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泰瑞達(dá)收購(gòu)光子IC測(cè)試公司Quantifi Photonics

泰瑞達(dá)收購(gòu)光子IC測(cè)試公司Quantifi Photonics

近日，泰瑞達(dá)宣布已簽署最終協(xié)議，收購(gòu)光子IC測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者、私營(yíng)企業(yè)Quantifi Photonics。此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將于2025年第二季度完成，但須滿足慣例成交條件并獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)。此次交易的財(cái)務(wù)條款未披露。

Spectrum數(shù)字化儀和任意波形發(fā)生器新增數(shù)字脈沖發(fā)生器功能

繼成功為旗下中速產(chǎn)品新增數(shù)字脈沖功（DPG）能后，Spectrum儀器今日宣布該功能正式被應(yīng)用于其研發(fā)的超高速數(shù)字化儀（速度高達(dá)10GS/s）和任意波形發(fā)生器（AWG）產(chǎn)品。該功能適用于Spectrum儀器的整個(gè)產(chǎn)品線。

發(fā)表于：11/15/2023

【熱門活動(dòng)】2023年商業(yè)航天電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)

近年來(lái)，成本低、研制周期短、價(jià)格低的商業(yè)衛(wèi)星日益受到人們青睞，商業(yè)衛(wèi)星也向著小型化、批量化、星座化發(fā)展。根據(jù)目前公開(kāi)的星座計(jì)劃，國(guó)內(nèi)已發(fā)的衛(wèi)星星座計(jì)劃多達(dá)20余項(xiàng)，2025年前我國(guó)將發(fā)射約3100顆商業(yè)衛(wèi)星，商業(yè)衛(wèi)星制造產(chǎn)業(yè)年均市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到136億元人民幣，市場(chǎng)潛力巨大。作為航天、衛(wèi)星的核心要素——特種元器件和衛(wèi)星測(cè)試技術(shù)也在迅猛發(fā)展，在發(fā)展商業(yè)航天的大環(huán)境具備之后，電子技術(shù)成了制約商業(yè)航天發(fā)展的突出問(wèn)題。2023年商業(yè)航天電子技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)繼續(xù)由電子技術(shù)應(yīng)用與中國(guó)電子展組委會(huì)共同策劃，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外航天、衛(wèi)星、元器件及測(cè)試廠商，共同助力商業(yè)航天電子技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展！

發(fā)表于：11/14/2023

詳解是德科技N5186A MXG矢量信號(hào)發(fā)生器

2023年9月，是德科技在歐洲微波周期間正式宣布，推出一款設(shè)計(jì)緊湊的全新四通道矢量信號(hào)發(fā)生器（VSG）N5186A MXG。這款新一代高性能矢量信號(hào)發(fā)生器的頻率高達(dá)8.5 GHz，單通道的調(diào)制帶寬可達(dá)960 MHz，能夠?yàn)槊芗蛯拵Ф嗤ǖ缿?yīng)用提供多路獨(dú)立復(fù)雜信號(hào)。

發(fā)表于：11/10/2023

加速低碳可持續(xù)發(fā)展未來(lái)，福迪威亮相進(jìn)博會(huì)展示四大綠色應(yīng)用場(chǎng)景

　　中國(guó)北京2023年11月7日 – 福迪威聯(lián)合旗下福祿克、泰克、英思科、福迪威傳感技術(shù)、Qualitrol、福迪威醫(yī)療（ASP）、福祿克醫(yī)療質(zhì)控共同亮相第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，以“綠色驅(qū)動(dòng)，低碳未來(lái)”為主題，全面展示福迪威在推動(dòng)工業(yè)優(yōu)化升級(jí)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、構(gòu)建綠色低碳交通體系和智慧醫(yī)療創(chuàng)新等領(lǐng)域的核心技術(shù)和解決方案。

發(fā)表于：11/9/2023

ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線性能測(cè)試

　　ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續(xù)長(zhǎng)期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（A-GNSS）功能的天線性能測(cè)量，R&S CMX500 OBT寬帶無(wú)線通信測(cè)試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結(jié)合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當(dāng)前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。羅德與施瓦茨的這兩臺(tái)儀器可以無(wú)縫集成到ETS-Lindgren新的和現(xiàn)有的符合CTIA標(biāo)準(zhǔn)的空中天線（OTA）測(cè)量解決方案中。

