頭條 2025Q3數(shù)據(jù)中心GPU出貨環(huán)比暴增145% 11 月 25 日消息，機構(gòu) Jon Peddie Research (JPR) 當?shù)貢r間昨日表示，根據(jù)其 2025Q3 市場觀察報告，上季度全球數(shù)據(jù)中心 GPU 出貨規(guī)模環(huán)比增幅達 145%，而 PC GPU（含獨顯與核顯）出貨則呈現(xiàn)溫和增長態(tài)勢，環(huán)比 +2.5%、同比 +4%。 最新資訊 車輪上的“新基建”：周期與奪權(quán)的生意 2022年中國銷售了2053.3萬臺新車，相比起去年增加了1.9％。 發(fā)表于：2023/2/15 高端無力，長安難“安” 長安汽車定下了2023年銷售280萬輛車的目標，這一目標實現(xiàn)起來并不容易。 發(fā)表于：2023/2/15 新能源車行業(yè)內(nèi)卷加劇，賽力斯更難翻身 如果說由特斯拉掀起的新能源車大幅降價浪潮對普通消費者是種“福音”的話，那么身處行業(yè)中的大量新能源車企業(yè)們卻很難笑得出來。 發(fā)表于：2023/2/15 給小鵬代工、靠賣房求生，海馬汽車修煉“氫”功超車還是翻車？ 2月2日上午，海馬汽車（000572.SZ）批量交付了50輛海馬7X－E給海汽集團旗下的海南海汽貴賓車隊有限公司?？粗@一新聞，雪球上的一位投資者心中的大石頭不免落下。 發(fā)表于：2023/2/15 賈躍亭八年畫餅，法拉第未來下月交車 情人節(jié)當天，賈躍亭在大洋彼岸為投資人們送上了一份“大禮”，那就是苦苦造車八年的法拉第未來，終于“又”可以實現(xiàn)量產(chǎn)交付了。 發(fā)表于：2023/2/15 內(nèi)部賽馬結(jié)束、智選車勝出，華為離自己造車也不遠了？ 近日，據(jù)華爾街見聞等多家媒體報道，華為智能汽車解決方案BU（華為車BU）正迎來多項人事調(diào)整。其中，以華為車BU COO、智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁王軍已被停職的消息最受關(guān)注。 發(fā)表于：2023/2/15 王興預言成真，掉隊的威馬已然成為“危馬” 整個2022年，沈暉治下的威馬過得并不如意，巨額虧損但上市受阻、聯(lián)合創(chuàng)始人出走、輸?shù)襞c吉利的官司、銷量下滑、全員降薪、1.3億元資產(chǎn)被凍結(jié)，一系列負面消息的傳出，威馬正陷入至暗時刻已成為業(yè)界普遍共識。 發(fā)表于：2023/2/15 發(fā)力電力能源! N32系列MCU全面助力“綠色化”發(fā)展 智能電網(wǎng)（Smart Grid）指電網(wǎng)的智能化（智能電力），也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是基于集成的高效雙向通信網(wǎng)絡(luò)，采用先進的傳感技術(shù)和測量技術(shù)，先進的設(shè)備技術(shù)與控制方法，以及先進的決策支持系統(tǒng)而構(gòu)建的智能化應用，以實現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟、高效運行，環(huán)境友好和使用安全目標。為了實現(xiàn)更高效率的電能轉(zhuǎn)換，發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等智能化設(shè)備設(shè)施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更強的實時性，更好的運行穩(wěn)定可靠性。 發(fā)表于：2023/2/15 1nm晶體管技術(shù)的新進展 2023年2月，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所 (AIST)與東京都立大學聯(lián)合宣布，已經(jīng)成功在二硫化鉬 (MoS2) 上形成了層狀材料三碲化二銻 (Sb2Te3)，并 制造的 n 型 MoS2晶體管具有足夠的耐熱性以承受半導體制造過程。 發(fā)表于：2023/2/15 量子計算的挑戰(zhàn)、趨勢與未來 量子計算是一個專注于開發(fā)基于量子理論原理的計算機技術(shù)的研究領(lǐng)域。數(shù)百億的公共和私人資本正在投資量子技術(shù)。世界各國都已經(jīng)意識到，量子技術(shù)可以成為現(xiàn)有業(yè)務的主要顛覆者。 發(fā)表于：2023/2/14 ?…271272273274275276277278279280…?
