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中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池

3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無(wú)人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過(guò)創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。

新能源汽車電子專題：新能源汽車2025目標(biāo)最快明年實(shí)現(xiàn)，PHEV將在A、B級(jí)車市場(chǎng)大有可為

“無(wú)論從技術(shù)革新、還是從產(chǎn)業(yè)布局來(lái)看，燃油車一統(tǒng)江湖的時(shí)代基本上結(jié)束了?！睍r(shí)值2021年第三季度末，這一觀點(diǎn)早已在全球汽車產(chǎn)業(yè)上下達(dá)成了共識(shí)。當(dāng)下，在“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)亦正在加速向低碳化發(fā)展，新能源汽車發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇。

發(fā)表于：9/28/2021

TI的集成式變壓器模塊技術(shù)有助于進(jìn)一步增加混動(dòng)和電動(dòng)汽車的行駛時(shí)間

北京（2021年9月28日）– 德州儀器 (TI)（NASDAQ代碼：TXN）今日推出尺寸更小、精度更高的1.5W隔離式直流/直流偏置電源模塊UCC14240-Q1。UCC14240-Q1使用專有集成變壓器技術(shù)，可幫助設(shè)計(jì)人員將電源解決方案的尺寸減小一半，以便用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和并網(wǎng)逆變器等高壓環(huán)境。

發(fā)表于：9/28/2021

Vishay SiC45x系列microBUCK?同步降壓穩(wěn)壓器榮獲21IC 2021年度Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)

　　賓夕法尼亞、MALVERN - 2021年9月27日 - 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，其Vishay Siliconix SiC45x系列microBUCK® 同步降壓穩(wěn)壓器被《21IC中國(guó)電子網(wǎng)》評(píng)為2021年度Top 10電源產(chǎn)品獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。這款穩(wěn)壓器采用PowerPAK® 5 mm x 7 mm小型封裝，以其高達(dá)40 A的額定輸出電流，優(yōu)于前代穩(wěn)壓器的功率密度和瞬變響應(yīng)能力受到表彰。

發(fā)表于：9/28/2021

一種用于電池管理系統(tǒng)的高壓多路選擇器

高壓多路選擇器是電池管理系統(tǒng)的重要組成部分，目前研究的高壓多路選擇器會(huì)給電池引入漏電流，影響電池電壓檢測(cè)精度。為了降低高壓多路選擇器開(kāi)關(guān)控制信號(hào)對(duì)電池的漏電流影響，提高電壓檢測(cè)精度，設(shè)計(jì)了一種新型柵極驅(qū)動(dòng)型高壓開(kāi)關(guān)。該高壓開(kāi)關(guān)采用了柵極自舉結(jié)構(gòu)，可以直接級(jí)聯(lián)，并且開(kāi)關(guān)控制信號(hào)不對(duì)信號(hào)源引入漏電流。最后采用0.5 μm 40 V BCD工藝，搭建一個(gè)7路高壓多路選擇器進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。后仿真結(jié)果表明，高壓開(kāi)關(guān)相鄰信道的隔離度為-47 dB@1 MHz，最大輸入電壓35 V，電路版圖面積1.2 mm×1.5 mm，滿足應(yīng)用場(chǎng)合。

發(fā)表于：9/27/2021

Microchip推出首款完全可配置的碳化硅MOSFET數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)器，可將開(kāi)關(guān)損耗降低50%，同時(shí)加快產(chǎn)品上市時(shí)間，現(xiàn)已投入生產(chǎn)

隨著對(duì)電動(dòng)公共汽車和其他電氣化重型運(yùn)輸車輛的需求增加，以滿足更低的碳排放目標(biāo)，基于碳化硅的電源管理解決方案正在為此類運(yùn)輸系統(tǒng)提供更高效率。為了進(jìn)一步完善其豐富的碳化硅MOSFET分立和模塊產(chǎn)品組合，Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日宣布推出一款全新的1200V可直接用于生產(chǎn)的數(shù)字柵極驅(qū)動(dòng)器，為系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員提供多層級(jí)的控制和保護(hù)，以實(shí)現(xiàn)安全、可靠的運(yùn)行并滿足嚴(yán)格的運(yùn)輸要求。

發(fā)表于：9/26/2021

ADI公司無(wú)線BMS助力路特斯重塑電動(dòng)汽車的機(jī)動(dòng)性

中國(guó)，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國(guó)知名品牌路特斯汽車計(jì)劃在其下一代電動(dòng)汽車(EV)架構(gòu)中采用ADI的無(wú)線電池管理系統(tǒng)(無(wú)線BMS)。ADI的無(wú)線BMS憑借不斷提升的設(shè)計(jì)靈活性、更高的電池可維護(hù)性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩(wěn)步擴(kuò)展其未來(lái)電動(dòng)汽車平臺(tái)，持續(xù)突破設(shè)計(jì)和技術(shù)邊界。

發(fā)表于：9/26/2021

新能源汽車電子專題：新能源汽車電驅(qū)動(dòng)集成技術(shù)

　　新能源汽車電驅(qū)動(dòng)集成技術(shù)

發(fā)表于：9/24/2021

TI是如何應(yīng)對(duì)BLDC電機(jī)設(shè)計(jì)中的各種挑戰(zhàn)的？

“有數(shù)據(jù)顯示，全球45%的能量是電機(jī)消耗的，提高電機(jī)能效意義重大。為應(yīng)對(duì)能源消耗，全球很多國(guó)家在能效上均發(fā)布了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。將傳統(tǒng)交流感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)換為高效率的BLDC電機(jī)是提高能效的有效手段，與此同時(shí)卻帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)?！钡轮輧x器（TI）電機(jī)驅(qū)動(dòng)器業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Kannan Soundarapandian如是說(shuō)道。

發(fā)表于：9/24/2021

五菱在海南大會(huì)的所展示的芯片和換電

　　這次五菱在海南新能源大會(huì)上還是展示了不少的東西，主要分三塊：國(guó)產(chǎn)芯片、換電，還有寧德給五菱做的大鐵鋰圓柱。我覺(jué)得在A00級(jí)BEV這個(gè)領(lǐng)域，五菱為了2022年以后的市場(chǎng)，是想了很多應(yīng)對(duì)的方案，戰(zhàn)斗潛力爆表啊。

發(fā)表于：9/23/2021

TI推出全新GaN技術(shù)，攜手臺(tái)達(dá)打造高效能服務(wù)器電源供應(yīng)器

2021年9月23日，北京訊——德州儀器（TI）（納斯達(dá)克代碼TXN）今宣布其氮化鎵（GaN）技術(shù)和 C2000? 實(shí)時(shí)微控制器（MCU），輔以臺(tái)達(dá)（Delta Electronics）長(zhǎng)期耕耘之電力電子核心技術(shù)，為數(shù)據(jù)中心開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)高效、高功率的企業(yè)用服務(wù)器電源供應(yīng)器（PSU）。與使用傳統(tǒng)架構(gòu)的企業(yè)服務(wù)器電源供應(yīng)器相比，臺(tái)達(dá)研發(fā)的服務(wù)器電源供應(yīng)器將功率密度提高了80%，效率提升1%。能源政策機(jī)構(gòu)Energy Innovation1數(shù)據(jù)顯示，效率每提升1%，相當(dāng)于每個(gè)數(shù)據(jù)中心節(jié)省了1兆瓦（或800戶家庭用電）的總所有成本。

發(fā)表于：9/23/2021