發(fā)表于：11/8/2023

英飛凌推出XENSIV胎壓傳感器，滿足智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求

英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）將自身在汽車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)證的專業(yè)知識(shí)與面向汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）市場(chǎng)的專利玻璃-硅-玻璃MEMS硅麥傳感器結(jié)合，推出XENSIV? SP49胎壓監(jiān)測(cè)傳感器

發(fā)表于：11/3/2023

第八屆開(kāi)源測(cè)控開(kāi)發(fā)者大會(huì)丨亮點(diǎn)提前看

　　由簡(jiǎn)儀科技主辦的“第八屆開(kāi)源測(cè)控開(kāi)發(fā)者大會(huì)”將于2023年11月16日在上海舉辦。為了讓更多人能夠參與其中，本次會(huì)議還將通過(guò)線上同步直播的方式全程呈現(xiàn)。本屆大會(huì)將圍繞“精密測(cè)量和模塊儀器的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)力”的主題，旨在深入探討模塊測(cè)控領(lǐng)域軟件的重要性，并展示簡(jiǎn)儀科技基于開(kāi)源銳視測(cè)控平臺(tái)的最佳實(shí)踐應(yīng)用。我們希望通過(guò)本次大會(huì)能夠幫助更多的開(kāi)發(fā)者融入和共創(chuàng)中國(guó)自己的開(kāi)源測(cè)控生態(tài)，共同探索行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

發(fā)表于：11/2/2023

基于時(shí)空主成分分析的惡意加密流量檢測(cè)技術(shù)*

惡意加密流量檢測(cè)對(duì)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的可靠運(yùn)行至關(guān)重要，也是應(yīng)對(duì)DDoS攻擊等網(wǎng)絡(luò)威脅的有效手段。利用時(shí)空主成分分析技術(shù)，構(gòu)建了時(shí)間維度和空間維度的網(wǎng)絡(luò)流量變化模型，實(shí)現(xiàn)惡意加密流量的實(shí)時(shí)檢測(cè)和追蹤溯源。在時(shí)間維度，利用歷史積累的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行主成分分析，構(gòu)建瞬時(shí)流量預(yù)測(cè)模型與實(shí)際監(jiān)測(cè)流量之間的平方預(yù)測(cè)誤差，判定網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)惡意加密流量的時(shí)刻。在空間維度，利用歷史積累的各國(guó)家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建區(qū)域流量預(yù)測(cè)模型與實(shí)際監(jiān)測(cè)流量之間的平方預(yù)測(cè)誤差，對(duì)惡意加密流量的來(lái)源地進(jìn)行追蹤溯源。最后，設(shè)計(jì)了一種可用于現(xiàn)網(wǎng)部署的算法實(shí)現(xiàn)流程，并分析了相比其他已有算法帶來(lái)的能力提升。

發(fā)表于：11/1/2023

基于光學(xué)發(fā)射光譜法監(jiān)測(cè)等離子體的光譜峰

　　摘要：海洋光譜儀基于光　　海洋光學(xué)（Ocean Optics）長(zhǎng)期以來(lái)一直為半導(dǎo)體工藝設(shè)備供應(yīng)商的新材料研究提供強(qiáng)大支持，同時(shí)協(xié)助用戶克服等離子刻蝕、沉積、涂層和清潔等方面的困難和挑戰(zhàn)。海洋光學(xué)的光譜儀，基于光學(xué)發(fā)射光譜技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于等離子體監(jiān)測(cè)，并在刻蝕終點(diǎn)檢測(cè)方面表現(xiàn)出色。學(xué)發(fā)射光譜，助力半導(dǎo)體制程良率提升

發(fā)表于：10/28/2023

如何一站式搞定智能汽車電源環(huán)路響應(yīng)測(cè)試？

　　隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對(duì)芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續(xù)提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復(fù)雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：10/27/2023