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“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題已對(duì)國(guó)家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，代表委員們都有哪些好的建議。

消息稱(chēng)臺(tái)積電對(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)或參股英特爾晶圓廠毫無(wú)興趣

2月21日消息，據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Quartz報(bào)導(dǎo)，針對(duì)臺(tái)積電將控制或參股英特爾晶圓廠的傳聞，長(zhǎng)期關(guān)注臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的新聞平臺(tái)Culpium創(chuàng)辦人高燦鳴（Tim Culpa）表示，臺(tái)積電并未有意愿入股英特爾，因?yàn)闊o(wú)論是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)或合資英特爾晶圓廠，都毫無(wú)吸引力。

發(fā)表于：2/21/2025

中國(guó)首個(gè)商業(yè)中型可回收火箭計(jì)劃二季度首飛

2月21日消息，日前，深藍(lán)航天宣布，中國(guó)首個(gè)商業(yè)化中型可回收火箭——“星云一號(hào)”將于今年二季度執(zhí)行首次入軌發(fā)射及垂直回收驗(yàn)證，助推我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座部署效率提升。據(jù)了解，星云一號(hào)采用串聯(lián)二級(jí)構(gòu)型，一二級(jí)主動(dòng)力均采用“雷霆-R1”液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。星云一號(hào)火箭高度超30米，一二級(jí)直徑3.35米，可選配直徑2.25米和3.35米整流罩，近地軌道運(yùn)力2噸，500千米太陽(yáng)同步軌道運(yùn)力1噸。去年9月，深藍(lán)航天實(shí)施星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)，可回收復(fù)用的一子級(jí)箭體在飛行試驗(yàn)的最后著陸階段發(fā)生異常，此次試驗(yàn)任務(wù)未取得完全成功。按照《星云一號(hào)首次高空垂直回收飛行試驗(yàn)試驗(yàn)大綱》總共11項(xiàng)主要試驗(yàn)驗(yàn)證任務(wù)，在本次飛行試驗(yàn)中，其中10項(xiàng)成功完成，1項(xiàng)未完成。

發(fā)表于：2/21/2025

5秒處理3萬(wàn)數(shù)據(jù)-imc FAMOS入門(mén)培訓(xùn)及范例演示（2.25）

　　您是否：為如何整理海量數(shù)據(jù)而苦惱？　　為數(shù)據(jù)分析人機(jī)交互而費(fèi)心？　　為測(cè)試報(bào)告一鍵輸出而煩憂(yōu)？　　FAMOS強(qiáng)大功能，解決您的疑問(wèn)

發(fā)表于：2/21/2025

預(yù)計(jì)2025年全球智駕芯片市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)76億美金

群智咨詢(xún)稱(chēng)，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶(hù)智能化需求增加，多重因素的共同作用推進(jìn)著L3級(jí)智能駕駛正逐步走向量產(chǎn)落地。根據(jù)《2024-2030年群智咨詢(xún)?nèi)蚱?chē)智能駕駛芯片行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)深度研究報(bào)告》數(shù)據(jù)，2024年全球智能駕駛SoC市場(chǎng)規(guī)模約50億美金，同比增長(zhǎng)高達(dá)62%。據(jù)其預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2025年全球智能駕駛SoC市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到76億美金，同比增長(zhǎng)51%，其中大算力高集成化芯片(按算力＞100TOPS統(tǒng)計(jì))占比將首次突破25%。

發(fā)表于：2/21/2025

北京移動(dòng)成功完成低空領(lǐng)域毫米波感知技術(shù)對(duì)比測(cè)試

近日，中國(guó)移動(dòng)北京公司（北京移動(dòng)）與中興通訊合作，在北京延慶無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)園區(qū)引入高頻（26GHz毫米波）通感網(wǎng)絡(luò)，完成了與現(xiàn)有低頻（4.9GHz）通感網(wǎng)絡(luò)的對(duì)比應(yīng)用測(cè)試。測(cè)試探索了不同頻段通感技術(shù)間性能互補(bǔ)的可行性，為未來(lái)部署多頻段場(chǎng)景化低空通感網(wǎng)絡(luò)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：2/21/2025

Microchip推出MPLAB® AI編碼助手，推動(dòng)人工智能與嵌入式開(kāi)發(fā)相結(jié)合

　　Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）宣布推出MPLAB® AI編碼助手，利用人工智能（AI）技術(shù)為軟件開(kāi)發(fā)和嵌入式工程師提供代碼編寫(xiě)與調(diào)試支持。這款免費(fèi)工具作為Microsoft® Visual Studio® Code（VS Code®）的擴(kuò)展，基于市場(chǎng)領(lǐng)先的開(kāi)源AI代碼助手Continue開(kāi)發(fā)，并預(yù)配置了Microchip的AI聊天機(jī)器人，以提供實(shí)時(shí)支持。

發(fā)表于：2/21/2025

“消失”的日本人形機(jī)器人

在這一波人形機(jī)器人浪潮里，我們似乎鮮少聽(tīng)到有關(guān)日本的聲音。近期，摩根士丹利發(fā)布研報(bào)《Humanoid 100》，對(duì)全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈100家核心上市公司進(jìn)行梳理，從總體數(shù)量分布來(lái)看：中國(guó)占35家，美國(guó)和加拿大占35家，亞太其他地區(qū)占18家，歐洲、中東和非洲地區(qū)占12家（主要為歐洲企業(yè)）。曾以“機(jī)器人王國(guó)”自詡的日本，卻在其中“銷(xiāo)聲匿跡”，它和韓國(guó)一起被打包在本就倒數(shù)的“亞太地區(qū)”的統(tǒng)計(jì)口徑之中。

發(fā)表于：2/21/2025

應(yīng)用材料發(fā)布SEMVision H20 AI助力檢測(cè)速度提升3倍

2 月 21 日消息，應(yīng)用材料（Applied Materials）公司于 2 月 19 日發(fā)布博文，宣布推出新型芯片檢測(cè)設(shè)備 SEMVision H20，速度提升三倍，助力提升先進(jìn)制程芯片良率。

發(fā)表于：2/21/2025

貿(mào)澤電子與Amphenol聯(lián)合推出全新電子書(shū)

　　2025年2月20日 – 專(zhuān)注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入（NPI）代理商?貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）宣布與Amphenol合作推出全新電子書(shū)《9 Experts Discuss the Role of Connectivity in e-Mobility》（9位專(zhuān)家探討連接技術(shù)在電動(dòng)出行中的作用），深入探討電動(dòng)汽車(chē)中的連接和傳感器技術(shù)。書(shū)中，來(lái)自交通運(yùn)輸行業(yè)和Amphenol的專(zhuān)家針對(duì)支持當(dāng)今純電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē) （EV/HEV）以及電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛行器獨(dú)特需求的技術(shù)與策略提供了深度見(jiàn)解。

發(fā)表于：2/21/2025

詳解蘋(píng)果自研5G基帶芯片8年之路

北京時(shí)間2月20日，蘋(píng)果正式發(fā)布了全新的廉價(jià)版機(jī)型iPhone 16e，這款新機(jī)的特別之處在于，其首發(fā)搭載了蘋(píng)果自研的5G調(diào)制解調(diào)器（基帶）C1。這也是蘋(píng)果自2019年7月收購(gòu)英特爾手機(jī)基帶芯片業(yè)務(wù)之后，自研5G基帶芯片又經(jīng)歷了近6年的“難產(chǎn)”之后的首個(gè)成果。如果從2017年蘋(píng)果與高通決裂啟動(dòng)自研5G基帶芯片時(shí)算起，已過(guò)去了8年。

發(fā)表于：2/21/2025