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某型航空發(fā)動機(jī)性能測試方法研究

針對某型航空發(fā)動機(jī)內(nèi)外場電氣附件測試、壓力檢測、轉(zhuǎn)速檢測3個方面存在的困難，采取自動化測試技術(shù)，利用模塊化設(shè)計(jì)思想研究其性能測試方法。研究表明，該方法可實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)電氣附件、壓力、轉(zhuǎn)速的快速測試檢測，提高參數(shù)檢測精度。

發(fā)表于：2/19/2016

基于RMAP機(jī)制的SpaceWire星載高速總線設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于RMAP協(xié)議對SpaceWire高速總線進(jìn)行了架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。首先給出了SpaceWire高速總線的整體設(shè)計(jì)；其次對SpaceWire編解碼器中的DS編碼進(jìn)行了優(yōu)化；然后根據(jù)RMAP協(xié)議的基礎(chǔ)要求，設(shè)計(jì)了RMAP SpaceWire總線的工作流程與實(shí)現(xiàn)方法；最后通過仿真平臺對該設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真測試。仿真測試表明：設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了RMAP SpaceWire高速總線的基礎(chǔ)功能，數(shù)據(jù)鏈路傳輸速度可以達(dá)到79.84 Mb/s。

發(fā)表于：2/18/2016

春節(jié)期間你可能錯過的無人機(jī)行業(yè)新聞

2016年上班伊始，小編便急匆匆地整理——春節(jié)期間，無人機(jī)圈子里都有哪些新聞？讓我們的獸絲從濃濃的年味里也能一覽這些天被紅包埋沒的行業(yè)新聞吧！從無人機(jī)新品發(fā)布到無人機(jī)上春晚再到無人機(jī)被各種玩壞，小編帶你捋捋。

發(fā)表于：2/17/2016

航空電源電池管理系統(tǒng)BMS設(shè)計(jì)

針對航空電源電池管理系統(tǒng)可靠性的需要，研究了現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一種基于飛思卡爾MC9S12XET256和Linear 6804-2的電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件包括電池組電池電壓測量電路、溫度測量電路、電池充放電電壓電流測量電路以及基于Linear 6820的isoSPI和SPI轉(zhuǎn)換電路；軟件設(shè)計(jì)包括電池電量數(shù)據(jù)讀取、溫度數(shù)據(jù)讀取、充放電電流計(jì)算、均衡控制、電池荷電狀態(tài)（SOC）與健康狀況（SOH）的計(jì)算以及主控芯片的任務(wù)管理與通信。試驗(yàn)測試表明，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，測試精度高，可在電池管理實(shí)際工程中使用。

發(fā)表于：2/7/2016

基于功率倒置測向的自適應(yīng)抗干擾方法

針對功率倒置算法形成零陷不深的問題，提出了利用功率倒置算法搜索成型后方向圖中最深零陷點(diǎn)來向，估計(jì)干擾信號來向，繼而主動改變陣列單元的權(quán)值使得天線方向圖零點(diǎn)對準(zhǔn)干擾來向，實(shí)現(xiàn)干擾抑制。仿真結(jié)果表明：該算法是可行的，并且能夠達(dá)到更深的干擾抑制性能。

發(fā)表于：2/5/2016

外媒稱中國欲廣泛使用無人機(jī) 智能無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將成焦點(diǎn)

俄媒稱，中國民航局要求，駕駛重量超過7公斤以及飛行高度超過120米的無人機(jī)操作員必須持有相關(guān)駕照。合格“飛行員”將能在生產(chǎn)3D城市地圖測繪儀、警用器材等企業(yè)中，以及在一些工程服務(wù)和消防部門，謀得一份職位。

發(fā)表于：2/4/2016

【視點(diǎn)】小型無人機(jī)該怎樣放飛

近日，隨著修訂后的新《航空法》正式實(shí)施，日本在全國范圍內(nèi)原則上禁止小型無人機(jī)在住宅密集地區(qū)、機(jī)場周邊以及活動會場飛行。

發(fā)表于：2/4/2016

基于條形碼技術(shù)的試驗(yàn)設(shè)備協(xié)同管理方法

基于飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)中試驗(yàn)設(shè)備的使用流程，結(jié)合條形碼技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種客戶端和數(shù)據(jù)采集器協(xié)同管理試驗(yàn)設(shè)備的方法?？蛻舳送ㄟ^與數(shù)據(jù)服務(wù)器的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)和設(shè)備基本信息的管理以及試驗(yàn)設(shè)備選取表單的生成；數(shù)據(jù)采集器通過掃描條形碼識別試驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)便捷選取、修改、撤離、調(diào)試、報(bào)修、盤點(diǎn)和基本信息查詢等功能?？蛻舳伺c數(shù)據(jù)采集器之間通過數(shù)據(jù)線連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)離線同步，建立試驗(yàn)設(shè)備的完整使用流程。通過在液壓作動筒設(shè)備管理過程中的應(yīng)用表明，該方法避免了手工操作設(shè)備編號而引入的錯誤，提高了工作效率。

發(fā)表于：2/3/2016

飛行模擬器中的大氣數(shù)據(jù)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)

