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特斯拉為什么識(shí)別不了障礙物

　近日，在一場(chǎng)全球智能汽車前沿峰會(huì)上，如何解決自動(dòng)駕駛安全問題成為了與會(huì)專家學(xué)者及企業(yè)代表共同關(guān)注焦點(diǎn)。事實(shí)上，雖然用戶已享受到部分自動(dòng)駕駛技術(shù)所帶來的便利，但現(xiàn)實(shí)生活中因自動(dòng)駕駛安全問題帶來的討論一直未曾停歇。特斯拉在全球范圍內(nèi)發(fā)生的一系列事故就是很好的案例。其中，近期一輛開啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)特斯拉Model3追尾一輛靜止拖車的事故引發(fā)了外界高度關(guān)注。讓外界感到疑惑的是：面對(duì)道路前方這么大的障礙物Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)為何“看不見“？

發(fā)表于：6/20/2020

基美電子面向工業(yè)應(yīng)用推出最新的環(huán)境傳感器解決方案

美國佛羅里達(dá)州勞德代爾堡，2020年6月19日 - 國巨公司（Yageo）（TAIEX：2327）的子公司、全球領(lǐng)先的電子元器件供應(yīng)商——基美電子（“KEMET”或“公司”），繼續(xù)以其環(huán)境PIR傳感器系列為工業(yè)應(yīng)用加強(qiáng)提供解決方案。這些薄膜PZT傳感器通過利用熱釋電效應(yīng)，獲得高靈敏度和快速響應(yīng)時(shí)間，可針對(duì)工業(yè)自動(dòng)化、照明和發(fā)配電等多種應(yīng)用，確保對(duì)氣體、火焰、運(yùn)動(dòng)、食品和有機(jī)化合物實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的檢測(cè)。

發(fā)表于：6/19/2020

Melexis 推出汽車級(jí) 3D 霍爾效應(yīng)傳感器 IC

2020 年 6 月 19 日，比利時(shí)泰森德洛- 微電子半導(dǎo)體解決方案全球供應(yīng)商Melexis 宣布推出 MLX90395 Triaxis® 磁力計(jì)節(jié)點(diǎn)，這是一款汽車級(jí) (AEC-Q100) 單片傳感器 IC，可利用霍爾效應(yīng)提供三維無接觸式傳感功能。MLX90395 雙裸片版本可實(shí)現(xiàn)冗余，適用于要求苛刻的場(chǎng)景，例如汽車應(yīng)用中的變速換檔桿位置傳感。

發(fā)表于：6/19/2020

思特威成功收購深圳安芯微電子，進(jìn)一步加速汽車電子領(lǐng)域布局

2020年6月18日，中國上海 — 近日，技術(shù)領(lǐng)先的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威科技（SmartSens）成功收購了深圳安芯微電子有限公司（Allchip）。本次收購不僅進(jìn)一步擴(kuò)展了思特威的產(chǎn)品線，更加速了思特威在汽車電子領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局的步伐。

發(fā)表于：6/19/2020

基于開源仿真器的蜂窩V2X的性能分析

僅通過車輛傳感器在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是可能的，但是在復(fù)雜的城市環(huán)境中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)源嬖谔魬?zhàn)。而蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(Cellular-Vehicle to Everything，C-V2X)是應(yīng)對(duì)此挑戰(zhàn)的有效技術(shù)，其也引起了廣泛關(guān)注。然而，目前C-V2X模式4沒有開源的仿真軟件。為此，基于離散事件網(wǎng)絡(luò)仿真軟件NS-3，提出開源的C-V2X模式4的仿真軟件。構(gòu)建了最擁塞的場(chǎng)景和基于微交通仿真器SUMO產(chǎn)生的城市Manhattan網(wǎng)格場(chǎng)景，進(jìn)而分析仿真器的性能。同時(shí)，分析了資源分配間隔和資源重選率對(duì)數(shù)據(jù)包接收率的影響。

