只需要6.5萬元的電動汽車你心動嗎？

3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀90年代中期，隨著時間和科學(xué)發(fā)展，現(xiàn)在3D打印技術(shù)已經(jīng)是一個很成熟的技術(shù)，我們利用3D打印技術(shù)制造了很多東西！隨著低碳環(huán)保的理念！

發(fā)表于：8/27/2018

四相交錯并聯(lián)變換器中耦合電感的對稱化

為了提高交錯并聯(lián)變換器的性能，對四相交錯并聯(lián)雙向DC/DC變換器中不對稱耦合電感進行分析，推導(dǎo)出等效穩(wěn)態(tài)電感和等效暫態(tài)電感的數(shù)學(xué)表達式。結(jié)合提出的耦合電感結(jié)構(gòu)進行不對稱耦合電感對稱化研究。通過Saber和3D Maxwell軟件進行仿真驗證和樣機實驗，驗證了理論分析和仿真結(jié)果的正確性。

發(fā)表于：8/27/2018

雅特生科技推出符合醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)產(chǎn)品安規(guī)標準的單輸出密封式電源

雅特生科技（Artesyn Embedded Technologies） 宣布推出LCM3000系列交流/直流單輸出密封式電源，其特點是輸出功率高達3000W，而且符合醫(yī)療設(shè)備和工業(yè)產(chǎn)品方面的安規(guī)標準。LCM3000系列是大功率前端電源，利用強制氣流散熱，而且極具成本效益，分別有12V、24V、36V或48V等多種不同的可配置額定輸出，輸出電壓值可在 +/-25% 的范圍內(nèi)靈活調(diào)整，輸出電流則高達250A。

發(fā)表于：8/26/2018

沃爾沃全新V60：造型簡約至極致，插電式混動是亮點

趁著國人還在春節(jié)的“無聊”中無法自拔時，身處北歐的瑞典人，在斯德哥爾摩的冰天雪地里為沃爾沃全新V60旅行車開了一場簡短的公眾見面會。一時間，關(guān)于沃爾沃全新旅行車的訊息席卷了萬維網(wǎng)，即便是在旅行車市場尚屬萌芽狀態(tài)的中國，反響也是頗為熱烈。

發(fā)表于：8/26/2018

新能源汽車即將爆發(fā)，國內(nèi)造車新勢力不斷崛起

　　最近一段時間，新能源造車有些熱鬧： 　　蔚來在美提交了招股書、舉辦了10城試駕活動；

發(fā)表于：8/26/2018

可再生能源高比例發(fā)展的方向和趨勢有哪些？

2018 年8 月 21-23 日“2018中國可再生能源學(xué)術(shù)大會”在京隆重召開。中國工程院院士杜祥琬出席會議并就“高質(zhì)量、高比例發(fā)展可再生能源”作發(fā)言。

發(fā)表于：8/25/2018

新能源汽車動力電池回收的難題

“以動力電池溯源制度為依托背景，進而強化對報廢動力電池回收主體與供給主體的責(zé)任與風(fēng)險約束是加速動力電池回收的關(guān)鍵?！?/a>

基于無速度傳感器的異步電機軟起動的研究

將無速度傳感器應(yīng)用到轉(zhuǎn)矩斜坡控制異步電動機軟起動中，利用Matlab/Simulink中的電力系統(tǒng)工具箱對起動過程進行建模仿真，論證了理論的可行性。實驗結(jié)果表明，該軟起動方式的硬件結(jié)構(gòu)簡單，起動轉(zhuǎn)矩大，能實現(xiàn)速度閉環(huán)控制，可以有效地減小起動過程中對電網(wǎng)的沖擊，同時起動過程平穩(wěn)，降低了對拖動系統(tǒng)的不利影響。

發(fā)表于：8/24/2018

新能源：純電動汽車賣不動的背后 是政策原因還是源頭問題沒解決？

在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分斷開連接。專門設(shè)計的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執(zhí)行此功能的首選方案。此繼電器的設(shè)計必須支持在負載下斷開連接，而不受損壞。這是通過使用帶有真空封裝觸點的繼電器來實現(xiàn)的。

發(fā)表于：8/24/2018

中國特高壓：“連接”世界的新名片

在巴西廣袤的亞馬遜雨林中，一基基高聳的鐵塔翻山越嶺，鐵塔之上，一條條銀白色的輸電導(dǎo)線架空穿梭，建成后可將巴西北部的水電資源直接輸送到東南部的負荷中心，給巴西近1600萬人口帶去“光明的希望”，這就是巴西美麗山特高壓輸電項目。

發(fā)表于：8/24/2018