頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 光伏發(fā)電專題 光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。主要由太陽電池板（組件）、控制器和逆變器三大部分組成，主要部件由電子元器件構(gòu)成。太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進行封裝保護可形成大面積的太陽電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。 發(fā)表于：6/22/2017 光伏組件的隱裂、識別及預(yù)防 隱裂、熱斑、PID效應(yīng)，是影響晶硅光伏組件性能的三個重要因素。今天兔子君帶大家了解一下電池片隱裂的原因、如何識別及預(yù)防方法。 發(fā)表于：6/22/2017 大聯(lián)大詮鼎集團推出基于國際大廠的TYPE-C PD移動電源解決方案 2017年6月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出整合了立锜（Richtek）、英特矽爾（Intersil）、意法半導(dǎo)體（ST）等多家國際大廠產(chǎn)品的TYPE-C PD移動電源的方案。該方案包含一個雙向的PD電源協(xié)議（5/9/15/20V）、一個Micro B輸入接口（5V）及兩個TYPE-A QC輸出接口（5/9/12V），囊括目前移動電源所需的各種接口。 發(fā)表于：6/20/2017 ROHM集團面向汽車電源領(lǐng)域的行動 僅從日本市場看，在新車中，不僅高級轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動制動系統(tǒng)等ADAS（Advanced driver assistance system，高級駕駛輔助系統(tǒng)）功能,其市場認知度也非常高，已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。 發(fā)表于：6/20/2017 馬斯克用一塊電池打破了新能源僵局 十年后，我們開燈關(guān)燈的場景，與我們父輩甚至祖輩所處的時代也許并無二致，但其背后的供電系統(tǒng)將截然不同。今天我們所使用的電力來自于大型集中式發(fā)電站，但十年后，它可能來自你鄰居家的太陽能電池板。這些電能存儲在你車庫里的大型電池中，你下班回到家后即可使用。 發(fā)表于：6/20/2017 鋰電池零下60℃高效運行：能在高空極冷環(huán)境供電 最新出版的《科學(xué)》雜志刊登了電解液化學(xué)研究領(lǐng)域的一項重大突破：美國科學(xué)家首次使用液化氣取代電解液，分別讓鋰電池和超級電容器在零下60℃和零下80℃還能保持高效運行。新技術(shù)不僅提高了電動車在寒冷冬季單次充電的運行里程，還能為高空極冷環(huán)境下的無人機、衛(wèi)星、星際探測器等提供電能。 發(fā)表于：6/19/2017 基于隱馬爾可夫的非入侵式負載監(jiān)測方法研究 為了實現(xiàn)準確、高效且可大規(guī)模化的用電器狀態(tài)解碼，提出了應(yīng)用隱馬爾可夫模型將切換稀疏性和序列可行性限制嵌入解碼過程中的監(jiān)測方法。結(jié)合單電表樹分解，提出了一個快速序列解碼算法，將在線解碼的時間復(fù)雜度降到多項式。實驗分析結(jié)果表明，快速序列解碼使得大量用電器狀態(tài)高效且準確的在線監(jiān)測成為可能。 發(fā)表于：6/19/2017 電動平衡車鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)劣對比 通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運也方便。從質(zhì)量上來看，兩者的好壞很難界定，不過消費者可以根據(jù)自己的實際需要來購買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的電池。 發(fā)表于：6/16/2017 國內(nèi)首個家庭光伏全產(chǎn)業(yè)鏈交互服務(wù)平臺上線 德國的屋頂光伏發(fā)電量已占總發(fā)電量的8%，我國這一比例只有1%；我國5億個家庭共有5000萬個屋頂，如果20%屋頂裝上屋頂光伏，就是數(shù)千億甚至上萬億的市場機遇……在國家政策的鼓勵下，屋頂分布式光伏已成為時下熱點，但因為“融資難、變現(xiàn)難”，分布式光伏的“風(fēng)口”似乎還沒有完全形成。 發(fā)表于：6/15/2017 特斯拉的太陽能屋頂訂單已經(jīng)排到2018年 在上周的股東大會上，特斯拉CEOElonMusk對著投資人又是“愿景”又是“使命”，助推特斯拉市值一路上揚，跨過600億美元大關(guān)后又超過了寶馬，成為全球市值排名第四的車企。但媒體關(guān)注較少的特斯拉能源部門，最近也顯示出了令人驚訝的競爭力。一個顯而易見的例子是，特斯拉太陽能屋頂?shù)挠唵畏e壓已經(jīng)導(dǎo)致生產(chǎn)任務(wù)排到2018年了。 發(fā)表于：6/15/2017 ?…572573574575576577578579580581…?
