頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 淺談充電樁系統(tǒng)對電能質(zhì)量的影響 據(jù)相關(guān)報道,國家規(guī)劃今年將建設(shè)90萬個充電樁。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有15個省份及45個城市出臺了支持充電設(shè)施建設(shè)的政策，充電站的火熱缺給電網(wǎng)帶來了新的問題。 發(fā)表于：6/28/2017 太陽輻照度光譜儀光譜定標(biāo)用汞燈電源設(shè)計 為了滿足FY-3太陽輻照度光譜儀的星上光譜定標(biāo)要求，針對汞燈高起輝電壓、低工作電壓的特點設(shè)計了一種汞燈電源。采用單端反激拓撲結(jié)構(gòu)及四級倍壓整流電路實現(xiàn)了汞燈高壓起輝，通過閉環(huán)負反饋實現(xiàn)了汞燈工作電流的恒流控制；無需外加微控制器，完成了汞燈高起輝電壓和低工作電壓的自動切換，并且在保證電源穩(wěn)定性的同時，解決了現(xiàn)有汞燈電源適用性較差、低溫下無法可靠起輝的問題。實驗結(jié)果表明：設(shè)計的汞燈電源電流精度為0.000 21、電流調(diào)整率為0.001 8、穩(wěn)流系數(shù)為0.009，在低溫下也可穩(wěn)定驅(qū)動汞燈工作，完全滿足載荷的任務(wù)需求。 發(fā)表于：6/28/2017 電動汽車無線充電系統(tǒng)拓撲與控制策略研究 研究了新型電動汽車無線充電系統(tǒng)拓撲與控制策略。采用雙閉環(huán)控制的AC/DC和雙閉環(huán)控制的DC/DC結(jié)構(gòu)，去除了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)中的無線信號反饋模塊，并加入了功率因數(shù)校正(Power Factor Correction，PFC)和軟開關(guān)技術(shù)。在MATLAB/Simulink環(huán)境下對充電控制系統(tǒng)進行了仿真，搭建了AC/DC、磁耦合和DC/DC變換電路，對蓄電池充電過程進行了仿真實驗，并設(shè)計了充電系統(tǒng)PCB，最終搭建硬件平臺驗證了該方案的可行性和穩(wěn)定性。 發(fā)表于：6/28/2017 一種小電容器電壓應(yīng)力的準Z源AC/AC變換器 為了克服傳統(tǒng)AC/AC變換器的缺陷，設(shè)計了一種小電容電壓應(yīng)力的AC/AC變換器，分析了電路的拓撲結(jié)構(gòu)和工作原理，拓撲結(jié)構(gòu)是由兩個串聯(lián)準Z源網(wǎng)絡(luò)和單相LC濾波器構(gòu)成，采用脈沖寬度調(diào)制法（PWM）對電路的占空比進行控制，從而改變輸出電壓。采用MATLAB/Simulink對電路仿真，最后以TMS320F2812DA為控制核心搭建出實驗電路，仿真和實驗結(jié)果共同驗證了電路拓撲理論分析的正確性和可靠性。 發(fā)表于：6/27/2017 增強型準Z源逆變器的設(shè)計和驗證 傳統(tǒng)的Z源逆變器的升壓倍數(shù)較低，限制了Z源逆變器在一些輸入電壓等級較低的場合的應(yīng)用。針對這種情況，提出增強型準Z源逆變器。相比于前人提出的拓撲具備下列優(yōu)勢：提高了逆變器整體的升壓能力，從而增加了逆變器的使用場合；高調(diào)制因子，使逆變器可以輸出較高質(zhì)量的電能。對兩種增強型拓撲進行理論分析，仿真和實驗驗證了這兩種拓撲的可行性和優(yōu)越性。 發(fā)表于：6/27/2017 電動汽車發(fā)展的最大障礙是什么？ 電動汽車其實比燃油汽車出現(xiàn)的更早，經(jīng)歷了一段起起伏伏后，現(xiàn)今特斯拉被資本市場看好、各大車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在大力發(fā)展電動汽車，其實一個行業(yè)未來發(fā)展的趨勢怎樣，可以從它的發(fā)展史去探究。 發(fā)表于：6/26/2017 低輸入紋波光伏微型逆變器的研究 提出一種全新低輸入紋波單級隔離反激拓撲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)輸入電流低紋波，使得電池板更易實現(xiàn)最大功率點跟蹤（MPPT），并且能夠同時實現(xiàn)逆變器的高轉(zhuǎn)換效率和高可靠性。通過理論分析、計算模擬和實驗驗證等方面驗證了技術(shù)的正確性、先進性和可行性，為推動太陽能和風(fēng)能等清潔能源的廣泛應(yīng)用提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支持。 發(fā)表于：6/26/2017 鋰電池決勝市場尚存難點 提高“能量密度”是關(guān)鍵 近年來，隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場形態(tài)的變化，產(chǎn)能過剩、續(xù)航時間短等問題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 發(fā)表于：6/24/2017 如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng) 如今做充電樁協(xié)議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試，然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。 發(fā)表于：6/23/2017 PT二次回路壓降無線檢測同步法研究與實現(xiàn) 提出了可以用于PT二次回路壓降無線檢測的電流同步法，彌補了基于GPS同步的測試儀的不足。利用二次回路中的電流取樣信號的過零點信號作為同步源信號，主從機之間通過握手實現(xiàn)測試啟動同步；整周期的多點采集的同步通過測試步長修正法實現(xiàn)。試驗樣機的性能測試能夠滿足相關(guān)國標(biāo)的要求，新型測試儀器將會在行業(yè)中推廣使用。 發(fā)表于：6/23/2017 ?…571572573574575576577578579580…?
