無人機(jī)滿世界惹禍 各國紛紛立法應(yīng)對

　一直以來風(fēng)風(fēng)火火幾乎被捧上天的無人機(jī)開始被各種嫌棄。原因很簡單，這貨到處惹禍！

發(fā)表于：7/27/2015

五角大樓研發(fā)機(jī)器人成飛機(jī)“副駕駛”

Joel Walker 是美國自動駕駛飛行器生產(chǎn)商極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）的一名試飛員，他正開著他那架小型雙引擎飛機(jī)飛經(jīng)一塊暴風(fēng)雨，在飛機(jī)即將達(dá)到 5000 英尺（1524 米）的高度時，他按下了控制桿頂端的一個紅色按鈕，將飛行控制權(quán)交給了他的副駕駛。

發(fā)表于：7/27/2015

中國最大火箭“長征五號”完成首次動力系統(tǒng)試車

我國在研的長征五號運(yùn)載火箭在北京成功進(jìn)行了芯二級首次動力系統(tǒng)試車。此次試車是我國迄今為止開展的最長時間系統(tǒng)級火箭動力試車，也是長征五號運(yùn)載火箭轉(zhuǎn)入發(fā)射場合練階段的重要前提，對于按期實(shí)現(xiàn)成功首飛具有重要意義。

發(fā)表于：7/27/2015

一種高速數(shù)字視頻信號記錄裝置關(guān)鍵技術(shù)研究

針對數(shù)字視頻信號傳輸速度快、數(shù)據(jù)量龐大的特點(diǎn)，結(jié)合航天遙測系統(tǒng)對儀器設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)了一種專用的數(shù)據(jù)記錄裝置。從圖像完整采集、高速數(shù)據(jù)存儲和圖像準(zhǔn)確回傳三個方面介紹了程序編碼算法，使用異步FIFO解決了模塊間跨時鐘域的問題，選擇Flash交叉雙平面的工作方式并提出一種“無效塊動態(tài)管理算法”以保障高速存儲，最后使用檢測設(shè)備現(xiàn)場模擬系統(tǒng)前端攝像機(jī)和終端計(jì)算機(jī)，驗(yàn)證了程序編碼算法的有效性。

發(fā)表于：7/24/2015

日本擬發(fā)射一艘無人運(yùn)輸船 為制載人飛船做鋪墊

日本宇宙航空開發(fā)機(jī)構(gòu)將于今年8月16日向宇宙空間站發(fā)射一艘無人運(yùn)輸船，向空間站運(yùn)送實(shí)驗(yàn)設(shè)備和生活物質(zhì) 。報(bào)道，該機(jī)構(gòu)稱這艘名為“鸛”的無人運(yùn)輸船將使用H-11B5號運(yùn)載火箭，在日本鹿兒島縣的種子島宇宙中心發(fā)射升空，預(yù)定的發(fā)射時間為當(dāng)?shù)貢r間8月16日夜22時1分。 這艘無人運(yùn)輸船全長10米，直徑4米，分成3個艙位。

發(fā)表于：7/24/2015

因?yàn)殡妱语w機(jī)，我們將迎來第二次飛行革命

飛行員 Hugues Duval 駕駛小型電動飛機(jī) Cri-Cri 來回飛越了英吉利海峽，并順利在法國加來降落。 Duval 的飛行讓人回想起飛行史上最偉大的時刻之一：人類在 1909 年首次飛越英吉利海峽。這次飛行也是為了追隨飛行先驅(qū)們的腳步，正是他們駕駛著飛速發(fā)展的飛機(jī)一次次打破記錄。過去幾周的飛行活動更是讓人感覺 2015 年成了飛行史上新的黃金時代。

發(fā)表于：7/24/2015

基于LabVIEW的彈載計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)

為了測試某彈載計(jì)算機(jī)的控制策略及工作時序的準(zhǔn)確性，設(shè)計(jì)了一套基于PXI總線和LabVIEW軟件的彈載計(jì)算機(jī)的自動化測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)能準(zhǔn)確地完成彈載計(jì)算機(jī)的各種功能測試，同時，利用LabVIEW豐富的信號處理模塊穩(wěn)定且高效地完成系統(tǒng)參數(shù)配置、信號監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)保存等功能。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定、操作便捷、擴(kuò)展性強(qiáng)，極大地提高了彈載計(jì)算機(jī)的研制效率。

發(fā)表于：7/23/2015

借助手機(jī)攝像頭專長 索尼移動進(jìn)軍無人機(jī)行業(yè)

