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一體化殼體電容式電子測壓器的低功耗設(shè)計[測試測量][工業(yè)自動化]

針對一體化殼體電容式電子測壓器實驗前要隨彈保溫48~72 h以及電池容量有限的矛盾，從以MSP430單片機為核心控件、高效的電源管理和合理可靠的時鐘頻率分配三個方面對一體化殼體電容式電子測壓器進行低功耗設(shè)計。通過實驗，測壓器最大工作電流小于18 mA，休眠態(tài)電流僅為0.02 mA,工作狀態(tài)基本滿足火炮內(nèi)彈道試驗方法的要求，驗證了該電子測壓器低功耗設(shè)計的有效性。

發(fā)表于：9/5/2018

一種消除失調(diào)電壓的低溫度系數(shù)帶隙基準電路[模擬設(shè)計][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種利用多晶硅電阻的溫度系數(shù)補償負溫度系數(shù)電壓實現(xiàn)低溫度系數(shù)的帶隙基準電路，并且引入由二分頻時鐘控制的CMOS開關(guān)，使產(chǎn)生的失調(diào)電壓正負交替做周期性變化相互抵消。采用BiCMOS 0.35 ?滋m工藝設(shè)計。仿真結(jié)果表明，此方法能夠使MOS管在失配10%的情況下降低97%的失配，溫度系數(shù)可達5.2 ppm/℃。工作電壓為1.5 V～3.3 V、工作溫度為-40 ℃～+70 ℃且工作在1.8 V常溫下時，電路的工作電壓為1.144 3 V，總電流為29.13 ?滋A，低頻處的電源抑制比為-70 dB。

發(fā)表于：9/5/2018

基于改進免疫遺傳算法的電網(wǎng)故障診斷研究[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

針對電網(wǎng)故障的特點，應(yīng)用一種改進的免疫遺傳算法對電網(wǎng)故障進行研究。該算法能夠較好地解決傳統(tǒng)遺傳算法的不足。通過引入新的交叉和變異率，更多考慮了種群的全局特征，采用動態(tài)自適應(yīng)方式提取疫苗，避免了傳統(tǒng)遺傳算法收斂速度較慢的缺點。改進的算法本著優(yōu)勝劣汰的思想，刪除適值較低的抗體群，取而代之的是隨機生成的部分新抗體，保持種群的多樣性。建立一個新的目標函數(shù)，通過對一個電網(wǎng)的分析，驗證了方法的有效性。

發(fā)表于：9/5/2018

基于嵌入式及ZigBee技術(shù)的居室環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

設(shè)計了一套智能家居環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)通過ZigBee終端節(jié)點采集居室傳感器數(shù)據(jù)信息，在居室內(nèi)部建立ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)，并將傳感器信息由ZigBee協(xié)調(diào)器模塊傳給系統(tǒng)的嵌入式家庭網(wǎng)關(guān)，由家庭網(wǎng)關(guān)對所接收的數(shù)據(jù)協(xié)議處理后，進行數(shù)據(jù)融合和模糊處理，最后將其轉(zhuǎn)化成日常生活語言式的直觀信息，顯示到QT界面系統(tǒng)中。該網(wǎng)關(guān)也可以通過無線網(wǎng)絡(luò)給各個終端節(jié)點發(fā)送指令信息或Internet網(wǎng)絡(luò)與外部進行信息的溝通。系統(tǒng)具有手持可移動的特點，不僅可以隨意增減節(jié)點數(shù)，也可將采集節(jié)點隨意放置，應(yīng)用于超市或者其他環(huán)境中。

發(fā)表于：9/5/2018

一種新型串聯(lián)電感并聯(lián)調(diào)諧DE-1類功率放大器[模擬設(shè)計][其他]

提出了一種新型串聯(lián)電感并聯(lián)調(diào)諧DE-1類功率放大器，利用零電流轉(zhuǎn)換(ZCS)和零電流斜率轉(zhuǎn)換(ZCSS)條件對電路進行理論分析。推導(dǎo)出了理想條件下該功率放大器的各元件參數(shù)的計算表達式。計算分析了該放大器的性能。DE-1類功率放大器理論上具有100%的效率，既具有D類功率放大器的優(yōu)點，又具有E-1類放大器的優(yōu)點。設(shè)計了實驗電路對理論分析進行驗證。采用3 V電源，在110 kHz頻率下，該功率放大器的效率達到了97.8%，且實驗波形與理論分析一致。

