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淺談成像雷達(dá)的重要性[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

為什么會提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬。雷達(dá)技術(shù)在高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。

發(fā)表于：3/9/2022

如何使用LTspice對復(fù)雜電路的統(tǒng)計(jì)容差分析進(jìn)行建模[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動化]

本文介紹可以使用LTspice進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析。這不是對6-sigma設(shè)計(jì)原則、中心極限定理或蒙特卡羅采樣的回顧。

發(fā)表于：3/9/2022

使用BLDC電機(jī)助力機(jī)械掃描激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360度視場[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

我們都知道駕駛汽車時(shí)看清路面至關(guān)重要。而在實(shí)施自動駕駛等技術(shù)時(shí)，對這點(diǎn)要求得更為嚴(yán)格。自動駕駛汽車的“眼睛”被稱為光檢測和測距（激光雷達(dá)）技術(shù)，可提供汽車周圍環(huán)境的精確圖像。激光雷達(dá)使用光源和傳感器來檢測物體。

發(fā)表于：3/8/2022

羅德與施瓦茨攜手VIAVI聯(lián)合推出 O-RAN 無線單元一致性測試解決方案[測試測量][通信網(wǎng)絡(luò)]

羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“R&S”）和 VIAVI Solutions 公司（以下簡稱“VIAVI”）近日宣布，攜手聯(lián)合推出針對 O-RAN 無線單元 (O-RU) 一致性測試的集成解決方案。兩家公司均為無線通信測試領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并且都積極參與了 O-RAN 聯(lián)盟主導(dǎo)的規(guī)范編制工作。此次合作結(jié)合了兩家公司業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)能力。作為此次聯(lián)合解決方案的核心，O-RU 測試管理器能夠提供無縫的用戶體驗(yàn)。該解決方案于2 月 28 日至 3 月 3 日期間在巴塞羅那 2022 年世界移動通信大會 (MWC 2022) R&S公司展臺進(jìn)行演示。

發(fā)表于：3/7/2022

SMPS電感的安裝方向會影響輻射嗎？[電子元件][工業(yè)自動化]

開關(guān)模式電源(SMPS)產(chǎn)生的EMI輻射頻譜是由許多參數(shù)組成的函數(shù)，包括熱回路大小、開關(guān)速度（壓擺率）和頻率、輸入和輸出濾波、屏蔽、布局和接地。一個(gè)潛在的輻射源是開關(guān)節(jié)點(diǎn)，在很多原理圖上稱為SW。SW節(jié)點(diǎn)銅可用作天線，發(fā)射快速高效的高功率開關(guān)事件產(chǎn)生的噪聲。這是大多數(shù)開關(guān)穩(wěn)壓器的主要輻射源。

發(fā)表于：3/7/2022

基于二相編碼信號的SAR成像[通信與網(wǎng)絡(luò)][其他]

二相編碼信號是一種具有擴(kuò)譜特性的雷達(dá)信號，無論是在雷達(dá)的探測能力、低截獲能力，還是在距離分辨力以及速度分辨力方面，都十分出色。首先介紹常用的二相編碼信號形式，然后基于非“停走?！奔僭O(shè)推導(dǎo)回波信號的準(zhǔn)確表達(dá)式，從本質(zhì)上闡述二相編碼信號的脈內(nèi)多普勒偏移產(chǎn)生的原因，基于此分析相位編碼信號的多普勒敏感性，并將其應(yīng)用于合成孔徑雷達(dá)(SAR)成像，可以提高其抗干擾能力。通過點(diǎn)目標(biāo)仿真，驗(yàn)證了本文分析的有效性。

發(fā)表于：3/7/2022

基于虛擬儀器的DRFM干擾模擬器設(shè)計(jì)[其他][其他]

為滿足雷達(dá)對抗數(shù)字射頻存儲(DRFM)干擾的技術(shù)驗(yàn)證和系統(tǒng)測試需求，采用矢量信號收發(fā)儀結(jié)合DRFM技術(shù)設(shè)計(jì)了一種模塊化、可擴(kuò)展、輕量便攜的干擾模擬器，采用一種流控制器實(shí)現(xiàn)對干擾模擬器的控制，并通過雷達(dá)和干擾模擬器的注入測試驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的有效性。該設(shè)計(jì)能根據(jù)雷達(dá)回波產(chǎn)生包括間歇采樣轉(zhuǎn)發(fā)干擾在內(nèi)的多種類型雷達(dá)干擾信號，能通過更換、擴(kuò)展板卡實(shí)現(xiàn)多種任務(wù)功能，可用于雷達(dá)測試環(huán)境構(gòu)建，有力支撐了雷達(dá)抗干擾技術(shù)的研究與驗(yàn)證。