發(fā)表于：6/17/2020

艾邁斯半導(dǎo)體與Senova聯(lián)手開發(fā)Covid-19即時(shí)快速抗體檢測(cè)技術(shù)

中國，2020年6月15日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）和Senova （一家位于德國的體外診斷醫(yī)療設(shè)備制造商）今日宣布，兩家公司攜手合作，結(jié)合運(yùn)用Senova技術(shù)和艾邁斯半導(dǎo)體光譜傳感器技術(shù)成功完成試驗(yàn)，可以提高用于Covid-19 (SARS-CoV-2)病毒相關(guān)抗體檢測(cè)的側(cè)向?qū)游鰴z測(cè)的性能和可用性。艾邁斯半導(dǎo)體基于AS7341L光譜傳感器專門開發(fā)了一款傳感器模塊，可通過光譜解析讀取側(cè)向免疫層析檢測(cè)數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：6/16/2020

TE Connectivity 發(fā)布《智能時(shí)代醫(yī)療應(yīng)用傳感器發(fā)展報(bào)告》

上?！?020年6月11日—今日，全球連接和傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)TE Connectivity（以下簡(jiǎn)稱“TE”）發(fā)布《智能時(shí)代醫(yī)療應(yīng)用傳感器發(fā)展報(bào)告》。作為TE智能傳感器系列報(bào)告鎖定的第四個(gè)領(lǐng)域，該報(bào)告旨在闡述醫(yī)療應(yīng)用傳感器在 “醫(yī)療器械” 、 “大健康” 、 “互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療” 三大醫(yī)療核心領(lǐng)域的典型應(yīng)用、技術(shù)特點(diǎn)和商業(yè)價(jià)值，助推醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化發(fā)展。

發(fā)表于：6/12/2020

Leica激光跟蹤儀攜手eTALON，直面大型機(jī)床校準(zhǔn)問題

機(jī)床作為工業(yè)生產(chǎn)的支柱，需要定期的測(cè)試、檢定和校準(zhǔn)，保持幾何精度，特別是在許多行業(yè)中的大型機(jī)床，更需要保持其良好的加工精度，從而在生產(chǎn)過程中減少浪費(fèi)、提高質(zhì)量和生產(chǎn)效率。幾何精度是機(jī)床的一個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)，對(duì)于機(jī)床來說，尋找快速、高效、可靠的幾何精度補(bǔ)償方案，能夠有效確保零件加工質(zhì)量、減少設(shè)備停機(jī)、避免生產(chǎn)延誤。

發(fā)表于：6/10/2020

為什么治療新冠肺炎中呼吸機(jī)必不可少？

新冠肺炎繼續(xù)在全世界蔓延，目前有209個(gè)國家存在確診病例，全球累計(jì)確診病例已超180萬。美國約翰斯 · 霍普金斯大學(xué)昨天公布美國累計(jì)確診病例超過55萬人，紐約州仍然是美國的疫情的“暴風(fēng)眼”，各州都在向聯(lián)邦政府尋求呼吸機(jī)的支持。

發(fā)表于：6/10/2020

面向工業(yè)條形碼閱讀器應(yīng)用的低成本高性能圖像傳感器

伴隨著當(dāng)今更低成本和更高性能的工業(yè)相機(jī)的趨勢(shì)，對(duì)CMOS圖像傳感器也提出了更高的要求，需要通過設(shè)計(jì)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，需通過3D芯片堆棧和背照(back side illuminated ，BSI)技術(shù)，把多個(gè)圖像處理任務(wù)集成到單一器件中。在未來將會(huì)出現(xiàn)具有精密的機(jī)器學(xué)習(xí)和專有的智能計(jì)算芯片結(jié)合圖像擷取功能的解決方案，創(chuàng)造出緊湊的高速運(yùn)算視覺系統(tǒng)。