發(fā)表于：9/5/2018

交錯并聯(lián)CCM Boost PFC變換器研究[電源技術(shù)][汽車電子]

針對功率因數(shù)校正變換器電感電流連續(xù)導(dǎo)電模式(Continue Conduction Mode, CCM)時，兩相交錯并聯(lián)Boost PFC變換器各支路不均流造成某一支路中開關(guān)管電流應(yīng)力加大的問題，采用占空比補償電流控制策略。該控制策略在平均電流控制的基礎(chǔ)上，在并聯(lián)支路內(nèi)部加入補償環(huán)，根據(jù)每相電流與1/2給定輸入電流的偏差程度對占空比進行補償，實現(xiàn)了并聯(lián)兩支路的均流，最終達到減小開關(guān)管電流應(yīng)力的目的。最后，建立了仿真電路，通過仿真分析可知，未采用該控制策略時，兩支路電流分別為5 A與2.2 A，其中5 A支路MOS管的電流峰值為9.2 A；在采用占空比補償電流控制策略后，兩支路電流均為3.6 A，兩個MOS管的電流峰值均為6.8 A，均流效果明顯，開關(guān)管的電流應(yīng)力減小，驗證了占空比補償電流控制交錯并聯(lián)CCM Boost PFC變換器的可行性。

發(fā)表于：9/5/2018

鑒權(quán)與密鑰協(xié)商過程在LTE系統(tǒng)中的改進[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

提出一種改進的LTE鑒權(quán)與密鑰協(xié)商方案，通過在移動性管理實體MME(Mobility Management Entity)中增加鑒權(quán)參數(shù)的計算，在MME與歸屬地用戶服務(wù)器HSS(Home Subscriber Server)/鑒權(quán)中心AuC(Authentication Center)產(chǎn)生鑒權(quán)向量組。Matlab仿真分析表明，改進的鑒權(quán)過程能更好地滿足LTE安全性要求，仿真結(jié)果顯示，用戶密度越大，越能減輕HSS的傳輸負載。該方案已應(yīng)用于TD-LTE無線綜合測試儀表的開發(fā)中。

發(fā)表于：9/4/2018

基于ARM的建筑能效數(shù)據(jù)采集機器人設(shè)計[MEMS|傳感技術(shù)][工業(yè)自動化]

設(shè)計了一種應(yīng)用于建筑能效數(shù)據(jù)采集的室內(nèi)履帶機器人。該履帶機器人在室內(nèi)環(huán)境中通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合定位的策略，到達目標位置采集無線傳感器結(jié)點信息，最終完成建筑物內(nèi)部的建筑能效數(shù)據(jù)采集任務(wù)。采用ARM系統(tǒng)的設(shè)計方案，使用電子羅盤、加速度和轉(zhuǎn)速等傳感器，結(jié)合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的RSSI技術(shù)實現(xiàn)了機器人的行駛和定位功能。

發(fā)表于：9/4/2018

基于FPGA的高幀頻面陣CCD驅(qū)動控制設(shè)計[模擬設(shè)計][消費電子]

針對面陣CCD KAI-1020在高幀頻工作模式下的驅(qū)動要求，以FPGA作為控制單元及時序發(fā)生器，完成CCD高幀頻工作模式下的硬件及軟件設(shè)計，仿真驗證了驅(qū)動時序的正確性，完成了硬件電路的調(diào)試與試驗。成像實驗表明，該設(shè)計滿足了CCD KAI-1020在雙端口輸出模式下成像的各種驅(qū)動控制功能，圖像分辨率為1 000×1 000，幀頻達到48 f/s。

發(fā)表于：9/4/2018

基于Spartan3S400的LIN總線控制器IP核設(shè)計與車載應(yīng)用[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

針對LIN總線在車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用，提出一種基于FPGA技術(shù)設(shè)計LIN總線控制器的方案，應(yīng)用IP（Intellectual Property）功能軟核設(shè)計方法，實現(xiàn)多條LIN總線控制器在一片芯片內(nèi)集成，可減少車身網(wǎng)絡(luò)LIN控制器的硬件數(shù)目，降低功耗。介紹了基于Spartan3S400芯片的LIN總線控制器的軟、硬件設(shè)計與實現(xiàn)，并對總線控制器系統(tǒng)功能進行仿真實驗與分析驗證。實驗結(jié)果表明，其功能核滿足車載LIN總線通信要求，與傳統(tǒng)的MCU設(shè)計方式相比，在系統(tǒng)可靠性、成本、體積和功耗等方面具有明顯的改善，在未來綠色、節(jié)能、環(huán)保車型上具有廣泛的應(yīng)用。

