通用汽車(chē)研發(fā)和規(guī)劃企業(yè)副總裁Lawrence Burns認(rèn)為，目前電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售主要還是靠政策和偏愛(ài)來(lái)推動(dòng)的，不過(guò)這一點(diǎn)很快就會(huì)改變，絕對(duì)的經(jīng)濟(jì)性會(huì)成為購(gòu)買(mǎi)的主要推動(dòng)力——包括電力驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)控制會(huì)為用戶(hù)節(jié)省開(kāi)支。
“我相信，正在發(fā)生的事情是電動(dòng)汽車(chē)制造變得更容易了?！?Lawrence Burns最近成了哥倫比亞大學(xué)可持續(xù)交通項(xiàng)目的主管，他還是密歇根大學(xué)的教授。1998年至2009年，Lawrence Burns曾擔(dān)任通用汽車(chē)研發(fā)和規(guī)劃企業(yè)副總裁。
“到2025年，電池和燃料電池汽車(chē)將成為設(shè)計(jì)制造輕型汽車(chē)的最佳方式。” Burns在芝加歌布斯商學(xué)院發(fā)表講話(huà)時(shí)說(shuō)，“拋開(kāi)創(chuàng)新、氣候變化和石油依賴(lài)不談，它還是開(kāi)發(fā)汽車(chē)的更好方式。它很簡(jiǎn)單?！?/p>
電池汽車(chē)銷(xiāo)量一直不冷不熱，短期之內(nèi)這點(diǎn)不會(huì)改觀。Burns預(yù)測(cè)2025年之前內(nèi)燃機(jī)引擎的汽車(chē)仍然會(huì)占主導(dǎo)，因?yàn)槊绹?guó)的汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)變緩慢。Burns稱(chēng)：“這只是簡(jiǎn)單的算術(shù)問(wèn)題?！逼?chē)商需要達(dá)到2025年的耗能標(biāo)準(zhǔn)（每加侖54.5英里），他們開(kāi)始意識(shí)到在傳統(tǒng)汽車(chē)上進(jìn)行再設(shè)計(jì)成本更高，難度也更大，還不如接受電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)更實(shí)惠。
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“卡爾?本茨的發(fā)明意思深遠(yuǎn)?！盉urns說(shuō)，“他發(fā)明的機(jī)械驅(qū)動(dòng)汽車(chē)配有內(nèi)燃機(jī)引擎、以石油為燃料、機(jī)械化、液壓控制、獨(dú)立、用人來(lái)控制、可用于一般目的?！彼€說(shuō)：“好消息是我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了新的時(shí)期，它擁有全新的DNA：電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)引擎、多樣化的能源、電子和數(shù)字控制、連接、與人更協(xié)調(diào)、分享、無(wú)人駕駛、量身定制。”所有這些方面都是獨(dú)自演進(jìn)的：電動(dòng)汽車(chē)、數(shù)字控制、連網(wǎng)汽車(chē)、汽車(chē)分享、無(wú)人駕駛汽車(chē)，當(dāng)這些因素結(jié)合在一起時(shí)，Burns認(rèn)為破壞性變革就會(huì)出現(xiàn)。
當(dāng)今的汽車(chē)系統(tǒng)過(guò)度“制造”了：在城市里只需要20-35mph就行了，為什么需要超過(guò)100mph的汽車(chē)？Burns質(zhì)問(wèn)說(shuō)。大多的時(shí)候只有2個(gè)人或者1個(gè)，為什么需要4座或者6座的汽車(chē)？75%的行程不到8英里或者更少，為什么要幾百英里的單程行駛距離？進(jìn)入新的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，人們可以預(yù)定分享性自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它專(zhuān)門(mén)為行程作了定制：上班時(shí)開(kāi)一個(gè)座位的車(chē)，去機(jī)場(chǎng)時(shí)坐一個(gè)座位、來(lái)回穿梭的車(chē)，如果要運(yùn)送雜貨和物資就需要可以裝貨的車(chē),一家人去度假就開(kāi)露營(yíng)車(chē)。大多的時(shí)候開(kāi)小號(hào)車(chē)就行了。
內(nèi)燃機(jī)引擎的汽車(chē)也可以無(wú)人駕駛，隨著小型汽車(chē)（可能是小很多的車(chē)）的需求增長(zhǎng)，Burns認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)更適合一些。
“它們會(huì)齊頭并進(jìn)。”Burns指的是無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，他管這兩大趨勢(shì)叫作“協(xié)同機(jī)會(huì)”。Burns說(shuō)：“我相信無(wú)人駕駛、互聯(lián)汽車(chē)將是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的強(qiáng)大催化劑，因?yàn)樗鼘⒚癖姀钠?chē)中請(qǐng)出來(lái)，讓基礎(chǔ)平臺(tái)更有效率?！?/p>
Burns還認(rèn)為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)與今天的將有很大的不同：它們更接近于通用汽車(chē)Segway Pod而不是特斯拉Model S。Burns 說(shuō)：“電池的問(wèn)題在于汽車(chē)的尺寸。特斯拉Model S配有80千瓦電池是因?yàn)樗且惠v大型車(chē)，要驅(qū)動(dòng)這么大的車(chē)沒(méi)有強(qiáng)大的能源是不行的?！?但從個(gè)人移動(dòng)性來(lái)看，車(chē)子更小可能更實(shí)用。通用汽車(chē)Segway pod配有5千瓦電池。
“汽車(chē)可以更像穿著身上的東西，而不是駕駛的東西，更像放在衣柜的東西而不是車(chē)庫(kù)的東西?！?/p>