發(fā)表于：3/7/2022

基于機(jī)載SAR圖像的海面船只實(shí)時(shí)檢測分類應(yīng)用架構(gòu)[其他][其他]

合成孔徑雷達(dá)(SAR)被廣泛應(yīng)用于軍事偵察、海洋監(jiān)測、災(zāi)害應(yīng)急評估等各類應(yīng)用中。其中，SAR海面船只檢測分類是SAR海洋應(yīng)用的重要一環(huán)。限于SAR特殊的成像機(jī)理，SAR圖像中的目標(biāo)特征多變，導(dǎo)致基于SAR圖像的目標(biāo)分類應(yīng)用進(jìn)展緩慢。機(jī)載SAR因其實(shí)時(shí)、便捷的部署和使用方式得到了快速發(fā)展，基于機(jī)載SAR圖像的海面船只檢測分類，特別是實(shí)時(shí)檢測分類應(yīng)用近年來需求強(qiáng)烈。為此，針對SAR海面船只實(shí)時(shí)檢測分類應(yīng)用問題，探討和構(gòu)建了一種基于機(jī)載SAR圖像的海面船只實(shí)時(shí)檢測分類系統(tǒng)構(gòu)架，論述了系統(tǒng)構(gòu)架在工程應(yīng)用中的關(guān)鍵流程、方法并進(jìn)行了初步試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)合當(dāng)前人工智能技術(shù)的發(fā)展趨勢，對其日后的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

發(fā)表于：3/7/2022

回路壓降沖激法的研究[其他][其他]

常見的電路分析方法有很多，如疊加定理、戴維南定理和回路電流分析法等。為簡化電路分析的復(fù)雜程度和減少求解電路方程的運(yùn)算量，在回路電流法和線性疊加定理的基礎(chǔ)上，提出一種簡便的電路分析方法——回路壓降沖激法。在分析線性網(wǎng)絡(luò)的電路中，通過實(shí)驗(yàn)對比分析得出該電路分析方法可以簡化分析過程，并且運(yùn)算量明顯減少。

發(fā)表于：3/7/2022

基于聯(lián)盟鏈的分布式高效身份認(rèn)證[其他][其他]

為了解決傳統(tǒng)身份認(rèn)證中用戶認(rèn)證流程繁瑣、身份信息不安全、認(rèn)證系統(tǒng)易受攻擊等問題，提出了一種基于聯(lián)盟鏈的分布式身份認(rèn)證方法，利用區(qū)塊鏈的去中心化、不易篡改的特性和非對稱加密等方法，提高用戶身份認(rèn)證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了分布式認(rèn)證方案，包括身份注冊和認(rèn)證流程，并對其中的核心共識算法PBFT進(jìn)行了優(yōu)化，以提高認(rèn)證效率。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于區(qū)塊鏈的認(rèn)證機(jī)制和優(yōu)化的PBFT算法提升了認(rèn)證系統(tǒng)的可靠性并保證了其高效性。

發(fā)表于：3/7/2022

新拓?fù)涑蛪捍箅娏鏖_關(guān)電源的研究與實(shí)現(xiàn)[電源技術(shù)][其他]

集成電路構(gòu)成的信息化系統(tǒng)功耗不斷增加，能耗巨大，超低壓供電的低功耗集成電路芯片的出現(xiàn)降低了系統(tǒng)能耗，除此之外許多特種行業(yè)也需要超低壓大電流電源。為適應(yīng)這些負(fù)載的需求，超低壓大電流開關(guān)電源得到了快速發(fā)展，在該領(lǐng)域國內(nèi)與國外相比存在較大的差距，有必要設(shè)計(jì)自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能低壓大電流電源。對新拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)超低壓大電流電源進(jìn)行了仿真分析和實(shí)物測試，設(shè)計(jì)的低壓大電流開關(guān)電源實(shí)現(xiàn)了1 V/35 A，0.7 V/20 A的指標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)更低電壓和更大電流指標(biāo)上有顯著改善提高，而且結(jié)構(gòu)簡單，但是效率和紋波指標(biāo)不高，還有待提升。

發(fā)表于：3/7/2022

基于量子傅里葉變換算法的量子乘法器[其他][其他]

