頭條 使用有安全保障的閃存存儲構(gòu)建安全的汽車系統(tǒng) 在現(xiàn)代汽車嵌入式系統(tǒng)中，高度安全的數(shù)據(jù)存儲是必不可少的，尤其是在面對日益高明的網(wǎng)絡(luò)攻擊時。本文將介紹設(shè)計師正確使用閃存的步驟。 最新設(shè)計資源 功率半導(dǎo)體的創(chuàng)新驅(qū)動下一代能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來[電源技術(shù)][工業(yè)自動化] 全球變暖是人類面臨的最大挑戰(zhàn)。全球科學(xué)家已達成共識，必須將溫室氣體排放足跡減少到 2000 年的水平，將全球氣溫上升限制在 1.5oC 以下，才能擁有一個可持續(xù)發(fā)展的未來。要實現(xiàn)面向未來的可持續(xù)能源網(wǎng)絡(luò)，綠色轉(zhuǎn)型勢在必行，下一代能源基礎(chǔ)設(shè)施必須對環(huán)境有利。安森美認為下一代能源網(wǎng)絡(luò)將主要基于太陽能和風(fēng)能等可再生能源，并結(jié)合能源儲存的能力。此外，我們認為能耗必須向電動汽車 (EV) 等高效和零排放的負載遷移，以實現(xiàn)可行且可持續(xù)的能源網(wǎng)絡(luò)。 發(fā)表于：4/24/2022 下游產(chǎn)量及庫存需求的增長助推RFID進一步應(yīng)用于制造業(yè)[EDA與制造][工業(yè)自動化] 現(xiàn)今許多歐洲汽車制造商均已明確要求其原始設(shè)備制造商 (OEM) 供應(yīng)方在其運送的各個零部件上貼上標(biāo)簽。這一要求使得制造商能夠高效地實現(xiàn)入廠物流的自動化，包括在裝卸處確認收貨以及將零部件重新分配到正確的生產(chǎn)線、工作臺或貨架位置。此外，這還有助于實現(xiàn)工廠和倉庫內(nèi)部物流工作流程的自動化，尤其是物料和信息流。 發(fā)表于：4/22/2022 揭開人工智能的面紗[人工智能][工業(yè)自動化] 要想實現(xiàn)人工智能，您首先要滿足兩個要素：（1）能夠測量某些參數(shù)并且了解測量結(jié)果的含義；（2）學(xué)習(xí)能力。第一個要素涉及計量學(xué)，也稱為計量科學(xué)研究。第二個要素稱為機器學(xué)習(xí)（ML），它讓系統(tǒng)能夠辨別不同于預(yù)期結(jié)果的測量值，并且在不需要明確編程的情況下改變操作。 發(fā)表于：4/21/2022 應(yīng)對電動汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計挑戰(zhàn)[電源技術(shù)][汽車電子] 電動汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動汽車數(shù)量的增加，提高了對電能需求，同時還需改進電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。 發(fā)表于：4/21/2022 LDO 基礎(chǔ)知識：噪聲 - 降噪引腳如何提高系統(tǒng)性能[電源技術(shù)][工業(yè)自動化] 在“LDO基礎(chǔ)知識：電源抑制比”一文中，Aaron Paxton討論了使用低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 來過濾開關(guān)模式電源產(chǎn)生的紋波電壓。然而，這并不是實現(xiàn)清潔直流電源的唯一考慮因素。由于LDO是電子器件，因此它們會自行產(chǎn)生一定量的噪聲。選擇低噪聲LDO并采取措施來降低內(nèi)部噪聲對于生成不會影響系統(tǒng)性能的清潔電源軌而言不可或缺。 發(fā)表于：4/19/2022 IBIS建?！?部分：為何IBIS建模對設(shè)計成功至關(guān)重要[EDA與制造][工業(yè)自動化] IBIS表示輸入/輸出緩沖器信息規(guī)格，它代表了IC供應(yīng)商提供給客戶進行高速設(shè)計仿真的器件的數(shù)字引腳的特性或行為。 發(fā)表于：4/19/2022 車載攝像頭總線(C2B)—經(jīng)濟高效的攝像頭連接[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子] 本文從成本和性能方面，探討各種不同的汽車攝像頭接口；并提出了一種優(yōu)化解決方案，可以提供出色的視頻性能，同時支持使用低成本線束。 