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解決方案

下一代車門區(qū)系統(tǒng)IC將大力提高能效并推進(jìn)汽車電氣化[電源技術(shù)][汽車電子]

近年來，汽車電氣化是大勢(shì)所趨，汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。

發(fā)表于：1/9/2019 3:13:05 PM

太陽(yáng)能應(yīng)用的電弧檢測(cè)分析[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

由于光伏(PV)太陽(yáng)能面板設(shè)施可能發(fā)生新的危險(xiǎn)，尤其是火災(zāi)，所以未來的太陽(yáng)能設(shè)計(jì)要求光伏系統(tǒng)具備電弧檢測(cè)能力。本文說明了電弧檢測(cè)需求的產(chǎn)生原因，對(duì)檢測(cè)方法進(jìn)行分析，并提出了一種可能的解決方案來將電弧檢測(cè)集成到光伏逆變器設(shè)備和設(shè)施中。

發(fā)表于：1/7/2019 5:24:53 PM

嵌入式微控制器應(yīng)用中的無線(OTA)更新：設(shè)計(jì)權(quán)衡與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

許多嵌入式系統(tǒng)部署在操作人員難以或無法接近的地方。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用尤其如此，這些應(yīng)用通常大量部署并且電池壽命有限。實(shí)例包括監(jiān)控人員或機(jī)器健康狀況的嵌入式系統(tǒng)。這些挑戰(zhàn)加上快速迭代的軟件生命周期，導(dǎo)致許多系統(tǒng)需要支持無線(OTA)更新。OTA更新用新軟件替換嵌入式系統(tǒng)的微控制器或微處理器上的軟件。雖然很多人非常熟悉移動(dòng)設(shè)備上的OTA更新，但在資源受限的系統(tǒng)上設(shè)計(jì)和實(shí)施會(huì)帶來許多不同的挑戰(zhàn)。本文將介紹針對(duì)OTA更新的若干不同軟件設(shè)計(jì)，并討論其優(yōu)缺點(diǎn)。我們將了解OTA更新軟件如何利用兩款超低功耗微控制器的硬件特性。

發(fā)表于：12/27/2018 1:17:00 AM

小米USB-C電源適配器的測(cè)評(píng)[電源技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

小米USB-C電源適配器的測(cè)評(píng)

發(fā)表于：12/26/2018 7:00:00 PM

使用面向軟件開發(fā)的vRealize Automation REST API部署虛擬機(jī)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文介紹如何逐步使用vRealize Automation REST API來部署藍(lán)圖，包括如何使用REST API服務(wù)和資源，如何創(chuàng)建HTTP承載令牌以進(jìn)行身份驗(yàn)證和授權(quán)，以及如何構(gòu)建REST API服務(wù)調(diào)用。

發(fā)表于：12/17/2018 1:06:52 PM

IT6000C系列雙向可編程直流電源信號(hào)發(fā)生器放大功能[測(cè)試測(cè)量][汽車電子]

信號(hào)發(fā)生器是一種能提供各種頻率、波形和輸出電平電信號(hào)的設(shè)備。在測(cè)量各種電信系統(tǒng)或電信設(shè)備的振幅特性、頻率特性、傳輸特性及其它電參數(shù)時(shí)，以及測(cè)量元器件的特性與參數(shù)時(shí)，用作測(cè)試的信號(hào)源或激勵(lì)源?，F(xiàn)在市面上常見的就是幅值最大為±5V的信號(hào)，那么如果想實(shí)現(xiàn)10V以上的電壓時(shí)，那么就需要一系列放大電路去把電壓值變大，但是放大電路可能會(huì)造成信號(hào)的失真。那么客戶如何可以輸出一個(gè)穩(wěn)定的方波信號(hào)呢。ITECH的IT6000C 系列雙向可編程直流電源可以通過順序操作list功能編出一個(gè)方波信號(hào)，有效的模擬信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)輸出，解決了10V以上電壓模擬的問題。

發(fā)表于：12/12/2018 1:47:04 PM

Molex 發(fā)布微端接解決方案[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

Molex 推出新型的微端接技術(shù)，可用于含有微小結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的應(yīng)用。對(duì)于醫(yī)療、智能手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備行業(yè)的客戶來說，隨著元器件尺寸日益縮小，大家都在尋找一種可拆分的微端接技術(shù)產(chǎn)品，而本產(chǎn)品可作為一種理想的選擇。

發(fā)表于：12/5/2018 8:47:00 PM

AR HUD中陽(yáng)光負(fù)載建模的重要性[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

通過將關(guān)鍵駕駛信息疊加到真實(shí)世界中，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）抬頭顯示（HUD）將徹底改變駕駛體驗(yàn)。如今，AR顯示的最佳示例是用于戰(zhàn)斗機(jī)，可在飛行員的直接視線中置放大量關(guān)鍵信息。

發(fā)表于：12/5/2018 3:11:00 PM

使用SiC技術(shù)攻克汽車挑戰(zhàn)[電源技術(shù)][汽車電子]

在未來幾年投入使用SiC技術(shù)來應(yīng)對(duì)汽車電子技術(shù)挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項(xiàng)目提供資金支持，實(shí)現(xiàn)具有重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的研發(fā)活動(dòng)。由DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）牽頭，20個(gè)項(xiàng)目合作方將在技術(shù)研究、制造工藝、封裝測(cè)試和應(yīng)用方面展開為期36個(gè)月的開發(fā)合作。本文將討論本項(xiàng)目中與汽車相關(guān)的內(nèi)容，重點(diǎn)介紹有關(guān)SiC技術(shù)和封裝的創(chuàng)新。

發(fā)表于：11/23/2018 3:10:00 PM

使用智能軟件和NIRscan Nano 評(píng)估模塊確定材料成分[模擬設(shè)計(jì)][汽車電子]

使用TI DLP® NIRscan? Nano評(píng)估模塊（EVM）和Sagitto系統(tǒng)，可以更簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確地確定織物和紡織品成分。Sagitto系統(tǒng)結(jié)合了微型近紅外傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)模型，可幫助企業(yè)簡(jiǎn)化測(cè)量過程。每種類型的織物都因不同的成分而具有獨(dú)特的近紅外指紋。服裝通常包含不同類型的纖維，精確的合成物組分在服裝的整個(gè)使用過程中都是很重要的。

發(fā)表于：11/23/2018 9:03:00 AM