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汽車(chē)級(jí)MEMS振蕩器或?qū)?lái)革命性突破

新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來(lái)功能上的突破。在過(guò)去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車(chē)應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高，相比過(guò)去對(duì)于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）振蕩器呈現(xiàn)出極大的需求。本文將討論各類(lèi)汽車(chē)應(yīng)用中出現(xiàn)的這一新興需求，并解釋MEMS與晶振之間的差異。此外，還將介紹一類(lèi)全新的汽車(chē)級(jí)MEMS振蕩器，這類(lèi)振蕩器可滿足大多數(shù)時(shí)間關(guān)鍵型應(yīng)用的需求，并能為所有應(yīng)用帶來(lái)更高的可靠性。

發(fā)表于：5/12/2020

瑞薩電子推出符合JEDEC標(biāo)準(zhǔn)的精密溫度傳感器適用于DDR5存儲(chǔ)模塊

2020 年 5 月 7 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723）今日宣布推出全新精密溫度傳感器TS5111，用于DDR5存儲(chǔ)器模塊以及其它需要精確、實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控的多種應(yīng)用，例如固態(tài)磁盤(pán)（SSD）、計(jì)算主板和通信設(shè)備等。符合JEDEC（固態(tài)技術(shù)協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的全新溫度傳感器使內(nèi)存模塊和其它溫度敏感系統(tǒng)能夠通過(guò)實(shí)時(shí)、閉環(huán)的熱管理算法以高效率及可靠性運(yùn)行。

發(fā)表于：5/7/2020

MEMS加速度傳感器在電機(jī)健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用

隨著工業(yè)4.0深入的推進(jìn)，電機(jī)已經(jīng)成為了工業(yè)生產(chǎn)中最主要的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域。電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中難免會(huì)產(chǎn)生一些故障，如何實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)工作狀態(tài)，及時(shí)診斷出電機(jī)的健康狀況就變得非常重要。研究表明，電機(jī)振動(dòng)信號(hào)中包含了大量的電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)信息，對(duì)電機(jī)振動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可以有效的判斷電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)故障及時(shí)診斷和預(yù)警，大大降低電機(jī)發(fā)生重大事故的概率，用客戶的話講就是“讓機(jī)器說(shuō)話”。據(jù)ADI代理商Excelpoint世健公司介紹，世健已經(jīng)為湖南、四川等多個(gè)地區(qū)的鋼鐵、風(fēng)電等客戶搭建了從傳感器到云端的全套系統(tǒng)，目前進(jìn)入前期導(dǎo)入階段。

發(fā)表于：4/23/2020

得益于壓力感應(yīng)解決方案，精確的室內(nèi)定位可挽救數(shù)千人的生命

Bosch Sensortec宣布發(fā)布旗下新一代氣壓傳感器BMP390，可為智能手機(jī)以及可穿戴和耳穿戴設(shè)備中的高度跟蹤功能提供無(wú)與倫比的精度。得益于分辨率提高，全新BMP390可測(cè)量10厘米以下的高度變化，且精度較上一代傳感器提升50%。精確的高度檢測(cè)可在GPS信號(hào)無(wú)法覆蓋的室內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位功能。通過(guò)將垂直特定位置添加至現(xiàn)有水平信息中，可使第一響應(yīng)者確定觸發(fā)緊急呼叫的智能手機(jī)用戶的樓層。據(jù)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）估計(jì)，僅在美國(guó)通過(guò)添加額外的精準(zhǔn)垂直位置信息，每年就可挽救高達(dá)一萬(wàn)人的生命[ https://docs.fcc.gov/public/attachments/DOC-360516A1.pdf]。

發(fā)表于：4/22/2020

貿(mào)澤電子開(kāi)售Analog Devices ADIS16507精密MEMS慣性測(cè)量單元

2020年4月20日 – 專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起備貨Analog Devices, Inc的ADIS16507精密慣性測(cè)量單元 (IMU)。該產(chǎn)品屬于Analog Devices微機(jī)電系統(tǒng) (MEMS) IMU產(chǎn)品線，以簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)高效的方式，將精確的多軸慣性傳感功能集成到工業(yè)系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應(yīng)用、無(wú)人機(jī) (UAV)、智能農(nóng)業(yè)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)之中。這些器件也適用于正在持續(xù)成長(zhǎng)的虛擬現(xiàn)實(shí) (VR) 和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR) 市場(chǎng)。

發(fā)表于：4/20/2020

韋爾股份擬1.2億美元收購(gòu)Synaptics TDDI業(yè)務(wù)

4月14日晚間，韋爾股份發(fā)布關(guān)于公司增加對(duì)外投資及現(xiàn)金收購(gòu)資產(chǎn)的公告稱(chēng)，公司于當(dāng)日召開(kāi)董事會(huì)，審議通過(guò)了《關(guān)于公司增加對(duì)外投資及現(xiàn)金收購(gòu)資產(chǎn)的議案》，同意公司以現(xiàn)金方式對(duì)Creative Legend Investments Ltd.（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)的公司”）增資3,400萬(wàn)元美金，以合計(jì)投資金額8,400萬(wàn)美元持有標(biāo)的公司70%股權(quán)，并通過(guò)標(biāo)的公司收購(gòu)Synaptics Incorporated（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Synaptics”）基于亞洲地區(qū)的單芯片液晶觸控與顯示驅(qū)動(dòng)集成芯片業(yè)務(wù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“TDDI業(yè)務(wù)”或“標(biāo)的業(yè)務(wù)”）。

