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納恩博COO：平衡車如何維護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

在2017中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)反侵權(quán)假冒分論壇上，納恩博(北京)科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官趙忠瑋發(fā)表主題《創(chuàng)新型企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)》演講，在演講中，趙忠瑋表示辨別假貨最好的一個(gè)辦法就是它一定比真貨便宜，當(dāng)時(shí)也看到賣到還有的假貨會(huì)是什么樣的，外觀跟我們一樣，為什么賣的那么便宜，難道成本很低嗎？

發(fā)表于：6/16/2017

電動(dòng)平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布

平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)布

發(fā)表于：6/16/2017

科普一分鐘：沒(méi)那么神奇平衡車運(yùn)行原理詳解

很多人好奇平衡車是如何保持平衡的，從百度來(lái)的信息是這樣說(shuō)的：其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，也就是車輛本身的自動(dòng)平衡能力。以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來(lái)判斷車身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，透過(guò)精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動(dòng)馬達(dá)來(lái)做到平衡的效果。

發(fā)表于：6/16/2017

平衡車傳感器監(jiān)測(cè)原理

據(jù)了解，智能平衡車的工作原理被稱為動(dòng)態(tài)平衡原理。該原理采用運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償算法，利用其內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)精確檢測(cè)車體姿態(tài)的微小變化，并利用精密的伺服控制系統(tǒng)，靈敏地驅(qū)動(dòng)電機(jī)，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，以保持整個(gè)車體的穩(wěn)定和平衡。

發(fā)表于：6/16/2017

MEMS振動(dòng)檢測(cè)：速度到加速度

在現(xiàn)代狀態(tài)監(jiān)控(CM)系統(tǒng)中，MEMS加速度計(jì)用作振動(dòng)傳感器正在日趨成熟。測(cè)量范圍、帶寬和分辨率（噪聲）等性能在近期獲得的擴(kuò)展，使得新概念和系統(tǒng)架構(gòu)成為可能，狀態(tài)監(jiān)控開(kāi)發(fā)商等待這一機(jī)會(huì)為時(shí)已久，迫切希望利用MEMS傳感器的尺寸、成本和可靠性優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：6/8/2017

汽車傳感器應(yīng)用現(xiàn)狀

汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。

發(fā)表于：6/7/2017

RFH620在紡織化纖行業(yè)實(shí)現(xiàn)的全透明化生產(chǎn)

工業(yè)4.0,或稱第四次工業(yè)革命、生產(chǎn)力4.0，是一個(gè)德國(guó)政府提出的高科技計(jì)劃，由德國(guó)聯(lián)邦教育及研究部和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)及科技部聯(lián)合資助，投資預(yù)計(jì)達(dá) 2 億歐元，用來(lái)提升制造業(yè)的電腦化、數(shù)字化、與智能化。More Than A Vision是由SICK公司引導(dǎo)的概念，目的在于選擇最適合的解決方案滿足客戶的全方位需求。

發(fā)表于：6/7/2017

機(jī)器之眼：圖像傳感器

圖像傳感器可說(shuō)是電子產(chǎn)品的眼睛，可為各種應(yīng)用提供機(jī)器視覺(jué)，雖說(shuō)這已不是新鮮的產(chǎn)品，但其相關(guān)技術(shù)仍在持續(xù)演進(jìn)當(dāng)中，讓圖像傳感器的分辨率越高、圖像質(zhì)量更好、功耗更低，就讓我們來(lái)看看當(dāng)前最新的發(fā)展趨勢(shì)吧！

發(fā)表于：6/5/2017

邁來(lái)芯宣布推出全球首款雙裸片鎖存器和開(kāi)關(guān)傳感器

比利時(shí)泰森德洛，2017年6月01日 - 全球微電子工程公司——邁來(lái)芯（Melexis），今天宣布推出一系列新型磁性鎖存器和開(kāi)關(guān)傳感器，這些器件是世界上首批實(shí)現(xiàn)在同一個(gè)封裝內(nèi)集成兩個(gè)硅裸片。這些極可靠的器件旨在用于包括變速箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和鎖/鎖存器在內(nèi)的汽車應(yīng)用，標(biāo)志著磁感應(yīng)技術(shù)的重大進(jìn)步。

