久久亚洲精品无码av大香大香,亚洲中文字幕精品一区

飛管1394總線接口模塊設(shè)計實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

在面向新一代飛機(jī)管理系統(tǒng)的1394總線應(yīng)用中，為滿足節(jié)點標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，提高電氣特性信號質(zhì)量，降低節(jié)點的維護(hù)成本，提出了一種基于1394總線協(xié)議的飛管1394總線接口模塊。該模塊具有功耗低、體積小、重量輕、可靠性高的特點，并且1394總線3個端口分別通過3根1394專用電纜以辮接方式引出，實現(xiàn)了接口的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化。在充分理解1394總線協(xié)議的基礎(chǔ)上，分別從硬件架構(gòu)、邏輯設(shè)計和軟件設(shè)計方面介紹了飛管1394總線接口模塊的設(shè)計與實現(xiàn)，通過測試與驗證，表明該接口模塊功能與性能滿足機(jī)載環(huán)境的應(yīng)用需求。

發(fā)表于：8/1/2016

南極低溫環(huán)境下小型風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)仿真研究[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

分析了南極低溫環(huán)境條件對小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)的影響，模擬南極昆侖站氣候條件，搭建了光伏電池和小型風(fēng)機(jī)模型，進(jìn)行了最大功率跟蹤(MPPT)策略仿真，仿真結(jié)果證明極地環(huán)境對小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)有一定影響，驗證了風(fēng)光互補(bǔ)最大功率點跟蹤控制策略的正確性。針對南極昆侖站的氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行了風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)容量匹配計算，結(jié)果表明小型風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)能夠滿足負(fù)載需求。

發(fā)表于：7/29/2016

可穿戴手勢識別控制器[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

隨著可穿戴電子設(shè)備的發(fā)展，基于手勢識別的人機(jī)交互技術(shù)已經(jīng)成為研究熱點。為減小可穿戴設(shè)備的體積和優(yōu)化手勢識別算法，提出了一種具有手勢識別功能手指可穿戴控制器的設(shè)計方案?？刂破饔杉赏勇輧x和加速度計的MEMS慣性傳感器、WiFi無線通信模塊和嵌入式微處理器組成。通過WiFi無線通信協(xié)議將手勢運動姿態(tài)數(shù)據(jù)傳送到計算機(jī)，提取出6類手勢運動特征量，通過決策樹分類器對其進(jìn)行分類處理，結(jié)合姿態(tài)角對手勢進(jìn)行識別，無需模板匹配。通過對20位實驗者測試的數(shù)據(jù)表明，平均手勢識別準(zhǔn)確率為97%，無需對測試者進(jìn)行手勢預(yù)訓(xùn)練。

發(fā)表于：7/29/2016

基于4DSP+FPGA架構(gòu)數(shù)據(jù)處理板設(shè)計[可編程邏輯][數(shù)據(jù)中心]

為了滿足超高性能數(shù)據(jù)處理以及低功耗、簡單可編程性的應(yīng)用，設(shè)計了一款基于TI TMS320C6678芯片和Xilinx公司XC5VSX95T芯片的4DSP+FPGA架構(gòu)的數(shù)據(jù)處理板，同時設(shè)計了高帶寬的數(shù)據(jù)輸入輸出接口以及相關(guān)的時鐘、電源和復(fù)位電路，并通過具體的硬件電路實現(xiàn)。該數(shù)據(jù)處理板可廣泛應(yīng)用于航空設(shè)備、車載設(shè)備、惡劣條件下工作的特種設(shè)備，將有效提高設(shè)備的數(shù)據(jù)處理性能。

發(fā)表于：7/29/2016

航空輻射環(huán)境SRAM存儲芯片單粒子翻轉(zhuǎn)實驗綜述[嵌入式技術(shù)][航空航天]

