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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

增強(qiáng)型準(zhǔn)Z源逆變器的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證

傳統(tǒng)的Z源逆變器的升壓倍數(shù)較低，限制了Z源逆變器在一些輸入電壓等級(jí)較低的場(chǎng)合的應(yīng)用。針對(duì)這種情況，提出增強(qiáng)型準(zhǔn)Z源逆變器。相比于前人提出的拓?fù)渚邆湎铝袃?yōu)勢(shì)：提高了逆變器整體的升壓能力，從而增加了逆變器的使用場(chǎng)合；高調(diào)制因子，使逆變器可以輸出較高質(zhì)量的電能。對(duì)兩種增強(qiáng)型拓?fù)溥M(jìn)行理論分析，仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了這兩種拓?fù)涞目尚行院蛢?yōu)越性。

發(fā)表于：6/27/2017

電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙是什么？

電動(dòng)汽車其實(shí)比燃油汽車出現(xiàn)的更早，經(jīng)歷了一段起起伏伏后，現(xiàn)今特斯拉被資本市場(chǎng)看好、各大車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車，其實(shí)一個(gè)行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)怎樣，可以從它的發(fā)展史去探究。

發(fā)表于：6/26/2017

低輸入紋波光伏微型逆變器的研究

提出一種全新低輸入紋波單級(jí)隔離反激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)輸入電流低紋波，使得電池板更易實(shí)現(xiàn)最大功率點(diǎn)跟蹤（MPPT），并且能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)逆變器的高轉(zhuǎn)換效率和高可靠性。通過理論分析、計(jì)算模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等方面驗(yàn)證了技術(shù)的正確性、先進(jìn)性和可行性，為推動(dòng)太陽能和風(fēng)能等清潔能源的廣泛應(yīng)用提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支持。

發(fā)表于：6/26/2017

鋰電池決勝市場(chǎng)尚存難點(diǎn) 提高“能量密度”是關(guān)鍵

近年來，隨著我國(guó)新能源汽車快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求猛增，直接帶動(dòng)了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場(chǎng)形態(tài)的變化，產(chǎn)能過剩、續(xù)航時(shí)間短等問題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

發(fā)表于：6/24/2017

如何用分體設(shè)備來搭建BMS模擬系統(tǒng)

如今做充電樁協(xié)議測(cè)試最普遍的方法還是采用實(shí)車進(jìn)行驗(yàn)證性測(cè)試，然而這種方法會(huì)帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設(shè)備自行搭建的BMS模擬系統(tǒng)的方案。

發(fā)表于：6/23/2017

PT二次回路壓降無線檢測(cè)同步法研究與實(shí)現(xiàn)

提出了可以用于PT二次回路壓降無線檢測(cè)的電流同步法，彌補(bǔ)了基于GPS同步的測(cè)試儀的不足。利用二次回路中的電流取樣信號(hào)的過零點(diǎn)信號(hào)作為同步源信號(hào)，主從機(jī)之間通過握手實(shí)現(xiàn)測(cè)試啟動(dòng)同步；整周期的多點(diǎn)采集的同步通過測(cè)試步長(zhǎng)修正法實(shí)現(xiàn)。試驗(yàn)樣機(jī)的性能測(cè)試能夠滿足相關(guān)國(guó)標(biāo)的要求，新型測(cè)試儀器將會(huì)在行業(yè)中推廣使用。

發(fā)表于：6/23/2017

光伏發(fā)電專題

光伏發(fā)電是利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)而將光能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N技術(shù)。主要由太陽電池板（組件）、控制器和逆變器三大部分組成，主要部件由電子元器件構(gòu)成。太陽能電池經(jīng)過串聯(lián)后進(jìn)行封裝保護(hù)可形成大面積的太陽電池組件，再配合上功率控制器等部件就形成了光伏發(fā)電裝置。

發(fā)表于：6/22/2017

光伏組件的隱裂、識(shí)別及預(yù)防

隱裂、熱斑、PID效應(yīng)，是影響晶硅光伏組件性能的三個(gè)重要因素。今天兔子君帶大家了解一下電池片隱裂的原因、如何識(shí)別及預(yù)防方法。

發(fā)表于：6/22/2017

大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出基于國(guó)際大廠的TYPE-C PD移動(dòng)電源解決方案

　2017年6月20日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下詮鼎推出整合了立锜（Richtek）、英特矽爾（Intersil）、意法半導(dǎo)體（ST）等多家國(guó)際大廠產(chǎn)品的TYPE-C PD移動(dòng)電源的方案。該方案包含一個(gè)雙向的PD電源協(xié)議（5/9/15/20V）、一個(gè)Micro B輸入接口（5V）及兩個(gè)TYPE-A QC輸出接口（5/9/12V），囊括目前移動(dòng)電源所需的各種接口。

發(fā)表于：6/20/2017

ROHM集團(tuán)面向汽車電源領(lǐng)域的行動(dòng)

僅從日本市場(chǎng)看，在新車中，不僅高級(jí)轎車甚至連普通轎車和微型轎車均已搭載自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等ADAS（Advanced driver assistance system，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）功能,其市場(chǎng)認(rèn)知度也非常高，已經(jīng)越來越成為人們熟悉的概念。ROHM也擁有并供應(yīng)以電源LSI為中心的ADAS用產(chǎn)品。

發(fā)表于：6/20/2017