頭條 中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 一張圖看清中國(guó)隔膜產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與趨勢(shì) 具有良好的電子絕緣性、離子導(dǎo)電性、化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)的隔膜是鋰離子電池安全性的重要保證。目前，我國(guó)隔膜市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，預(yù)計(jì)2015年總產(chǎn)能將達(dá)23億平方米，遠(yuǎn)超全球電池隔膜的需求量。但高端膜90%依靠進(jìn)口，隔膜進(jìn)口率總體超過(guò)70%。 發(fā)表于：2015/8/24 電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商之爭(zhēng) 日韓大勝 塵埃初定 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，豪華汽車制造商奧迪(Audi AG)前日公布，該公司首款純電動(dòng)汽車使用韓國(guó)LG化學(xué)(LG Chem Ltd.)所開(kāi)發(fā)高級(jí)電池的續(xù)航里程可達(dá)310英里(約合500公里)。LG化學(xué)是越發(fā)受到汽車廠商青睞的亞洲三家車載電池供應(yīng)商之一。 發(fā)表于：2015/8/24 采用 3mm x 4mm DFN 封裝的 1.5A、15V 同步升壓型穩(wěn)壓器 可提供 95% 效率、3MHz 開(kāi)關(guān)頻率和輸出斷接功能 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 8 月 20 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出集成了輸出斷接功能的 3MHz 電流模式、同步升壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LTC3121。其內(nèi)部 1.5A 開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)時(shí)的 1.8V (運(yùn)行時(shí)為 0.5V) 至 5.5V 輸入電壓范圍內(nèi)提供高達(dá) 15V 的輸出電壓，從而使該器件非常適合電池或標(biāo)準(zhǔn) 3.3V 和 5V 電源。LTC3121 從 5V 輸入可在 12V 輸出提供高達(dá) 400mA 連續(xù)輸出電流。此外，其 1.5A 電流限制使該器件非常適合諸如 PCI Express 等輸入電流受限應(yīng)用，同時(shí)最大限度減小了所需的外部組件尺寸。引腳可選的突發(fā)模式 (Burst Mode®) 工作將靜態(tài)電流降至僅為 25µA，從而延長(zhǎng)了手持式應(yīng)用的電池運(yùn)行時(shí)間。耐熱性能增強(qiáng)型 3mm x 4mm DFN-12 封裝與高達(dá) 3MHz 的恒定開(kāi)關(guān)頻率相結(jié)合，使設(shè)計(jì)師能夠平衡 PCB 解決方案尺寸和所需的效率。 發(fā)表于：2015/8/22 充電站電氣系統(tǒng)測(cè)試方案 大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對(duì)各部分的測(cè)試方案。 發(fā)表于：2015/8/22 線性輔助的DC-DC電壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì) 給出了一個(gè)片上CMOS線性輔助的電壓轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)。一方面，一個(gè)線性輔助穩(wěn)壓器可以用來(lái)取消輸出電壓紋波，并可以對(duì)負(fù)載的變化作出比較迅速的反應(yīng)；另一方面，并行連接的開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器幾乎提供了負(fù)載的全部輸出電流。這種電路連接方式減小了電路上的熱損耗，極大地提高了電壓轉(zhuǎn)換器的效率。因此，在低等到中等電流消耗的電源系統(tǒng)中，這種設(shè)計(jì)具有自身的優(yōu)勢(shì)。 發(fā)表于：2015/8/21 全球十大插電式混動(dòng)車排行榜 插電式混合動(dòng)力汽車現(xiàn)在在全球愈發(fā)流行，駕駛者可在短途出行時(shí)選用電動(dòng)模式，在長(zhǎng)途出行時(shí)選用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣可大大降低油耗，也不用擔(dān)心續(xù)航里程，因此廣受消費(fèi)者青睞。我們下面看看全球十大最佳插電式混動(dòng)車。 發(fā)表于：2015/8/21 比亞迪看呆 日韓霸占電動(dòng)汽車電池八成份額 美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版今天撰文稱，雖然電動(dòng)汽車市場(chǎng)越做越大，但電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)卻越來(lái)越集中，大量份額都被松下、LG化學(xué)和三星SDI三大亞洲廠商占據(jù) 。 發(fā)表于：2015/8/21 可穿戴設(shè)備超低功耗方案及常見(jiàn)問(wèn)題釋疑 您是否盼望能開(kāi)發(fā)像手表、血氧計(jì)或血壓監(jiān)測(cè)儀這樣的可穿戴式設(shè)備？智能手表所需的小尺寸和高級(jí)功能給系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來(lái)了兩個(gè)基本挑戰(zhàn)：您將如何在規(guī)定的封裝內(nèi)塞進(jìn)您需要的一切？您如何給設(shè)備供電？ 發(fā)表于：2015/8/21 新型聚變反應(yīng)堆十年內(nèi)或可商用 能源無(wú)窮無(wú)盡 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)麻省理工學(xué)院科學(xué)家近日聲稱，他們已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種可實(shí)現(xiàn)商業(yè)規(guī)模應(yīng)用的新型核聚變反應(yīng)堆，并將其命名為“ARC”。研究人員認(rèn)為，“ARC”核聚變反應(yīng)堆建成后可提供無(wú)窮無(wú)盡的能源，這一目標(biāo)可在十年內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)。 發(fā)表于：2015/8/21 具 6 位 VID、±1% VOUT 準(zhǔn)確度和 ±2.5% 相位電流匹配的 多相 DC/DC 控制器適用于大電流 FPGA、ASIC 和處理器 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 8 月 18 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙輸出多相同步降壓型 DC/DC 控制器 LTC3877，該器件具 6 位電壓識(shí)別 (VID) 控制，可實(shí)現(xiàn) 10mV 輸出電壓步進(jìn)分辨率，當(dāng)為具嚴(yán)格輸入電壓要求的 FPGA 和 ASIC 供電時(shí)，這種特性是必要的。LTC3877 在 4.5V 至 38V 輸入電壓范圍內(nèi)工作，使用 VID 時(shí)，產(chǎn)生 0.6V 至 1.23V 固定輸出電壓，不使用 VID 時(shí)，則產(chǎn)生高達(dá) 5V?？刹⒙?lián)多達(dá) 12 相和采取異相的時(shí)鐘以最大限度降低濾波。當(dāng)輸出并聯(lián)時(shí)，LTC3877 相位之間保持優(yōu)于 ±2.5% 的電流失配，從而使該器件理想地滿足高達(dá) 300A 的非常大電流之要求。應(yīng)用包括大電流配電、冗余 (n+1) 電源、工業(yè)系統(tǒng)和處理器電源。 發(fā)表于：2015/8/20 ?…787788789790791792793794795796…?