隨著集成電子器件的快速發(fā)展，應(yīng)用在航空電子系統(tǒng)中的SRAM型存儲器件集成度也越來越高，尺寸越來越小，其發(fā)生單粒子翻轉(zhuǎn)效應(yīng)的可能性也越來越高，對航空飛行的可靠性和安全性帶來嚴(yán)重的隱患。針對國外已有的SRAM型存儲芯片的地面輻射實驗、航空飛行實驗結(jié)果進(jìn)行歸納總結(jié)，分析SRAM存儲芯片受單粒子翻轉(zhuǎn)效應(yīng)的影響以及失效特點。

發(fā)表于：7/28/2016

業(yè)務(wù)需求推動下的5G若干關(guān)鍵技術(shù)探討[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

過去移動通信的更新?lián)Q代都是以追求更高的數(shù)據(jù)速率為目標(biāo)，并以多址接入技術(shù)為主要區(qū)別。而第五代移動通信由于受到移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)眾多應(yīng)用場景的驅(qū)動，對技術(shù)的需求千差萬別，因此其技術(shù)創(chuàng)新來源更加豐富，針對不同的應(yīng)用場景可以靈活采用不同的關(guān)鍵技術(shù)。本文試圖闡述第五代移動通信中應(yīng)用場景、技術(shù)需求和關(guān)鍵技術(shù)之間的關(guān)系，并簡單介紹了其中一些物理層關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)表于：7/28/2016

1394總線關(guān)鍵協(xié)議分析與研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

在新一代飛機(jī)安全關(guān)鍵/任務(wù)關(guān)鍵系統(tǒng)中，對總線的實時性、確定性、可靠性提出更高的要求。1394總線協(xié)議通過規(guī)范強(qiáng)制根節(jié)點、靜態(tài)分配通道號、縱向奇偶校驗、STOF同步、異步流包通信及發(fā)送/接收端電氣特性指標(biāo)等約束，保證了總線傳輸?shù)母邔崟r、高確定及高可靠性。針對1394總線在安全關(guān)鍵/任務(wù)關(guān)鍵系統(tǒng)中的應(yīng)用需求，分別從總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、總線包格式和總線可靠性三方面對1394總線關(guān)鍵協(xié)議進(jìn)行詳細(xì)分析與研究，為1394總線設(shè)計、實現(xiàn)及系統(tǒng)應(yīng)用奠定了理論基礎(chǔ)。

發(fā)表于：7/27/2016

1394總線技術(shù)綜述[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

1394總線所具有的靜態(tài)分配通道號、STOF同步、異步流包通信、預(yù)分配帶寬等功能特點滿足新型飛機(jī)航空電子系統(tǒng)總線通信要求，并成為新型飛機(jī)安全關(guān)鍵/任務(wù)關(guān)鍵系統(tǒng)總線首選。在深入了解1394總線發(fā)展背景的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析1394總線關(guān)鍵技術(shù)，介紹未來1394總線的發(fā)展趨勢，為后續(xù)協(xié)議研究、系統(tǒng)搭建與工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：7/25/2016

基于LabVIEW的機(jī)車軸溫監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

為了避免因機(jī)車軸溫隱患造成行車事故，設(shè)計了一種基于LabVIEW的機(jī)車軸溫監(jiān)測系統(tǒng)。本系統(tǒng)通過LabVIEW上位機(jī)對機(jī)車軸溫進(jìn)行實時監(jiān)測報警，實現(xiàn)了車載與地面系統(tǒng)的雙重監(jiān)測任務(wù)。經(jīng)過系統(tǒng)測試驗證了該系統(tǒng)的可靠性和實用性，該系統(tǒng)具有操作界面直觀、數(shù)據(jù)存儲與分析高效等特點。

發(fā)表于：7/24/2016

基于MES的焊裝車間物料管理系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動化]

針對焊裝生產(chǎn)線的物料管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理分散、缺乏物料跟蹤以及信息反饋慢的缺點，應(yīng)用面向MES的物料配送模型，設(shè)計了一種基于SIAMTIC IT的焊裝生產(chǎn)線物料管理MES系統(tǒng)，著重分析了物料跟蹤與配送開發(fā)過程、實現(xiàn)方法和運行結(jié)果，實現(xiàn)了實時記錄焊裝過程的零部件和產(chǎn)品屬性信息。

