頭條 東京大學(xué)研發(fā)摻鎵氧化銦晶體取代硅材料 6月29日消息，據(jù)scitechdaily報道，在2025 年 VLSI 技術(shù)和電路研討會上，東京大學(xué)工業(yè)科學(xué)研究所的研究人員發(fā)布了一篇題為《通過InGaOx的選擇性結(jié)晶實(shí)現(xiàn)環(huán)繞柵極的納米片氧化物半導(dǎo)體晶體管，以提高性能和可靠性》的論文，宣布開發(fā)一種革命性的新型的摻鎵氧化銦（InGaOx）的晶體材料，有望取代現(xiàn)有的硅材料，大幅提升在AI 與大數(shù)據(jù)領(lǐng)域應(yīng)用的性能，并在后硅時代延續(xù)摩爾定律的生命力。 最新資訊 滑板底盤重塑汽車市場底層邏輯：從“二八法則”到“長尾效應(yīng)” 10月31日，寧德時代宣布，與越南車企VinFast簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。據(jù)證券時報報道，“寧王”牽手越南的這家年輕車企，是在加速出海進(jìn)程，意在瞄準(zhǔn)包括歐美在內(nèi)的全球市場。 發(fā)表于：11/6/2022 想做兩輪電動車的比亞迪，綠源準(zhǔn)備好了嗎？ 最近，新能源汽車銷量之王比亞迪傳出一個讓人振奮的消息：其已向各大船廠下了8艘大型滾裝船的訂單，將要組建自己的遠(yuǎn)洋團(tuán)隊(duì)，直接為海外客戶提供運(yùn)輸比亞迪汽車的相應(yīng)服務(wù)。 發(fā)表于：11/6/2022 再度減持，巴菲特繼續(xù)套現(xiàn)5.6億港元，比亞迪能扛得住嗎？ 進(jìn)入2022年之后，巴菲特一改以往的保守，主動選擇了降低現(xiàn)金儲備，在股市“大肆”買入。從偏好上，巴菲特依舊“傳統(tǒng)”，除了大筆加倉傳統(tǒng)能源股，還花了110億美元將保險公司Alleghany收入囊中。此外他還買入了惠普11.4％的股份，共耗資42億美元。 發(fā)表于：11/6/2022 眾泰汽車“回魂”實(shí)錄，距離“重生”仍有距離，繼續(xù)“拿來主義”？ 目前來看，如果說以前全靠“皮尺部”，那么現(xiàn)在的眾泰汽車仍處于“全靠一張嘴”的階段。 發(fā)表于：11/6/2022 燒了500億，許家印不再是PPT造車，這次贏了賈躍亭？ 恒馳5終于交付了，首批100位恒馳車主滿心歡喜地拿到了自己的愛車。而在這次100臺之后，預(yù)計后續(xù)將不斷的交付新車，畢竟之前有數(shù)據(jù)顯示，恒馳已預(yù)訂了4萬多臺。 發(fā)表于：11/6/2022 要月入百億！李想的理想能否實(shí)現(xiàn)？ 11月1日，理想汽車CEO李想在社交媒體上放出豪言：爭取2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)單月收入過百億！ 發(fā)表于：11/6/2022 芯動而來！美光發(fā)布新型芯片、華為公布超導(dǎo)量子芯片專利 隨著各大芯片巨頭相繼公布三季報，近日美國芯片巨頭高通（Qualcomm）發(fā)布了第四財季業(yè)績報告，第四季度經(jīng)調(diào)整營收113．9億美元，同比增長22％，預(yù)期113．7億美元，根據(jù)財報顯示調(diào)整后符合預(yù)期，但對于下一財季的業(yè)績，高通還發(fā)布了低于預(yù)期第一財季展望。 發(fā)表于：11/5/2022 英飛凌與美超微通力協(xié)作，利用英飛凌高效的功率級半導(dǎo)體，減少數(shù)據(jù)中心耗電量，共同推動綠色計算的發(fā)展 【2022年10月26日，德國慕尼黑訊】數(shù)字化開創(chuàng)了新紀(jì)元，未來隨著視頻流、線上會議、云服務(wù)、加密貨幣等大量數(shù)字應(yīng)用投入使用，全球數(shù)據(jù)量也將會成倍增長。專家估計在未來15年內(nèi)數(shù)據(jù)將增長146倍。 發(fā)表于：11/5/2022 存儲半導(dǎo)體“入冬”，韓企押注DDR5賽道 由于受通貨膨脹、疫情等宏觀問題持續(xù)存在，手機(jī)、PC等消費(fèi)電子客戶不斷調(diào)整庫存，存儲芯片業(yè)務(wù)受到影響。 發(fā)表于：11/5/2022 創(chuàng)想三維推出年度旗艦Ender－5 S1 重塑桌面級3D打印體驗(yàn) 創(chuàng)想三維的最新旗艦FDM 3D打印機(jī)Ender－5 S1打印速度高達(dá)250mm／s，并支持300°C高溫打印，為3D打印愛好者和小微企業(yè)釋放無盡創(chuàng)造力和強(qiáng)大生產(chǎn)力。 發(fā)表于：11/5/2022 ?…342343344345346347348349350351…?
