頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 中國特高壓一帶一路“走出去”的這5年…… 巴西北部帕拉州的小城阿爾塔米拉近郊，坐落著建設(shè)中的拉美第二條特高壓的換流站——美麗山欣古±800千伏換流站，這里就是巴西美麗山特高壓二期項目的起點。美麗山特高壓二期項目輸電能力為400萬千瓦，采用±800千伏特高壓直流輸電方案，全長超過2500公里，這是國家電網(wǎng)有限公司在海外首個獨立中標(biāo)的特高壓輸電工程，實現(xiàn)了中國特高壓輸電技術(shù)、電工裝備、工程總承包和運行管理一體化“走出去”，也是國家電網(wǎng)有限公司推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要實踐。 發(fā)表于：8/13/2018 遼寧：大連打造堅強(qiáng)智能電網(wǎng) 由輸入而變?yōu)檩敵?/a> 電是什么？電是現(xiàn)代文明的象征。但在大連1890年有電后的長達(dá)半個世紀(jì)的歲月里，電力并沒有真正為大連人民造福，卻被綁在為日本侵略者掠奪大連乃至東北資源的血腥戰(zhàn)車上。 發(fā)表于：8/13/2018 綜合能源服務(wù)知識體系研究 從國家能源方針和政策出發(fā)，結(jié)合浙江清潔能源示范省建設(shè)和浙江省電力公司建設(shè)具有卓越競爭力的國際一流現(xiàn)代能源企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，從能源的開發(fā)和生產(chǎn)、輸送和供應(yīng)、轉(zhuǎn)換和利用，以及管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、市場等角度袁全面闡述了綜合能源服務(wù)知識體系架構(gòu)，可為企業(yè)開展綜合能源服務(wù)提供借鑒。 發(fā)表于：8/13/2018 諾獎得主朱棣文：中國在高壓輸電上取得巨大成就 未來已來，人類正在經(jīng)歷一場前所未有的變革，而科技創(chuàng)新正在以超出人們想象的速率迅猛來襲，科技正在重構(gòu)世界。新技術(shù)、新能源、新材料、新模式、新平臺、新的商業(yè)規(guī)則和新的市場運行方式等層出不窮，正在對人們的工作、生活、對現(xiàn)實的理解和未來的想象帶來全方位的影響。人類與自身的關(guān)系，生命與宇宙的奧秘，科學(xué)與文明演進(jìn)的方向，都將迎來革命性的變革。 發(fā)表于：8/13/2018 劉吉臻：電力是重要基礎(chǔ)性行業(yè) 電力裝備關(guān)鍵技術(shù)需突破 近日，中電新聞網(wǎng)專訪了中國工程院院士、原華北電力大學(xué)校長劉吉臻，請他就電力工業(yè)等相關(guān)問題談?wù)勛约旱目捶ā?/a> 發(fā)表于：8/13/2018 HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡介與設(shè)計注意事項 本文將介紹與電池組和管理電荷狀態(tài)相關(guān)的注意事項。由于電池組由多個電池串聯(lián)而成，其有效使用性能基于最薄弱的單個電池。電池的電量存在差異是由于制造過程中的化學(xué)失衡，在電池組中的位置（熱量變化）以及使用或壽命相關(guān)的改變…… 發(fā)表于：8/13/2018 基于模糊控制的鋰電池恒流放電系統(tǒng) 針對鋰電池恒流放電控制系統(tǒng)的大慣性、非線性和大滯后性等問題，設(shè)計了一種基于模糊控制算法的自動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以單片機(jī)Mega128作為主控芯片，運用PWM脈寬調(diào)制技術(shù)對鋰電池的放電電流進(jìn)行控制。實驗證明，該系統(tǒng)可以迅速響應(yīng)電流變化，且運行穩(wěn)定可靠，可廣泛地應(yīng)用于各類鋰電池的生產(chǎn)和容量檢測場合。 發(fā)表于：8/13/2018 基于多場景FSDB向量解析提高電源完整性分析覆蓋率 超高晶體管密度和不斷增加的工作頻率導(dǎo)致更嚴(yán)重的電源完整性問題，基于FSDB的門級向量進(jìn)行仿真可實現(xiàn)更精確的分析結(jié)果。FSDB持續(xù)時間太長，在整個仿真周期內(nèi)分析全芯片電源完整性是不切實際的，需解析其中實際案例覆蓋率最高的時間段。本文所述方法基于電源完整性相關(guān)特征，通過多場景FSDB向量解析，提高IR-Drop和PowerEM違例覆蓋率，實現(xiàn)更全面的電源完整性分析方案。 發(fā)表于：8/13/2018 低應(yīng)力高效非對稱半橋變換器設(shè)計 非對稱半橋變換器存在寬功率輸出時效率不理想、電壓電流應(yīng)力大、整流二極管的電壓振鈴問題。針對這些問題，提出了一種低應(yīng)力高效非對稱半橋變換器，變壓器次級引入帶有正向電感Lf的倍壓器結(jié)構(gòu)來控制輸出電流，有效地解決了整流二極管的電壓振鈴問題；Lf與倍壓器中的電容構(gòu)成精準(zhǔn)諧振，實現(xiàn)開關(guān)管的零電壓導(dǎo)通和整流二極管的零電流關(guān)斷，最終實現(xiàn)高效寬功率輸出；與其他非對稱半橋相比，所提變換器的開關(guān)管和整流二極管具有低電壓和電流應(yīng)力。實驗表明，所提變換器輸出功率在10～100 W之間時，效率ηe在90%～96%之間；整流二極管電壓無振鈴；所提變換器的開關(guān)管S1、S2電壓和電流應(yīng)力較低，D1、D2電流應(yīng)力也較低，但由于所提變換器變壓器的次級不對稱設(shè)計（n1<n2），D2電壓應(yīng)力略高。 發(fā)表于：8/13/2018 什么才是汽車上的真正電源？汽車的電源系統(tǒng)是怎樣的？ 很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。 發(fā)表于：8/12/2018 ?…441442443444445446447448449450…?