發(fā)表于：9/4/2018

數(shù)字化Delta型UPS的設(shè)計與實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][智能電網(wǎng)]

為解決電網(wǎng)污染、改善電網(wǎng)質(zhì)量、避免因停電造成的設(shè)備故障和數(shù)據(jù)丟失等問題，通過DSP和ARM相結(jié)合的方式實現(xiàn)了Delta型UPS的全數(shù)字化。在分析Delta型UPS的組成及其工作原理的基礎(chǔ)上設(shè)計了硬軟件電路，利用DSP TMS320F2812實現(xiàn)控制算法，通過ARM S3C2440實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信和人機交互。通過PSIM仿真和實驗，驗證了理論設(shè)計的正確性和Delta型UPS的優(yōu)良性能。

發(fā)表于：9/4/2018

耦合機構(gòu)沿軌道相對運動時系統(tǒng)的平穩(wěn)性研究[電源技術(shù)][汽車電子]

設(shè)計了發(fā)射線圈平面纏繞和發(fā)射線圈豎直纏繞這兩種不同的耦合結(jié)構(gòu)，通過分析選擇了一種傳輸功率大的耦合機構(gòu)，并研究了這種耦合機構(gòu)在接收線圈沿軌道運動時非接觸電能傳輸?shù)钠椒€(wěn)性狀況。借用ANSYS有限元仿真工具，得到這兩種耦合結(jié)構(gòu)耦合線圈的自感及互感，再仿真這種耦合機構(gòu)沿軌道相對運動時傳輸功率的變化情況。實驗中制作了這兩種耦合機構(gòu)，最后選用了一種傳輸能力強的耦合機構(gòu)，使其沿軌道水平運動，結(jié)果表明系統(tǒng)能夠保持良好的平穩(wěn)性。

發(fā)表于：9/4/2018

一種改進型三相PWM整流器及控制策略的研究[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

提出了一種改進型的三相PWM整流器拓撲，該整流器采用了預(yù)測電流型的空間電壓矢量脈寬調(diào)制技術(shù)，實現(xiàn)了可控軟啟動，提高了功率因數(shù)，并拓寬了電壓調(diào)節(jié)范圍。設(shè)計了新型過流保護電路，響應(yīng)速度快，并且支持高壓電源系統(tǒng)反復(fù)啟動。進行了仿真與實驗驗證。測試結(jié)果表明：改進型PWM整流器能夠?qū)崿F(xiàn)可控軟啟動，穩(wěn)態(tài)誤差小于2%；負載突變時，穩(wěn)態(tài)恢復(fù)時間小于0.5 s；功率因數(shù)大于95%。

發(fā)表于：9/4/2018

盲分離與時頻分析融合的多源信道均衡[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對多信源條件下強多途干擾嚴重的水聲信道，提出一種盲分離與時頻分析融合的多源信道均衡技術(shù)。該方法首先應(yīng)用盲分離技術(shù)將多源接收信號進行有效分離，對分離后的信號進行時頻分析運算，然后采用Radon變換加解線調(diào)方法估計出信號的主要參數(shù)，通過重構(gòu)聲源信號最終完成信號的復(fù)原。通過對計算機仿真數(shù)據(jù)和海試數(shù)據(jù)的處理，驗證了該方法的可行性和有效性。

發(fā)表于：9/4/2018

基于Linux集群系統(tǒng)的并行通信性能研究[模擬設(shè)計][數(shù)據(jù)中心]

選用Linux集群系統(tǒng),由穿梭箱XPC節(jié)點和通過雙千兆位以太網(wǎng)交換機連接的2 GHz速龍?zhí)幚砥鳂?gòu)成。將MPICH-2、open Mosix 與Linux遠程進程調(diào)用（RPC）、創(chuàng)建子進程及低層的不同通信機制情況進行了比較。對消息傳遞庫及單系統(tǒng)映像軟件包與低層基元的直接使用效果進行對比。運用應(yīng)用數(shù)據(jù)包、直接自主編寫分布式應(yīng)用程序、并行基元上進行分層以創(chuàng)建分布式語言。實驗結(jié)果表明,某些情況下性能很差，低于硬件標準，這也是軟件開發(fā)商今后要著重關(guān)注的問題。

發(fā)表于：9/4/2018