huì)負(fù)增長(zhǎng)，但晶圓廠們的擴(kuò)產(chǎn)，也不會(huì)停止。畢竟芯片產(chǎn)業(yè)本來(lái)就是周期性的，大家都想學(xué)三星，在下行時(shí)瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，然后把對(duì)手熬死，自己就成了勝利者。

但最終究竟誰(shuí)勝，誰(shuí)敗，又有誰(shuí)能說(shuō)得清呢？只有時(shí)間才是最好的證明。