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安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

儲能系統(tǒng)：如何輕松安全地管理電池包

鋰離子(Li-Ion)電池和其他化學(xué)電池不僅在汽車行業(yè)扮演著關(guān)鍵角色，而且也是儲能系統(tǒng)(ESS)的主力軍。例如，超級工廠每天可以利用可再生能源生產(chǎn)數(shù)兆瓦時電力。電網(wǎng)如何承受24小時內(nèi)的各種負(fù)載波動？利用基于電池的電網(wǎng)支持儲能系統(tǒng)(BESS)可以有效解決這個問題。本文討論了電池管理控制器解決方案及其在開發(fā)和部署ESS時的有效性。

發(fā)表于：2024/9/26

Nexperia的變壓器驅(qū)動器助力提高工業(yè)和汽車應(yīng)用的效率和性能

　　奈梅亨，2024年9月19日：Nexperia今天宣布推出NXF6501-Q100、NXF6505A-Q100和NXF6505B-Q100。這些是符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的推挽式變壓器驅(qū)動器，可用于設(shè)計小型、低噪音和低EMI的隔離電源，適用于牽引逆變器和電機控制、DC-DC轉(zhuǎn)換器、電池管理系統(tǒng)和電動汽車（EV）中的車載充電器等一系列汽車應(yīng)用。這些變壓器驅(qū)動器還適用于電信、醫(yī)療應(yīng)用、儀器儀表和工業(yè)自動化設(shè)備、太陽能逆變器、電表和可編程邏輯控制器（PLC）等工業(yè)應(yīng)用。

發(fā)表于：2024/9/25

EPC Power 攜手 Wolfspeed，以碳化硅打造可靠的模塊化電網(wǎng)級儲能方案

　　EPC Power 作為一家提供尖端功率轉(zhuǎn)換解決方案的知名地面電站逆變器制造商，現(xiàn)已攜手 Wolfspeed 開發(fā)解決方案，共同應(yīng)對儲能挑戰(zhàn)。此次強強聯(lián)合，雙方利用碳化硅的強大性能，打造出業(yè)界首款地面電站組串式逆變器“M”，使并網(wǎng)儲能系統(tǒng)比以往任何時候都更高效、更可靠、更具可擴展性。

發(fā)表于：2024/9/24

高級EL2輕觸開關(guān)為高效應(yīng)用提供SMT和IP67設(shè)計

芝加哥，2024年9月24日-- Littelfuse公司（NASDAQ: LFUS）是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力，宣布推出C&K開關(guān)EL2系列輕觸開關(guān)。這些標(biāo)準(zhǔn)尺寸的密封表面貼裝技術(shù)（SMT）輕觸開關(guān)專為通用開關(guān)應(yīng)用而設(shè)計，為各種電子設(shè)備提供增強的性能、更高的元件密度和更高的可靠性。

發(fā)表于：2024/9/24

蘇州大學(xué)團隊開發(fā)效率最高輻光伏核電池

9月24日消息，近日，蘇州大學(xué)放射醫(yī)學(xué)與輻射防護國家重點實驗室的王殳凹教授和王亞星教授團隊聯(lián)合國內(nèi)多個研究機構(gòu)，提出了一種基于“內(nèi)置能量轉(zhuǎn)換器”的錒系微型核電池結(jié)構(gòu)設(shè)計理念。這種新型核電池擺脫化學(xué)電池的壽命衰減困擾，性能不受溫度等多種因素影響，理論上可使用上千年。

發(fā)表于：2024/9/24

西門子宣布分拆旗下電動汽車充電部門eMobility

西門子宣布分拆旗下電動汽車充電部門eMobility

發(fā)表于：2024/9/24

飛行汽車熱潮涌動，孚能科技搶先入局

飛行汽車對動力電池的要求極高,主要包括高比功率、長壽命和高安全性。飛行汽車在起飛和下降工況下,放電倍率可達到4C至5C,巡航功率則相對較低,這要求電池具有精確的參數(shù)估計和使用邊界掌控能力。此外,飛行汽車年均使用循環(huán)次數(shù)可達1600次,遠高于電動汽車,對電池的循環(huán)壽命提出了更高要求。同時,電池?zé)峥叵到y(tǒng)必須做到提前預(yù)警,確保飛行安全。

發(fā)表于：2024/9/23

三星電機率先開發(fā)出適用可穿戴設(shè)備的微型固態(tài)電池原型

消息稱三星電機率先開發(fā)出適用可穿戴設(shè)備的微型固態(tài)電池原型

發(fā)表于：2024/9/23

2029年全球SiC器件市場規(guī)模將達到近100億美元

近日，市場研究機構(gòu) Yole Group 發(fā)布了《功率 SiC – 2024 年市場和應(yīng)用》報告，預(yù)計到 2029 年，SiC 器件市場規(guī)模將達到近 100 億美元，2023 年至 2029 年的復(fù)合年增長率（CAGR）高達 24%。 Yole Group表示，SiC 增長的主要驅(qū)動力是汽車和移動出行領(lǐng)域，尤其是 BEV（電池電動汽車）應(yīng)用。該行業(yè)在 2023 年占據(jù)市場主導(dǎo)地位，預(yù)計到 2029 年將繼續(xù)增長。截至 2024 年，400V BEV（例如特斯拉的 BEV）是 SiC 的最大消費者。OEM 推出更多的 800V BEV 進一步加速了這一需求。另外，在工業(yè)應(yīng)用方面，包括能源領(lǐng)域的應(yīng)用，也是 SiC 增長的關(guān)鍵領(lǐng)域，其中光伏逆變器和大功率 EV 直流充電器尤其有前途。盡管許多公司都在探索 SiC 器件的使用，但在高需求下，對 SiC 晶圓和器件的可用性和成本的擔(dān)憂仍然限制了其廣泛采用。因此，人們正在進行大量投資，以提高 SiC 芯片和器件的制造能力。

發(fā)表于：2024/9/19

中國科學(xué)院在分子誘導(dǎo)應(yīng)力調(diào)節(jié)鈣鈦礦太陽能電池研究獲進展

認(rèn)證效率 26.08%，中國科學(xué)院在分子誘導(dǎo)應(yīng)力調(diào)節(jié)鈣鈦礦太陽能電池研究獲進展

發(fā)表于：2024/9/19