頭條 東京大學研發(fā)摻鎵氧化銦晶體取代硅材料 6月29日消息，據(jù)scitechdaily報道，在2025 年 VLSI 技術(shù)和電路研討會上，東京大學工業(yè)科學研究所的研究人員發(fā)布了一篇題為《通過InGaOx的選擇性結(jié)晶實現(xiàn)環(huán)繞柵極的納米片氧化物半導體晶體管，以提高性能和可靠性》的論文，宣布開發(fā)一種革命性的新型的摻鎵氧化銦（InGaOx）的晶體材料，有望取代現(xiàn)有的硅材料，大幅提升在AI 與大數(shù)據(jù)領(lǐng)域應(yīng)用的性能，并在后硅時代延續(xù)摩爾定律的生命力。 最新資訊 Intel緊跟臺積電讓員工休無薪假，逆全球化的美國芯片品嘗苦果 在臺積電早前關(guān)閉部分EUV光刻機并讓員工休無薪假期后，近日美國最大的芯片企業(yè)Intel也宣布讓愛爾蘭的Intel 4工廠的數(shù)千名員工自愿申請休3個月的無薪假期，顯示美國此前打斷全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈釀造的苦果開始波及美國芯片。 發(fā)表于：12/10/2022 中國芯片進口量再減少800多億顆，美國芯片還能傲起來么？ 據(jù)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示中國的芯片進口量為4985億顆，較去年同期減少840億顆或下滑14．4％，顯示出中國進口的芯片數(shù)量在加速減少，這對于占全球芯片市場近五成份額的美國芯片來說無疑是較大的打擊。 發(fā)表于：12/10/2022 小米又投資一家自動駕駛芯片企業(yè)！ 近日，自動駕駛芯片公司合肥輝羲智能科技有限公司（簡稱“輝羲智能”）完成超5000萬美元天使＋輪融資，項目估值2億美元。該輪融資由小米戰(zhàn)略領(lǐng)投，國汽投資、凱輝基金、奇績創(chuàng)壇、金沙江創(chuàng)投等機構(gòu)跟投。 發(fā)表于：12/10/2022 富士康等代工企業(yè)對中國制造業(yè)來說是護城河，沒有它們真不行 由于蘋果和富士康的影響力，近期對這兩家企業(yè)可能轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線引發(fā)較大的，有人認為它們的離開對中國制造影響不大，然而柏銘科技卻認為富士康等代工廠對中國制造非常重要，它們是中國制造業(yè)的護城河。 發(fā)表于：12/9/2022 “U盤之王”宣布進軍存儲芯片！ 近日，深圳市朗科科技股份有限公司（以下簡稱“朗科科技”）發(fā)布公告稱，公司擬與正源芯半導體（深圳）有限公司（以下簡稱“正源芯”）設(shè)立合資公司，合作建設(shè)存儲芯片封裝測試工廠，有利于公司加深產(chǎn)業(yè)鏈上游擴張與合作，符合公司目前的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營發(fā)展的需要。 發(fā)表于：12/9/2022 華為“叛將”，夢碎造車 12月7日上午9點，造車新勢力品牌自游家發(fā)布公開信稱，“由于自身原因，NV在短期內(nèi)無法交付”。自游家表示對已繳納意向金的車主送上一臺NV車模，以及200元的星巴克消費卡，并在48小時內(nèi)全額退還意向金。 發(fā)表于：12/9/2022 借殼上市，威馬求生的最后一哆嗦？ 近日，有媒體報道稱，威馬計劃通過借殼Apollo出行在港股上市，以解決當下遇到的資金問題。對此，威馬回應(yīng)，“對于市場傳聞不予置評，請關(guān)注公司官方信息。” 發(fā)表于：12/9/2022 危機感有增無減，長城汽車何時才能不“命懸一線”？ 如今2021挺過去了，2023馬上要來了，但是長城“命懸一線”的局面并未改變，魏建軍的危機感更是有增無減。 發(fā)表于：12/9/2022 大賣又漲價，中國汽車品牌終于揚眉吐氣了？ 在不到兩年的時間里，中國品牌汽車市場份額一路攀升，從2020年上半年的不到35％，到如今已突破50％。 發(fā)表于：12/9/2022 通用汽車聯(lián)手以色列初創(chuàng)公司UVeye：以利用AI來加速車輛檢查過程 通用汽車(GM)正在將人工智能(AI)引入車輛檢測過程。 據(jù)悉，該汽車制造商正在對以色列初創(chuàng)公司UVeye進行“戰(zhàn)略投資”，不過該投資并未對外公開。UVeye生產(chǎn)的車輛診斷系統(tǒng)使用傳感器和人工智能快速識別受損部件或維護問題。 發(fā)表于：12/8/2022 ?…279280281282283284285286287288…?