發(fā)表于：4/15/2020

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的爆震傳感器的作用分析

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒十分復(fù)雜,所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計(jì)與控制,稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常,便會(huì)造成不正常燃燒,而“爆震”就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō),爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常。

發(fā)表于：4/12/2020

關(guān)于智能汽車(chē)環(huán)境感測(cè)三種主流傳感器的解析

無(wú)人駕駛技術(shù)現(xiàn)如今其實(shí)非常成熟了，就以現(xiàn)在的技術(shù)水平看，如果把大城市復(fù)雜的交通狀況變成實(shí)驗(yàn)室特定的格局，場(chǎng)景內(nèi)有制式統(tǒng)一的車(chē)輛以及符合規(guī)矩的行人正常通行，那么不用方向盤(pán)，全程自動(dòng)行駛的汽車(chē)當(dāng)下就可以面世了。

發(fā)表于：4/12/2020

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車(chē)安全系統(tǒng)中的運(yùn)用分析

自奔馳于1886年造出第一輛可供銷(xiāo)售的汽車(chē)開(kāi)始，汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)了134年的歲月。隨著AR技術(shù)的發(fā)展，其在汽車(chē)安全領(lǐng)域的運(yùn)用也將不斷擴(kuò)大。本文主要將介紹AR技術(shù)的原理以及AR技術(shù)在汽車(chē)安全領(lǐng)域的三個(gè)應(yīng)用實(shí)例。

發(fā)表于：4/12/2020

用于汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置

眾所周知，倒車(chē)?yán)走_(dá)對(duì)于躲避后方障礙物避免發(fā)生碰撞是很好的警示設(shè)備，擺放在儀表臺(tái)上的顯示屏隨時(shí)顯示著與車(chē)后物體的距離，但是許多司機(jī)的駕駛習(xí)慣還是轉(zhuǎn)過(guò)頭去一邊觀察后方情況，一邊操控汽車(chē)，這也就無(wú)暇顧及顯示屏的數(shù)據(jù)。提示的蜂鳴音又不能準(zhǔn)確地標(biāo)示出實(shí)際距離，而無(wú)法安全的停放好車(chē)輛。接下來(lái)工采網(wǎng)小編給家介紹一款用于汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置-UPA超聲波傳感器 - T/R55.5-15.5E279Z-L19-01。

發(fā)表于：4/12/2020

貿(mào)澤電子開(kāi)售Bosch Sensortec BHI260AB和BHA260AB智能傳感器

2020年4月3日 – 專(zhuān)注于引入新品推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)售Bosch Sensortec的新一代超低功耗智能傳感器中樞BHI260AB和BHA260AB。這兩款產(chǎn)品為可穿戴設(shè)備、智能耳機(jī)、AR/VR設(shè)備和智能手機(jī)中不間斷工作的傳感器而設(shè)計(jì)，集成了強(qiáng)大的協(xié)處理器，可以分擔(dān)主處理器處理傳感器數(shù)據(jù)的壓力，從而降低功耗并延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。

發(fā)表于：4/3/2020

雙AMR電機(jī)位置傳感器，適用于安全關(guān)鍵應(yīng)用

?本文就我們?cè)诔胱詣?dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車(chē)電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)和電子制動(dòng)系統(tǒng)滿足必要的安全標(biāo)準(zhǔn)，以確保無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性和可靠控制時(shí)需要作出的改變提供一些見(jiàn)解。

發(fā)表于：4/1/2020

Melexis 推出高線性度、低漂移的線性霍爾效應(yīng)傳感器 IC

全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 標(biāo)準(zhǔn)的霍爾效應(yīng)傳感器 IC MLX91377，該產(chǎn)品適用于安全苛求的汽車(chē)系統(tǒng)，如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPAS)。

發(fā)表于：4/1/2020

藍(lán)牙工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用模型設(shè)計(jì)方案

傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)一般使用有線介質(zhì)作為傳輸介質(zhì)，有線傳輸介質(zhì)使通信設(shè)備的位置相對(duì)固定，一些特殊工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備具有一定的移動(dòng)性，則有線通信技術(shù)不適用于移動(dòng)設(shè)備的連接。

發(fā)表于：4/1/2020

泰克汽車(chē)毫米波雷達(dá)測(cè)試解決方案

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展以及人們生活水平的顯著提高，汽車(chē)消費(fèi)每年都在快速增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量迅速增加，交通事故也急劇上升，汽車(chē)安全問(wèn)題被普遍關(guān)注。汽車(chē)防撞系統(tǒng)能夠?qū)Υ蠹s 65%的交通事故發(fā)生起到阻止作用。同樣在高端汽車(chē)領(lǐng)域，人們?cè)絹?lái)越渴望高科技帶來(lái)的安全與便捷，結(jié)合信號(hào)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自主智能巡航、輔助泊車(chē)、汽車(chē)防撞雷達(dá)等各種系統(tǒng)已經(jīng)改變了人們對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)電子的認(rèn)識(shí)。毫米波雷達(dá)因其探測(cè)精度高，硬件體積小，受天氣環(huán)境的影響小等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。越來(lái)越多的車(chē)輛采用一個(gè)或者多個(gè)毫米波雷達(dá)來(lái)輔助駕駛員的駕駛操作，以提高駕駛的舒適性和安全性，避免交通事故的發(fā)生。

發(fā)表于：4/1/2020