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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨福祦砟壳澳軌蚍?3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

一種基于硬件實(shí)現(xiàn)的游程檢測算法

在實(shí)際系統(tǒng)中對(duì)游程檢測的實(shí)現(xiàn)速度、電路規(guī)模有很高的要求，而傳統(tǒng)的檢測方法性能較低。針對(duì)此問題提出了一種新的游程檢測算法。該算法基于硬件實(shí)現(xiàn)，電路結(jié)構(gòu)簡單實(shí)現(xiàn)速度快，占用資源少。

發(fā)表于：8/13/2018

紫光29.18億新臺(tái)幣收購日月光子公司30%股權(quán)

封裝測試龍頭日月光投控于8月10日發(fā)布公告稱，將旗下蘇州日月新半導(dǎo)體30%股權(quán)，出售給紫光集團(tuán)，交易金額為29.18億元新臺(tái)幣（約9534萬美元）。

發(fā)表于：8/13/2018

醫(yī)療測試技術(shù)重心轉(zhuǎn)移，大型機(jī)器設(shè)備變得越來越小

通常情況下，新興技術(shù)出現(xiàn)之后，第一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，都是體積大到占據(jù)整個(gè)房間的大型機(jī)器。只有等到它逐漸成熟之后，才會(huì)應(yīng)用到相對(duì)較小的對(duì)象身上。其中，最為典型的表現(xiàn)，就是過去70年中計(jì)算機(jī)的發(fā)展演變。而現(xiàn)如今，醫(yī)療健康的發(fā)展，也呈現(xiàn)出了這種類似的規(guī)律。

發(fā)表于：8/12/2018

生態(tài)環(huán)境污染微型監(jiān)測站小氣候網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量評(píng)估

生態(tài)環(huán)境污染微型監(jiān)測站小氣候網(wǎng)格化監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境質(zhì)量評(píng)估

發(fā)表于：8/10/2018

微型空氣質(zhì)量監(jiān)測站的日常運(yùn)行維護(hù)

一要加強(qiáng)對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)的研判。對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測的6項(xiàng)指標(biāo)要學(xué)會(huì)分析、判斷和及時(shí)匯報(bào)，為大氣污染防控措施的實(shí)施提供科學(xué)有效的技術(shù)支撐

發(fā)表于：8/10/2018

測量和控制系統(tǒng)融合：全新的邊緣節(jié)點(diǎn)簡化了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

最近不論我們身處何方，關(guān)于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的討論都會(huì)不絕于耳。而且，對(duì)于不同的行業(yè)，這一趨勢(shì)表現(xiàn)在不同的方面。例如，工業(yè)4.0是專為生產(chǎn)設(shè)備發(fā)展出來概念。在電網(wǎng)領(lǐng)域，IIoT表現(xiàn)為智能電網(wǎng)；石油和天然氣行業(yè)的IIoT則體現(xiàn)在井場數(shù)字化。

發(fā)表于：8/10/2018

波音737 MAX 7成功完成首飛測試，將于2019年獲取認(rèn)證并交付航空公司

波音737中最新的一款飛機(jī)：波音737 MAX 7目前成功完成首飛測試，按照波音提供的日程表，這架搭載最新科技的飛機(jī)將于2019年獲取認(rèn)證，同時(shí)交付給航空公司。

發(fā)表于：8/8/2018

基于聲源定位技術(shù)的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)

針對(duì)目前的大部分視頻監(jiān)控系統(tǒng)都是基于圖像檢測的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)監(jiān)控，提出了在智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用聲源定位和攝像頭動(dòng)態(tài)采集進(jìn)行聯(lián)合判決的方案。系統(tǒng)采用麥克風(fēng)陣列對(duì)聲源進(jìn)行定位，然后驅(qū)動(dòng)攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)到聲源位置監(jiān)控，通過圖像分析給出報(bào)警動(dòng)作。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)在低噪聲干擾的實(shí)驗(yàn)環(huán)境下，能實(shí)現(xiàn)對(duì)聲源的有效定位，并進(jìn)行異常情況報(bào)警。

發(fā)表于：8/8/2018

NI助力汽車測試技術(shù)革新

隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢(shì)將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲(chǔ)能量，還能通過再生制動(dòng)等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)大的力量也伴隨著巨大的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車測試部門的肩上，他們必須開發(fā)測試功能來確保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢(shì)所帶來的汽車挑戰(zhàn)，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐。

發(fā)表于：8/8/2018

業(yè)界最廣泛使用的調(diào)試探針—J-Link探針

UltraSoC日前宣布：公司已與SEGGER達(dá)成合作伙伴關(guān)系，以在UltraSoC集成化的系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）監(jiān)測和分析環(huán)境中為J-Link調(diào)試探針提供支持。SEGGER的J-Link探針是業(yè)界最廣泛使用的調(diào)試探針之一，支持包括RISC-V以及當(dāng)前和過往代系的ARM內(nèi)核在內(nèi)的常用處理器平臺(tái)的調(diào)試。此次的雙方合作，使SoC開發(fā)人員能夠通過UltraSoC靈活的片上監(jiān)測和分析基礎(chǔ)設(shè)施在調(diào)試時(shí)通過同一界面輕松地訪問J-Link。

發(fā)表于：8/8/2018