發(fā)表于：7/24/2016

基于嵌入式Linux的卡口車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

系統(tǒng)以三星處理器S3C6410為硬件平臺，Linux操作系統(tǒng)為軟件平臺，利用OpenCV視覺算法庫和交叉編譯環(huán)境，在ARM平臺上進(jìn)行圖像處理與車牌識別，并完成了SD卡模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊和圖像采集模塊的驅(qū)動開發(fā)。針對在ARM平臺上處理數(shù)字圖像數(shù)據(jù)量大、耗時長的情況，提出了多線程處理模式和中斷線程化方法，極大地提高了系統(tǒng)的實時性。

發(fā)表于：7/24/2016

基于JSON數(shù)據(jù)交換模型的實時支付系統(tǒng)設(shè)計和實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

隨著支付行業(yè)向各類便民賬單服務(wù)、金融服務(wù)類擴(kuò)展，支付內(nèi)核采用固定格式數(shù)據(jù)交換模型已不能適應(yīng)快速靈活開發(fā)的需要。以JSON為基礎(chǔ)構(gòu)建精簡3層數(shù)據(jù)交換模型，并對JSON內(nèi)存分配管理、鍵值使用進(jìn)行優(yōu)化，實現(xiàn)了支付系統(tǒng)靈活高效開發(fā)，同時系統(tǒng)性能更優(yōu)，占用內(nèi)存資源更少，在實際應(yīng)用中效果顯著。

發(fā)表于：7/24/2016

基于FOA優(yōu)化GRNN的船舶交通流預(yù)測模型[嵌入式技術(shù)][信息安全]

針對船舶交通流預(yù)測中存在復(fù)雜性、非線性、受限因素多等特點，運用果蠅優(yōu)化算法，建立了優(yōu)化的廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)船舶交通流預(yù)測模型。通過利用果蠅優(yōu)化算法的全局尋優(yōu)特性對廣義回歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，從而實現(xiàn)對船舶交通流的預(yù)測。以東海大橋的船舶流量觀測數(shù)據(jù)為實例對象進(jìn)行分析，通過MATLAB進(jìn)行仿真預(yù)測，實驗結(jié)果表明：FOAGRNN模型相比于傳統(tǒng)的GRNN模型和BPNN模型具有更高的預(yù)測精度和泛化能力，有效地解決了預(yù)測過程中數(shù)據(jù)樣本少、非線性擬合能力差等問題，對水路的規(guī)劃、通航管理等方面具有一定的應(yīng)用價值。

發(fā)表于：7/24/2016

一種可實現(xiàn)字符輸入的矩陣鍵盤式金融POS機(jī)裝置設(shè)計研究[嵌入式技術(shù)][信息安全]

目前大多數(shù)金融POS機(jī)僅支持?jǐn)?shù)字輸入，而單一的數(shù)字輸入并不能完全滿足人們對金融POS機(jī)功能需求的提升，因此有必要改進(jìn)傳統(tǒng)金融POS機(jī)的輸入機(jī)制，實現(xiàn)POS機(jī)的數(shù)字、字母和符號等字符的混合輸入。研究并提出一種通過控制開關(guān)和枚舉的形式，基于查表式的輕量級字符輸入的方法，實現(xiàn)簡單、快速、高效的混合輸入字符功能。

發(fā)表于：7/24/2016

基于RSSI的無線測距與定位信號分析[嵌入式技術(shù)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于無線射頻(Radio Frequency,RF)信號傳輸模型，結(jié)合實際應(yīng)用，分析了接收信號強(qiáng)度指示(Received Signal Strength Indicator,RSSI)與通信距離的關(guān)系，為無線信號的測距與定位提供了基本依據(jù)。使用低成本、低能耗的RF收發(fā)芯片CC1101，設(shè)計無線傳輸電路，測得了大量的RSSI值，分析了CC1101的傳輸距離對環(huán)境的要求，為無線傳感網(wǎng)絡(luò)中RF收發(fā)芯片的測距、定位和數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用提供參考。

發(fā)表于：7/21/2016