乘法運(yùn)算是許多量子算法中的基本運(yùn)算之一。為了實(shí)現(xiàn)量子乘法運(yùn)算并且盡可能少地使用輔助量子比特，提出了一種基于量子傅里葉變換算法的量子乘法器。在量子傅里葉加法電路基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了量子移位電路，并實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)n位二進(jìn)制無符號數(shù)相乘的量子電路，其時(shí)間復(fù)雜度為O(n3)。使用IBM提供的開源量子計(jì)算工具包Qiskit分別驗(yàn)證了兩個(gè)2位二進(jìn)制數(shù)相乘，以及一個(gè)2位二進(jìn)制數(shù)與另一個(gè)4位二進(jìn)制數(shù)進(jìn)行量子乘法運(yùn)算的正確性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所設(shè)計(jì)的量子乘法器使用較少的量子比特?cái)?shù)目實(shí)現(xiàn)了較高的準(zhǔn)確率和較低的計(jì)算復(fù)雜度。該量子乘法器代碼已開源。

發(fā)表于：3/7/2022

GPS拒止條件下的景象匹配導(dǎo)航方法研究[其他][其他]

提出了一種在GPS拒止條件下使用視覺詞袋輔助航空景象匹配導(dǎo)航的方法。在景象匹配導(dǎo)航任務(wù)中，基準(zhǔn)地圖比空中探測的圖像具有更大的覆蓋范圍，當(dāng)基準(zhǔn)地圖有大量相似或重復(fù)紋理特征出現(xiàn)時(shí)，僅依靠特征匹配難以得出正確的對應(yīng)關(guān)系。首先對基準(zhǔn)衛(wèi)星影像地圖進(jìn)行區(qū)塊劃片，并利用視覺詞袋技術(shù)對每一片區(qū)塊進(jìn)行編碼，利用統(tǒng)計(jì)特性計(jì)算局部區(qū)塊特征矢量，即區(qū)塊特征直方圖；然后，對空中探測圖像使用同一詞袋進(jìn)行編碼，用于從大量候選區(qū)塊中篩選出初始對應(yīng)區(qū)塊；最后，使用尺度不變特征進(jìn)行精配準(zhǔn)并計(jì)算飛行器相對位置。實(shí)驗(yàn)使用了直升機(jī)拍攝的空中影像與高清衛(wèi)星影像中提取的基準(zhǔn)地圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，并與先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行比較，結(jié)果表明該方法具有良好的匹配可靠性和配準(zhǔn)精度，能夠在GPS拒止條件下為基于景象匹配的航空飛行器定位需求提供支持。

發(fā)表于：3/7/2022

基于Hi3559的多路HD-SDI視頻傳輸系統(tǒng)[其他][其他]

為了在工業(yè)現(xiàn)場和安防監(jiān)控領(lǐng)域更好地利用Hi3559強(qiáng)大的視頻圖像處理能力實(shí)現(xiàn)高清視頻的遠(yuǎn)距離傳輸和智能算法，采用Hi3559+FPGA硬件架構(gòu)，通過高清數(shù)字接口(High Definition Digital Interface，HD-SDI)視頻均衡器利用同軸線纜傳輸方式，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了多路1080P的高清視頻傳輸系統(tǒng)。該設(shè)計(jì)系統(tǒng)方案主要是解決了Hi3559雖然支持多種Sensor視頻接口，但是沒有可以直接支持多路HD-SDI攝像頭的輸入方式和設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)利用Hi3559實(shí)現(xiàn)了8路HD-SDI視頻圖像的采集、傳輸、處理、以及全景顯示。相比海思常見的相機(jī)串行接口(Camera Serial Interface，CSI)傳輸方案，采用HD-SDI傳輸距離更遠(yuǎn)，理論可達(dá)200 m。通過測試和驗(yàn)證，該設(shè)計(jì)方案可行，傳輸距離遠(yuǎn)，工作穩(wěn)定可靠，對于多路HD-SDI視頻的采集傳輸和全景顯示等方向具有較高的推廣和應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：3/7/2022

面向缺失數(shù)據(jù)的布魯姆近似成員查詢算法[其他][其他]

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，越來越多的場景需要在不完整數(shù)據(jù)下進(jìn)行近似成員查詢，傳統(tǒng)成員查詢的布魯姆過濾器不能滿足上述要求。提出面向缺失數(shù)據(jù)的布魯姆近似查詢算法，先對高維不完整數(shù)據(jù)的缺失部分進(jìn)行預(yù)填充，通過PCA算法，將高維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到低維數(shù)據(jù)，使用局部敏感哈希函數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)哈希函數(shù)結(jié)合的方式將低維數(shù)據(jù)存儲到布魯姆過濾器中。使用兩個(gè)真實(shí)數(shù)據(jù)集驗(yàn)證了所提算法的功能，所提面向缺失數(shù)據(jù)的布魯姆近似查詢算法，能有效地解決存在缺失數(shù)據(jù)的近似成員查詢問題。

發(fā)表于：3/7/2022