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從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)邁進(jìn)：開(kāi)啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車(chē)行業(yè)在從燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車(chē)行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來(lái)

ams推出CCS8xx 系列 VOC 傳感器，提升室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)體驗(yàn)

艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG）宣布已更新其市場(chǎng)領(lǐng)先的 CCS8xx 系列氣體傳感器 IC 的功能，以縮短室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)應(yīng)用的初始化時(shí)間，并提高其性能。

發(fā)表于：2018/7/20

沿海風(fēng)險(xiǎn)區(qū)氣象預(yù)警氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)暴雨實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

為了給市民締結(jié)一張安全防護(hù)網(wǎng)，深圳市氣象局針對(duì)預(yù)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的手機(jī)用戶發(fā)布突發(fā)預(yù)警信息，通過(guò)預(yù)警數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取全市預(yù)設(shè)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的手機(jī)用戶分布情況，實(shí)時(shí)更新重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的手機(jī)用戶地理位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)警信息定向發(fā)布，發(fā)布區(qū)域最小范圍為1平方公里級(jí)別。

發(fā)表于：2018/7/20

智能電網(wǎng)調(diào)度可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

充分研究智能電網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制后，文章基于“調(diào)度員思維模式”和“人機(jī)一體化”思想建構(gòu)了智能電網(wǎng)調(diào)度可視化系統(tǒng)。在設(shè)計(jì)時(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了控制、分析、觀測(cè)與監(jiān)測(cè)的可視化，同時(shí)增加了智能預(yù)警功能，打破了傳統(tǒng)預(yù)警的單一性，提高了調(diào)度員的工作效率。建模與仿真功能也被用于系統(tǒng)的建設(shè)，確保了系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)表于：2018/7/19

SPI總線測(cè)試解決方案

SPI是串行外設(shè)接口（Serial Peripheral Interface）的縮寫(xiě)，是一種高速、全雙工、同步的通信總線，并且在芯片的管腳上只占用四根線，節(jié)約了芯片的管腳，同時(shí)為PCB的布局上節(jié)省空間，提供方便。其現(xiàn)已發(fā)展成為一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前，各半導(dǎo)體公司推出了大量的帶有SPI接口的具有各種各樣功能的芯片，如RAM，EEPROM，F(xiàn)lashROM，A／D（D／A）轉(zhuǎn)換器、LED顯示驅(qū)動(dòng)器、I／O接口芯片、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、UART收發(fā)器等等，為用戶的外圍擴(kuò)展提供了極其靈活而經(jīng)濟(jì)的選擇。這也使得對(duì)SPI信號(hào)的測(cè)試分析需求更加廣泛。

發(fā)表于：2018/7/19

Kneron延攬高通前高管擔(dān)任首席科學(xué)家，領(lǐng)導(dǎo)新解決方案團(tuán)隊(duì)加速大中華市場(chǎng)布局

耐能智慧(Kneron)今日宣布延攬前高通多媒體研發(fā)部門(mén)總監(jiān)李湘村擔(dān)任首席科學(xué)家，將領(lǐng)導(dǎo)公司新解決方案團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品的研究開(kāi)發(fā)，以加速大中華市場(chǎng)布局。

發(fā)表于：2018/7/18

揚(yáng)塵噪聲視頻抓拍系統(tǒng)介紹

隨著社會(huì)的的發(fā)展，城市化進(jìn)程的大力推進(jìn)，城市揚(yáng)塵也成了PM2.5的重要來(lái)源之一，當(dāng)前監(jiān)測(cè)粉塵的主要手段是手工采樣、分析，檢測(cè)效率低，而且浪費(fèi)大量人力物力。建筑工地?fù)P塵與噪聲實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)OSEN-YZ是一套符合GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建筑工地環(huán)境監(jiān)測(cè)噪聲揚(yáng)塵終端設(shè)備儀器。

發(fā)表于：2018/7/18

什么是四氣二塵網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)測(cè)站

據(jù)了解，目前大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、云計(jì)算、衛(wèi)星遙感等現(xiàn)代科技也已經(jīng)引入環(huán)保執(zhí)法工作中。舉例來(lái)說(shuō)，環(huán)保部對(duì)京津冀及周邊地區(qū)按照3公里乘以3公里劃分網(wǎng)格，加密分布大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)等方式，定期篩選出大氣污染程度較高的熱點(diǎn)網(wǎng)格發(fā)送給相關(guān)政府和環(huán)保部門(mén)，推動(dòng)實(shí)施精準(zhǔn)執(zhí)法。

發(fā)表于：2018/7/18

PXI TAC 2018助力航空航天測(cè)試技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展

　近些年中國(guó)在航空航天領(lǐng)域取得了不菲的成就，僅在2017年中國(guó)就進(jìn)行了18次航天發(fā)射，其中“長(zhǎng)征”系列火箭擔(dān)負(fù)16次發(fā)射，航天科工集團(tuán)的“快舟”“開(kāi)拓”運(yùn)載火箭各完成一次，其中不乏多個(gè)首次，創(chuàng)造多個(gè)中國(guó)第一乃至世界第一。接下來(lái)，中國(guó)航天即將開(kāi)啟“超級(jí)2018”，根據(jù)中國(guó)航天科技集團(tuán)此前發(fā)布的信息，中國(guó)航天新的一年里發(fā)射有望超過(guò)40次。

發(fā)表于：2018/7/17

海克斯康發(fā)布沖壓車(chē)間快速準(zhǔn)確的檢測(cè)手段

　沖壓車(chē)間是每個(gè)主機(jī)廠的核心之一，其中生產(chǎn)的絕大部分零件都是各主機(jī)廠的核心外觀件，也是主機(jī)廠內(nèi)自動(dòng)化程度和生產(chǎn)節(jié)拍最快速的區(qū)域。由于受到車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和場(chǎng)地的制約，沖壓車(chē)間往往缺乏快速準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。快速準(zhǔn)確的測(cè)量沖壓外覆蓋件復(fù)雜的曲面是沖壓車(chē)間對(duì)測(cè)量提出的新要求。

發(fā)表于：2018/7/17

歐空局準(zhǔn)備測(cè)試世界上最大的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)

歐空局（ESA）計(jì)劃在本周對(duì)有史以來(lái)最大的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。

發(fā)表于：2018/7/14