Aerosense無人機(jī)可以對偏遠(yuǎn)山區(qū)展開測量，或者在建設(shè)高層建筑前采集照片。索尼發(fā)言人說：“這些無人機(jī)還可以測量農(nóng)田，了解暴風(fēng)雨之后的破壞情況?！?/a>

美開發(fā)新型微波驅(qū)動航天飛機(jī)：發(fā)射不需燃料

據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，在不久之后的將來，新型航天飛機(jī)或許將可以不必?cái)y帶任何燃料就能發(fā)射升空進(jìn)入軌道，其所需能源將通過微波的形式傳輸

發(fā)表于：7/23/2015

借助遠(yuǎn)程微波 航天飛機(jī)從此不需燃料

據(jù)國外媒體報(bào)道， 科學(xué)家構(gòu)想出一種不需要攜帶燃料的航天飛機(jī) ，利用遠(yuǎn)程微波能量傳輸原理將地面上的能量傳輸?shù)胶教祜w機(jī)上，通過熱交換器這樣的裝置形成推力 ，最終推動航天飛機(jī)升空。

發(fā)表于：7/23/2015

MEMS陀螺儀參數(shù)校準(zhǔn)方法研究

針對陀螺儀標(biāo)定成本與精度之間矛盾的問題，建立了陀螺儀的誤差模型，探索了一組最佳標(biāo)定位置，提出了針對陀螺儀的零偏、標(biāo)度因數(shù)和安裝誤差角等參數(shù)引起測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差的4位置標(biāo)定方法。并將該方法應(yīng)用于機(jī)載系統(tǒng)的姿態(tài)測量單元，估計(jì)出了陀螺的標(biāo)定參數(shù)，并對標(biāo)定后的陀螺儀進(jìn)行試驗(yàn)測試。測試結(jié)果表明，標(biāo)定后陀螺儀的性能滿足預(yù)期試驗(yàn)要求，驗(yàn)證了該標(biāo)定方法的正確性和有效性。

發(fā)表于：7/22/2015

無人機(jī)將成為智能載體和智能節(jié)點(diǎn)

在百度新聞The Big Talk與極客公園聯(lián)合舉辦的“新飛行時代”論壇上，JetpackInternational公司帶來了他們的噴氣式飛行背包，并在大會現(xiàn)場的空地上進(jìn)行了中國首飛。但從目前來看噴氣背包的未來太過遙遠(yuǎn)，而無人機(jī)的前景則更加光明，在未來將會成為一個非常重要的平臺，機(jī)會無限。就筆者來看，其中程序員的機(jī)會最大。

發(fā)表于：7/21/2015

波音公司開發(fā)核能激光引擎：飛機(jī)從此不燒油

波音公司近日推出了一項(xiàng)奇特的專利，暗示未來的飛機(jī)將利用迷你型聚變裝置作為動力，該動力使用了激光與放射性物質(zhì)的作用產(chǎn)生能量，形成推力。目前波音公司已經(jīng)著手聚變動力的專利申請，旨在使用高能激光與放射性物質(zhì)作用產(chǎn)生聚變反應(yīng)。

發(fā)表于：7/20/2015

神舟十號發(fā)射前險(xiǎn)情：北斗系統(tǒng)被不明信號干擾

在浩瀚的宇宙，有一種輕于無量、存于無形的物質(zhì)，自被人類發(fā)現(xiàn)以來，迅速成為改變世界和影響戰(zhàn)爭勝負(fù)的“魔幻之手”。它就是縱橫陸、海、空、天四維空間，承載億萬信息穿梭“地球村”的電磁波。

發(fā)表于：7/20/2015

地下核爆炸：能將井蓋送入地球軌道

蘇聯(lián)在1957年將第一顆人造衛(wèi)星送入軌道，美國人在1958年也發(fā)射了第一顆衛(wèi)星“探險(xiǎn)者一號”，目前科學(xué)史上的記載是第一顆人造衛(wèi)星由蘇聯(lián)發(fā)射。事實(shí)上人造衛(wèi)星屬于人造的軌道物體，要把載荷送入軌道，就要利用火箭這樣的工具，如果我們可以獲得足夠的能量推動，不需要火箭也能把物體送入軌道，因此有研究人員認(rèn)為美國在內(nèi)華達(dá)州的測試核彈時，巨大的地下核武器測試可能把井蓋送入了軌道，從某種意義上看，井蓋可能是第一個人造軌道物體。

發(fā)表于：7/20/2015