發(fā)表于：6/2/2017

車內(nèi)攝像頭實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛“利器”

如今對(duì)于汽車配備前后攝像頭，很多人早已不稀罕了，不過(guò)在汽車座艙內(nèi)安裝攝像頭并不常見(jiàn)。隨著半自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入，這一現(xiàn)象也將發(fā)生改變。

發(fā)表于：6/2/2017

汽車夜視系統(tǒng)分類及原理

　松下已經(jīng)開(kāi)研發(fā)出新的圖像傳感器技術(shù)，可以改善汽車的夜視系統(tǒng)，提升汽車夜行的安全性。

發(fā)表于：6/2/2017

螢火蟲(chóng)時(shí)間同步算法的擁堵避免機(jī)制研究

針對(duì)多機(jī)器人中分布式螢火蟲(chóng)時(shí)間同步方法在網(wǎng)絡(luò)接近同步時(shí)，導(dǎo)致同步報(bào)文沖突，加劇導(dǎo)致信道擁堵等問(wèn)題，提出了一種螢火蟲(chóng)時(shí)間同步算法的擁堵避免機(jī)制，采用簡(jiǎn)化相位模型進(jìn)行同步，并將耦合信號(hào)隨機(jī)分布在整個(gè)相位增長(zhǎng)過(guò)程中，有效解決了通信報(bào)文沖突的問(wèn)題。最后通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了同步策略的有效性，證明了其在高節(jié)點(diǎn)密度網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中能夠加速同步進(jìn)程，極大地緩解報(bào)文沖突，取得良好的同步效果。

發(fā)表于：6/1/2017

InvenSense加盟TDK首秀CES Asia

6月7日~9日，引領(lǐng)亞洲消費(fèi)科技產(chǎn)業(yè)技術(shù)趨勢(shì)、旨在分享全球科技行業(yè)創(chuàng)新成果的年度頂級(jí)盛會(huì)CES Asia 2017（2017年亞洲消費(fèi)電子展）將于上海新國(guó)際博覽中心盛大開(kāi)幕，集中展示智能家居、無(wú)人機(jī)、VR、汽車技術(shù)等19大產(chǎn)品類別的創(chuàng)新。在歷屆CES Asia上，你可以輕易體會(huì)到傳感器，特別是MEMS傳感器的創(chuàng)新演進(jìn)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的重要性，CES Asia 2017亦不例外。

發(fā)表于：5/31/2017

儒卓力提供全面的產(chǎn)品組合

傳感器應(yīng)用于各種各樣的電子系統(tǒng)，包括智能手機(jī)、汽車、醫(yī)療器械、健身跟蹤器以及UAV(無(wú)人機(jī))等。如果你改變智能手機(jī)的橫、直方向，例如從豎直換為水平方向，顯示屏將自動(dòng)從縱向模式轉(zhuǎn)到橫向模式。這種大家熟知的電子產(chǎn)品使用技巧是通過(guò)一種名為加速計(jì)的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這僅僅是新型傳感器如何實(shí)現(xiàn)智能家居、智能工廠、智慧城市和智能電網(wǎng)并使其最終合并為IoT(即物聯(lián)網(wǎng))的一個(gè)范例。這些新型傳感器中的許多型款是通過(guò)MEMS技術(shù)最新進(jìn)展所實(shí)現(xiàn)的，其中許多是高集成多功能傳感器。

發(fā)表于：5/26/2017

無(wú)人機(jī)的傳感器與連接功能

無(wú)人機(jī)（drone）的正式名稱為無(wú)人飛行器（unmanned aerial vehicle），它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過(guò)遙控或內(nèi)設(shè)的智能控件進(jìn)行操控。該如何通過(guò)整合嵌入式系統(tǒng)，提供器具導(dǎo)航、自我平衡等功能并飛行到特定高度，同時(shí)還能和位于遠(yuǎn)端的使用者或機(jī)器交換信息，無(wú)人機(jī)就是一個(gè)最好的實(shí)例。

發(fā)表于：5/26/2017