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從燃油車向電動車邁進：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進而為整個經(jīng)濟社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

國產(chǎn)自研測試測量設(shè)備，聯(lián)合亮相第12屆國防電子展

由中央軍委裝備發(fā)展部支持，中國電子科技集團有限公司、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司聯(lián)合主辦的第十二屆中國國際國防電子展覽會，在北京國家會議中心成功舉辦。一直以來高端的科研儀器是我國科技創(chuàng)新與發(fā)展的重要設(shè)備，近些年我們自己測試測量儀器也取得了飛速的發(fā)展，借著第12屆國防電子展的機會，由北京開源聚合廣告有公司組織的測控技術(shù)與精密制造聯(lián)合展區(qū)，集合了多家國產(chǎn)測試測量儀器廠商一起展示自己國產(chǎn)自研的測控技術(shù)產(chǎn)品和解決方案。參展企業(yè)包括“金品智科技、昆芯國儀、泰準測控、騰方中科、科索精密機械、聯(lián)創(chuàng)芯源”，越來越多的中國測試測量儀器走上自主可控的發(fā)展道路。

發(fā)表于：2023/7/20

相遇2023慕尼黑電子展，泰克與您探討半導(dǎo)體、智能汽車測試難題

　　中國北京，2023年7月12日—— 2023慕尼黑上海電子展（electronica China）正在國家會展中心（上海）舉辦，作為全球領(lǐng)先的測試測量解決方案提供商，泰克科技現(xiàn)場展出其領(lǐng)先測試解決方案，展位號國家會展中心（上海）6.2號館A202。

發(fā)表于：2023/7/16

羅德與施瓦茨推出首個自動化解決方案—加速PCIe 5.0與6.0線纜和連接器合規(guī)性測試

　　羅德與施瓦茨公司（以下簡稱“R&S公司”）開發(fā)了全新的R&S ZNrun自動化測試。對于完全自動化驗證PCIe x8線纜，軟件可以控制一個由R&S ZNB矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀和可擴展的R&S OSP開關(guān)矩陣組成的測試配置，創(chuàng)建一個具有64個測試端口的多端口VNA解決方案。該解決方案將PCIe x8線纜的測試時間縮短到僅幾分鐘，包括所有Thru連接、所有串擾組合測試以及相應(yīng)指標的計算，以進行通過/失敗評估。相比之下，手動測試需要數(shù)小時，并且測試工程師可能存在連接錯誤的重大風(fēng)險。

發(fā)表于：2023/7/16

石英撓性加速度計時間同步無線測試系統(tǒng)

針對石英撓性加速度計參數(shù)建模時的同步測試需求，基于無線通信技術(shù)設(shè)計了時間同步無線測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于CC2530無線SOC芯片設(shè)計，采用硬件捕獲時間戳的方式降低部分延遲因素，利用最小二乘法（Least Squares Fit，LSF）估計、補償無線節(jié)點間的相對時鐘漂移，設(shè)計了監(jiān)聽同步方式以減少發(fā)送同步信息包的次數(shù)。單跳及多跳監(jiān)聽同步測試結(jié)果表明，其4跳平均同步誤差為 3.826 μs，均方差為3.286 μs，且4跳平均監(jiān)聽誤差分別為8.193 μs、5.241 μs。系統(tǒng)能滿足石英撓性加速度計參數(shù)建模應(yīng)用的同步測試要求，并可以推廣到類似應(yīng)用中。

發(fā)表于：2023/7/11

無線電監(jiān)測數(shù)據(jù)管理圖模型及應(yīng)用

針對無線電監(jiān)管實踐中數(shù)據(jù)類型多、數(shù)據(jù)量大和異構(gòu)等問題，如何管理無線電監(jiān)測數(shù)據(jù)一直是研究工作的熱點?；跓o線電監(jiān)管知識圖譜框架，建立了無線電監(jiān)測數(shù)據(jù)管理圖模型，以MATLAB為工具，仿真了高斯信道條件下典型無線電業(yè)務(wù)的信號調(diào)制特性，獲得了無線電頻譜仿真數(shù)據(jù)集，從而建立無線電頻譜使用狀況知識庫，實現(xiàn)知識查詢、推理和可視化等功能。實驗結(jié)果表明，基于Django框架和圖數(shù)據(jù)庫Neo4j無線電監(jiān)測數(shù)據(jù)管理Web應(yīng)用系統(tǒng)能夠為無線電監(jiān)測數(shù)據(jù)智慧化管理提供有效的解決方案。

