頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 Spowers經(jīng)營著世界上唯一獨(dú)立的氫燃料電池汽車公司 燃料電池技術(shù)的研發(fā)一直都是非常緩慢的，汽車產(chǎn)業(yè)一直無法取消對化石燃料的依賴，相對于器它的能源電池，相比之下，氫氣存在一定的優(yōu)勢，氫燃料電池是通過一堆超級電容充電的，氫動力汽車的擁護(hù)者長期以來的觀點(diǎn)就是認(rèn)為它更實用。 發(fā)表于：2/22/2018 吉利汽車收購戴姆勒股份看重其電動車電池技術(shù) 英媒稱，兩位消息人士對路透社表示，中國吉利汽車已經(jīng)入股德國車企戴姆勒，尋求在電動車技術(shù)方面與后者結(jié)盟。 發(fā)表于：2/22/2018 體溫電池新材料問世 人體體溫未來可給藍(lán)牙耳機(jī)供電 中國科學(xué)院金屬研究所10日發(fā)布消息稱，該所科研人員研制出可利用人體體溫發(fā)電的新材料，預(yù)計未來5年能夠為藍(lán)牙耳機(jī)、健康監(jiān)測器、手表、智能手環(huán)等可穿戴電子設(shè)備供電。 發(fā)表于：2/21/2018 吉利汽車收購戴姆勒股份 看重其電動車電池技術(shù) 英媒稱，兩位消息人士對路透社表示，中國吉利汽車已經(jīng)入股德國車企戴姆勒，尋求在電動車技術(shù)方面與后者結(jié)盟。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：2/21/2018 三元材料專利技術(shù)布局隱憂凸顯 鋰電池行業(yè)或面臨生死劫 日前，在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強(qiáng)調(diào)了鋰電池三元材料專利技術(shù)布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢下，國內(nèi)不少正極材料企業(yè)在發(fā)展中面臨著巨額的國外專利費(fèi)用。就此問題，協(xié)會將于近期舉辦專題討論會，采取應(yīng)對措施以減輕企業(yè)發(fā)展中的成本壓力。 發(fā)表于：2/21/2018 特斯拉技術(shù)光環(huán)消失 電池技術(shù)究竟哪家強(qiáng)？ 近期，特斯拉Model3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題，隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論，但這一事件還是將大家吸引到了純電動汽車“老生常談”的電池問題上。 發(fā)表于：2/21/2018 常規(guī)變電站如何向綜合能源站轉(zhuǎn)型升級？ 十九大報告指出，要加快生態(tài)文明體制改革、建設(shè)美麗中國，推進(jìn)能源生產(chǎn)與消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。新形勢下，清潔能源替代傳統(tǒng)化石能源趨勢明顯，電能替代推動終端能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級加速，對電力企業(yè)提出進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)質(zhì)量的新要求。利用電網(wǎng)核心資源——變電站的獨(dú)特優(yōu)勢，充分發(fā)揮能源配置中心的作用，提高能源利用效率，從單一供電升維至綜合能源服務(wù)，實現(xiàn)向綜合能源服務(wù)商的深度轉(zhuǎn)型，以滿足人民美好生活對能源的需求。 發(fā)表于：2/21/2018 業(yè)界 | 自動駕駛機(jī)密之爭戛然而止：Waymo與Uber達(dá)成2.45億美元庭外和解 2018-02-10 機(jī)器之心 在為期數(shù)月的交鋒之后，Uber 最終與谷歌旗下的 Waymo 在自動駕駛汽車技術(shù)訴訟上達(dá)成了庭外和解，Uber 將向 Alphabet 支付約合 2.45 億美元的自有股權(quán)以解決這樁有關(guān)商業(yè)機(jī)密的法律糾紛。 發(fā)表于：2/14/2018 新能源汽車市場剛剛起步，配套仍需完善 2017年12月，財政部、稅務(wù)總局、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，進(jìn)一步支持新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展，將新能源汽車免征車輛購置稅的利好政策延長至2020年12月31日。在政策紅利支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，大街小巷奔跑的出租車、公交車、私家車中，新能源汽車的身影日漸趨多。 發(fā)表于：2/13/2018 新能源汽車銷量為何如此依賴政府紅利？ 近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國的新能源汽車保有量達(dá)到170萬輛左右，占全球新能源汽車保有量的50%以上，以電力和動力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī)的交通變革已成趨勢。 發(fā)表于：2/12/2018 ?…532533534535536537538539540541…?
