波音載人飛船發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試出現(xiàn)推進(jìn)劑泄漏問(wèn)題

波音公司負(fù)責(zé)研制的商業(yè)載人飛船上個(gè)月在失事應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)推進(jìn)劑泄漏問(wèn)題。

發(fā)表于：7/30/2018

“小鷹”500飛機(jī)換發(fā)項(xiàng)目首飛成功

7月23日上午換裝CD-155發(fā)動(dòng)機(jī)的“小鷹”500飛機(jī)首飛取得圓滿(mǎn)成功。

發(fā)表于：7/30/2018

商用車(chē)混合動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)搭建

詳細(xì)描述了商用車(chē)混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)成、基本原理及軟件架構(gòu)，并對(duì)如何進(jìn)行測(cè)功機(jī)、電子負(fù)載的選擇及數(shù)據(jù)采集和通信等的設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述。該混合動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)架在商用車(chē)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)過(guò)程中，可滿(mǎn)足動(dòng)力總成的標(biāo)定，進(jìn)行道路負(fù)載的模擬以及方案的驗(yàn)證和耐久試驗(yàn)等。該臺(tái)架可用于不同類(lèi)型的商用車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn),其思路及方案可以為商用車(chē)動(dòng)力總成試驗(yàn)臺(tái)架搭建提供參考，加快商用車(chē)動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)進(jìn)度。

發(fā)表于：7/30/2018

DDS 信號(hào)源在掃頻測(cè)試中的應(yīng)用

電子設(shè)計(jì)中經(jīng)常碰到的問(wèn)題是對(duì)待測(cè)電路(DUT)傳輸特性的測(cè)試，這里所說(shuō)的傳輸特性包括增益和衰減、幅頻特性、相位特性和時(shí)延特性等，而最常見(jiàn)的就是DUT 的幅頻特性。

發(fā)表于：7/30/2018

俄羅斯對(duì)“波塞冬”水下無(wú)人機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，意在提高俄羅斯的國(guó)防潛力

近日，俄羅斯國(guó)防部新聞辦公室表示，俄羅斯國(guó)防部已在測(cè)試范圍內(nèi)對(duì)“波塞冬”水下無(wú)人機(jī)展開(kāi)試驗(yàn)，以確認(rèn)該裝置在實(shí)際情況下發(fā)射的動(dòng)態(tài)特性，并檢查該裝置在自動(dòng)模式下的運(yùn)動(dòng)參數(shù)。截至7月19日，“波塞冬”水下無(wú)人機(jī)的綜合實(shí)驗(yàn)工作即將結(jié)束，工業(yè)企業(yè)已采取措施對(duì)所有無(wú)人機(jī)系統(tǒng)和組件的協(xié)同操作和可靠性進(jìn)行檢查。

發(fā)表于：7/28/2018

CCS成立了智能檢驗(yàn)項(xiàng)目組，利用無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)船舶及海工領(lǐng)域

近年來(lái),隨著計(jì)算機(jī)科技的飛速發(fā)展，人工智能在船舶與海洋工程領(lǐng)域的應(yīng)用，已然成為時(shí)下熱門(mén)的課題。無(wú)人駕駛船舶、智能水下機(jī)器人、無(wú)人飛機(jī)等，高度智能化的設(shè)備，正逐步被運(yùn)用在海洋工程的各個(gè)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)外多家船公司、海工業(yè)主、船級(jí)社以及多個(gè)國(guó)家的主管機(jī)關(guān)都在探索全新的船舶運(yùn)營(yíng)模式和檢驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/a>

DeepMind與VA合作：利用人工智能預(yù)測(cè)急性腎損傷，進(jìn)軍AI醫(yī)療

說(shuō)起谷歌旗下子公司Deepmind,大多數(shù)人的印象可能還停留在“AlphaGo”上,其實(shí)除此之外,他們?cè)贏I醫(yī)療方面也有諸多涉獵,最近DeepMind宣布,他們準(zhǔn)備和美國(guó)退伍軍人事務(wù)部(簡(jiǎn)稱(chēng)“VA”)合作,利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)病人住院期間的病情惡化。

發(fā)表于：7/28/2018

無(wú)人駕駛發(fā)展越來(lái)越迅速，創(chuàng)業(yè)公司成全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的重要力量

近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)一直是備受關(guān)注的一項(xiàng)汽車(chē)技術(shù)，不少?lài)?guó)家已經(jīng)開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試。無(wú)人駕駛汽車(chē)，即智能駕駛汽車(chē)是一種自動(dòng)化載具，能夠部分或者全面代替駕駛員進(jìn)行駕駛行為，無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)發(fā)展的最高形態(tài)。從原理角度看，無(wú)人駕駛控制系統(tǒng)模擬人類(lèi)的駕駛方式，由傳感器、控制器、執(zhí)行器組成，對(duì)應(yīng)感知、決策、執(zhí)行三大功能模塊。

發(fā)表于：7/28/2018

起亞無(wú)線充電技術(shù)測(cè)試成功，無(wú)線充電技術(shù)普及勢(shì)在必行！

2017年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛大關(guān)，蓬勃發(fā)展的新能源汽車(chē)帶動(dòng)了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)就是其中之一。

發(fā)表于：7/28/2018

最新低成本的醫(yī)療檢測(cè)與監(jiān)測(cè)技術(shù)方案

近幾年來(lái)，中國(guó)在建和將建的公立醫(yī)院數(shù)量巨大，同時(shí)私立醫(yī)院數(shù)量也在快速增長(zhǎng)中。業(yè)內(nèi)通常會(huì)用“患者藥品和醫(yī)療設(shè)備的消費(fèi)比”指標(biāo)來(lái)衡量一個(gè)地區(qū)的醫(yī)療保健水平和服務(wù)，這個(gè)數(shù)值在發(fā)達(dá)國(guó)家中一般是1：1，即醫(yī)生給患者開(kāi)藥的錢(qián)和應(yīng)用設(shè)備來(lái)檢查監(jiān)測(cè)預(yù)防的費(fèi)用大致相當(dāng)；而中國(guó)是4：1到5：1之間，這就意味著國(guó)內(nèi)患者大部分的支出都在買(mǎi)藥。

發(fā)表于：7/28/2018