發(fā)表于：2023/7/11

基于BLE Mesh的資產(chǎn)定位系統(tǒng)設(shè)計

針對當前資產(chǎn)定位系統(tǒng)定位精度、建設(shè)成本和部署靈活性難以有效平衡的問題，基于BLE Mesh采用多維標度分析（MultiDimensional Scaling-Map， MDS-MAP）定位算法設(shè)計了一種資產(chǎn)定位系統(tǒng)。系統(tǒng)首先對原始接收信號強度（Received Signal Strength Indicator， RSSI）進行高斯-卡爾曼融合濾波，提高了RSSI值的準確性；然后利用生存時間（Time To Live， TTL）對中繼節(jié)點進行約束，提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠行?；最后利用半徑彌補法與Bellman-Ford融合迭代方案對生成的距離矩陣進行修正，減小了測距誤差。實驗結(jié)果表明，所設(shè)計的系統(tǒng)可有效完成藍牙標簽信息更新以及位置展示，平均定位精度達到了0.94 m。本系統(tǒng)具有成本低、工程實施方便的優(yōu)點，有一定的應(yīng)用價值和發(fā)展前景。

發(fā)表于：2023/7/11

極端條件下高壓輸電線路覆冰識別檢測技術(shù)

目前，越來越多的高壓輸電線路需穿過重度覆冰區(qū)，由冰雪災(zāi)害引起的輸電線路故障問題頻繁發(fā)生，從而造成一定的經(jīng)濟損失，故需要探索一種有效識別極端條件下覆冰輸電線路狀態(tài)的檢測算法。提出小波變換模極大值和多尺度多結(jié)構(gòu)形態(tài)學(xué)兩者加權(quán)融合算法，對算法的原理進行了分析，結(jié)合所采集到的圖像，通過去霧、濾波、灰度增強等方法對圖像預(yù)處理，對邊緣檢測算法進行實現(xiàn)。通過對比經(jīng)典常用的邊緣檢測算子發(fā)現(xiàn)，該方法在極端條件下對覆冰輸電線路邊緣輪廓檢測誤差只有0.661 7%，滿足極端條件下覆冰輸電線路識別檢測，為下一步輸電線路覆冰厚度計算以及故障診斷提供技術(shù)支持。

發(fā)表于：2023/7/11

Pickering公司推出新型模塊化信號開關(guān)與仿真產(chǎn)品

英國Pickering公司作為用于電子測試和驗證的模塊化信號開關(guān)和仿真解決方案的全球供應(yīng)商，將在2023年7月11-13日于上海國家會展中心舉辦的2023慕尼黑上海電子展中推出用于電子測試與驗證的新型模塊化信號開關(guān)與仿真產(chǎn)品。

發(fā)表于：2023/7/10

Diodes 公司推出符合車用規(guī)格電流分流檢測器，可實現(xiàn)電動車輛上高精度電壓感測功能

　　【2023 年 7 月 5 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司（Diodes）（Nasdaq：DIOD）推出一系列高精度電流分流檢測器，適合在電動車輛上（EV）寬廣的共模（Common-Mode）電壓范圍內(nèi)測量微小的感測電壓，產(chǎn)品名稱為 ZXCT21xQ 系列。本系列單級儀表放大器的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用包括無刷直流（BLDC）馬達控制器中負載/軌電流的電流感測、電動壓縮機、高功率 DC-DC 轉(zhuǎn)換器、車載充電器（OBC）、電池管理系統(tǒng) （OBC）、ADAS 電源和手機無線充電器。

發(fā)表于：2023/7/8

羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗證了用于5G毫米波相控陣天線研發(fā)測試的CATR OTA測試系統(tǒng)

　　設(shè)計5G FR2相控陣天線模塊（PAAM）需要進行over-the-air（OTA）測試來測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數(shù)。羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S公司”）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開發(fā)套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統(tǒng)非常適合在開放環(huán)境中進行原型測試。

發(fā)表于：2023/7/3