發(fā)表于：6/4/2020

探討半導(dǎo)體和電路級(jí)的CCD動(dòng)態(tài)范圍

本文介紹了 CCD 的結(jié)構(gòu)、工作參數(shù)和外部信號(hào)處理電路如何影響 CCD 成像硬件可以捕獲的最大亮度變化的。我們已經(jīng)了解了動(dòng)態(tài)范圍的一般概念，也知道了動(dòng)態(tài)范圍作為成像系統(tǒng)中的性能規(guī)格。在本文中，我們將探討半導(dǎo)體和電路級(jí)的 CCD 動(dòng)態(tài)范圍。我們將考慮以下問題：是什么決定了 CCD 及其相關(guān)信號(hào)處理電路所能記錄的亮度范圍？

發(fā)表于：6/3/2020

艾邁斯半導(dǎo)體推出適用于高速電機(jī)的新型位置傳感器，助力汽車行業(yè)的電氣化發(fā)展

中國，2020年6月3日——全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商、移動(dòng)市場(chǎng)3D臉部識(shí)別領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG，瑞士股票交易所股票代碼：AMS）今日宣布，推出兩款新型位置傳感器---AS5147U和AS5247U，可降低系統(tǒng)成本，同時(shí)提高安全關(guān)鍵型汽車功能（如動(dòng)力轉(zhuǎn)向、主動(dòng)減振器控制和制動(dòng)）的電氣化水平，有助于實(shí)現(xiàn)更安全、更智能、更環(huán)保的汽車。

發(fā)表于：6/3/2020

車載紅外夜視研究：應(yīng)對(duì)極端場(chǎng)景，紅外熱成像可期

佐思汽研發(fā)布《2019-2020 年車載紅外夜視系統(tǒng)研究報(bào)告》。紅外輻射是指波長(zhǎng)在 0.75 微米至 1000 微米，介于可見光波段與微波波段之間的電磁輻射。紅外輻射波段對(duì)應(yīng)的能量在 0.1eV-1.0eV 之間，所有在上述能量范圍之內(nèi)的物理化學(xué)效應(yīng)都可以用于紅外檢測(cè)，因此人們研制和發(fā)展了多種不同類型的探測(cè)器。按照工作溫度，可以分為制冷型探測(cè)器和非制冷型探測(cè)器。

發(fā)表于：6/1/2020

Cirrus Logic推出先進(jìn)觸覺和傳感技術(shù)解決方案，提供更豐富的沉浸式用戶體驗(yàn)

2020年5月29日，中國北京 -- Cirrus Logic（納斯達(dá)克股票代碼：CRUS）近日宣布推出先進(jìn)的觸覺和傳感集成電路產(chǎn)品系列，旨在利用其在低功耗、低延遲混合信號(hào)處理方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面提升消費(fèi)類設(shè)備的用戶體驗(yàn)。Cirrus Logic的觸覺產(chǎn)品和先進(jìn)的觸覺反饋技術(shù)可減少設(shè)備的機(jī)械控制，設(shè)計(jì)更時(shí)尚、產(chǎn)品更耐用，從而帶來全新的響應(yīng)式和沉浸式用戶體驗(yàn)。

發(fā)表于：5/29/2020

意法半導(dǎo)體推出最新的飛行時(shí)間傳感器，為下一代工業(yè)和個(gè)人電子設(shè)備帶來多目標(biāo)測(cè)距功能

中國，2020年5月26日——出貨量逾10億的飛行時(shí)間(ToF)解決方案全球領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體，推出采用直方圖算法專利的新產(chǎn)品VL53L3CX，進(jìn)一步擴(kuò)大其FlightSense? ToF測(cè)距傳感器的產(chǎn)品范圍。新產(chǎn)品可以測(cè)量多個(gè)目標(biāo)的距離，而且測(cè)距準(zhǔn)確度更高。

發(fā)表于：5/26/2020