飛行模擬器的分系統(tǒng)建模不同于真實(shí)機(jī)載系統(tǒng)建模，它以地面件為載體，僅對座艙可見設(shè)備做實(shí)物仿真，目標(biāo)是能夠覆蓋地面及空中的飛行科目和訓(xùn)練任務(wù)。因此，對于大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)必須從原理上進(jìn)行建模，才可滿足與飛行模擬器其他分系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，逼真地呈現(xiàn)故障、特情等現(xiàn)象。通過闡述飛行模擬器系統(tǒng)框架，了解大氣數(shù)據(jù)仿真系統(tǒng)軟件駐留及硬件驅(qū)動原理。以系統(tǒng)輸入和輸出的交聯(lián)關(guān)系整理出軟件運(yùn)行流程，最后通過系統(tǒng)建模及設(shè)計(jì)實(shí)例和仿真輸出證明該仿真方法的實(shí)用性。該方法已通用于多型號的不同等級模擬器中，功能可覆蓋模擬飛行訓(xùn)練全任務(wù)要求。

發(fā)表于：2/3/2016

一種基于FPGA的航空總線容錯機(jī)制設(shè)計(jì)

航天應(yīng)用中，單粒子翻轉(zhuǎn)引發(fā)SRAM型FPGA的錯誤最多，而EDAC設(shè)計(jì)在糾錯模塊中有著廣泛的應(yīng)用。將依據(jù)擴(kuò)展海明碼設(shè)計(jì)的[40，32]EDAC模塊嵌入到ARINC 659的雙口數(shù)據(jù)DPRAM和指令SRAM中，提高了總線控制器的容錯處理能力。

發(fā)表于：2/2/2016

飛機(jī)客艙的屏蔽效能研究

功率平衡法的網(wǎng)絡(luò)化公式是以電磁拓?fù)鋵W(xué)和統(tǒng)計(jì)電磁學(xué)為基礎(chǔ)而發(fā)展起來的一種電大尺寸系統(tǒng)電磁效應(yīng)的系統(tǒng)級評估方法。利用全波仿真的方法驗(yàn)證了功率平衡法的可行性，在此基礎(chǔ)上，對波音747-8客艙的品質(zhì)因數(shù)和屏蔽效能進(jìn)行了評估。該方法具有快速便捷和適用范圍廣的特點(diǎn)。

發(fā)表于：2/2/2016

太陽能到核電技術(shù) 看未來飛船供電方式

據(jù)英國廣播公司（BBC）網(wǎng)站報(bào)道，對于飛船而言，電力系統(tǒng)是一個核心組成部分。它們必須能夠在極端環(huán)境條件下仍然保持極高的可靠性。然而，隨著現(xiàn)代飛船技術(shù)愈發(fā)復(fù)雜，其對于電力系統(tǒng)的要求也是越來越苛刻，那么未來的推進(jìn)系統(tǒng)將會如何發(fā)展？

發(fā)表于：2/2/2016

L波段微波功率合成技術(shù)研究

無人機(jī)機(jī)載功率放大器的性能一直是限制無人機(jī)技術(shù)發(fā)展的主要因素，為此提出了將功率合成技術(shù)應(yīng)用于無人機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的方法解決上述問題。利用微帶線技術(shù)結(jié)合系統(tǒng)性的電路調(diào)試方法，輔以Advanced Design System仿真軟件優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)采用實(shí)頻技術(shù)法進(jìn)行寬帶功放設(shè)計(jì)，成功研制了頻段在1.3 GHz~1.7 GHz的功率放大器，單路功率放大器采用級聯(lián)的技術(shù)輸出功率為8 W，兩路合成后，實(shí)測總輸出功率為15.67 W，合成效率達(dá)97%，性能穩(wěn)定，達(dá)到實(shí)用水平。

發(fā)表于：1/29/2016

基于PowerPC8640處理器的通用處理模塊設(shè)計(jì)

隨著新一代飛機(jī)機(jī)載電子設(shè)備綜合化、智能化的發(fā)展，系統(tǒng)對機(jī)載電子設(shè)備的處理能力需求越來越高。借鑒國外高性能嵌入式計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)了一種基于高性能處理器PowerPC8640的通用處理模塊，并對部分功能單元的設(shè)計(jì)進(jìn)行描述。該模塊具有數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)、功能擴(kuò)展性強(qiáng)、通用性強(qiáng)、集成度高、高速外部串行總線接口等特點(diǎn)，具有較高的應(yīng)用價(jià)值，目前該模塊已經(jīng)應(yīng)用于多種機(jī)載電子設(shè)備中。

發(fā)表于：1/28/2016

我國首個無人機(jī)遙感網(wǎng)運(yùn)行具備50架無人機(jī)規(guī)模

近兩年，我國無人機(jī)航攝發(fā)展突飛猛進(jìn)，從勘測到建模，從運(yùn)維到應(yīng)急，橫跨多個領(lǐng)域,已然掀起了地理信息產(chǎn)業(yè)的一個新浪潮，為攝影測量技術(shù)的發(fā)展書寫了濃墨重彩的一筆。

發(fā)表于：1/27/2016