發(fā)表于：4/18/2022 派拓網(wǎng)絡(luò)最新研究：身份和訪問管理政策是防御云威脅的第一道防線[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全] 隨著“上云”成為趨勢，越來越多的敏感數(shù)據(jù)被存儲在云中，但這也導(dǎo)致數(shù)據(jù)更容易被對手利用。作為保護云安全的第一道防線，如果沒有恰當(dāng)?shù)纳矸莺驮L問管理（IAM）政策，企業(yè)即便購買再多的安全工具，也無法實現(xiàn)全方位的安全。 發(fā)表于：4/18/2022 自動駕駛卡車可緩解供應(yīng)鏈問題[EDA與制造][智能交通] 正是卡車行業(yè)面臨的這些問題，讓 TuSimple 的韓曉凌和同事們看到了一種全新解決方案的機會：重型卡車的自動駕駛技術(shù)。 發(fā)表于：4/15/2022 為應(yīng)用選擇合適的射頻放大器指南[微波|射頻][工業(yè)自動化] 本文將評述最常用的射頻放大器，并說明增益、噪聲、帶寬、效率和各種功能特性如何影響不同應(yīng)用的放大器選擇。 發(fā)表于：4/15/2022 航天級耐輻射產(chǎn)品系列為設(shè)計人員提供用于新興近地軌道商業(yè)應(yīng)用的全新解決方案[EDA與制造][航空航天] 在符合嚴格預(yù)算并保持競爭力的情況下，LEO衛(wèi)星電子設(shè)計所面臨的主要挑戰(zhàn)是： ·使用更小、集成度更高的元件來減小電路板尺寸 ·為短周期設(shè)計找到交貨周期短的器件 ·使用能承受太空惡劣條件的電子元件 發(fā)表于：4/14/2022 實現(xiàn) 5G 和 6G 愿景[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G] 5G 部署的第三年即將結(jié)束，與新一代技術(shù)（6G）保持一致的要求也變得越發(fā)明顯和重要。這些趨勢是否真有如此重要？我們認同這一判斷，理由如下。 發(fā)表于：4/12/2022 了解和使用no-OS及平臺驅(qū)動程序[EDA與制造][工業(yè)自動化] 快速發(fā)展的技術(shù)需要軟件支持（固件驅(qū)動程序和代碼示例）來簡化設(shè)計導(dǎo)入過程。本文介紹如何利用no-OS（無操作系統(tǒng)）驅(qū)動程序和平臺驅(qū)動程序來構(gòu)建ADI公司精密模數(shù)轉(zhuǎn)換器和數(shù)模轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用固件，這些器件在速度、功耗、尺寸和分辨率方面提供高水平的性能。 發(fā)表于：4/12/2022 高性能羅蘭-C接收天線設(shè)計[其他][其他] 為了提高羅蘭-C磁天線的接收能力，設(shè)計了一種順接串聯(lián)多層線圈的磁天線。理論推導(dǎo)了順接串聯(lián)多層線圈磁天線的信噪比和靈敏度，最終設(shè)計的磁天線大小為150 mm×150 mm。遠場測試接收到了較高信噪比的羅蘭-C信號，在相同信號調(diào)理電路條件下，與單層單組線圈的磁天線相比，順接串聯(lián)多層線圈的磁天線接收到3.47 V的電壓信號，且信噪比高達30.87 dB，靈敏度和信噪比分別提高了82.42%和63.20%。順接串聯(lián)多層線圈磁天線提高了羅蘭-C磁天線的靈敏度和信噪比，對羅蘭-C系統(tǒng)在定位方面的應(yīng)用具有重要意義。 發(fā)表于：4/2/2022 光伏發(fā)電雙軸逐日跟蹤系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[其他][其他] 為提高太陽能板的光電轉(zhuǎn)化率，采用自動跟蹤和人工調(diào)節(jié)兩種模式相結(jié)合的方式，設(shè)計了一種以STC12C5A60S2單片機為控制核心的光伏發(fā)電雙軸逐日跟蹤系統(tǒng)。人工模式分為人工按鍵控制和無線遠程控制模式；自動模式又分為光電跟蹤和視日運行軌跡跟蹤模式，兩者通過陰晴檢測電路判斷陰天或者晴天。陰天時，系統(tǒng)利用DS1302時鐘芯片結(jié)合Super Pairwise Alignment算法，計算實時太陽高度角和方位角，并通過控制步進電機，實現(xiàn)視日運動軌跡跟蹤。晴天時，系統(tǒng)利用光電傳感器采集的四個方向的光強差值，驅(qū)動步進電機，實現(xiàn)光電跟蹤。實驗表明：系統(tǒng)在混合控制策略下，受天氣影響小，跟蹤精確高，提高了光電轉(zhuǎn)化率。 發(fā)表于：4/2/2022 ?…148149150151152153154155156157…?
