頭條 美國FCC將禁止信通院等10家中國實驗室測試美國電子產(chǎn)品 剛剛，美國政府對中國電子實驗室機構(gòu)出手。9月9日消息，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）今天發(fā)布通知，開始撤銷對第一批7家中國所謂“不良實驗室”（Bad Labs）機構(gòu)的認證許可。同時，F(xiàn)CC表示，其對四家中國實驗室已經(jīng)到期的認證采取不續(xù)簽方式。 最新資訊 致遠電子數(shù)據(jù)采集記錄儀，保證溫度測量的準確性 使用熱電偶測量溫度最常見的測溫方法，但是由于熱電偶冷端溫度不為0℃，直接測量往往會造成較大誤差。致遠電子數(shù)據(jù)采集記錄儀可以進行熱電偶冷端溫度補償，保證溫度測量的準確性！ 發(fā)表于：8/2/2018 泰克提供高功率、低噪聲可編程3通道電源， 實現(xiàn)更大靈活性和準確度 泰克科技公司日前推出Keithley Series 2230G系列可編程低噪聲、3通道電源，在緊湊的2U高、半機架寬的機箱中，提供了最高375W 的功率。 發(fā)表于：7/31/2018 基于OSG的飛機3D維修多場景動態(tài)調(diào)度方法 以開源圖形軟件OpenSceneGraph作為底層渲染引擎，結(jié)合分頁調(diào)度技術(shù)及多線程渲染策略，建立3D維護場景樹，提出一種針對多個3D場景的動態(tài)調(diào)度方法，并使用多線程渲染方式對場景進行實時繪制，使各場景數(shù)據(jù)分批進入內(nèi)存并實現(xiàn)實時卸載，改善內(nèi)存使用率過高和場景繪制時幀速過低等關(guān)鍵問題。該方法應(yīng)用于3D飛機維修仿真軟件開發(fā)，與常規(guī)方法對比證明了這種方法的有效性。 發(fā)表于：7/31/2018 基于試片斷電法的天然氣管道防腐檢測系統(tǒng)設(shè)計 試片斷電法是埋地鋼制天然氣管道防腐檢測中的一種重要檢測方法。設(shè)計并實現(xiàn)了天然氣管道防腐檢測系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的整體設(shè)計方案，詳細闡述了主控制器采集通電電位和斷電電位數(shù)據(jù)的硬件實現(xiàn)方法，給出了固件程序設(shè)計步驟，最后與國外知名公司的同類儀器一起進行了現(xiàn)場對比測試實驗。實驗表明，研制的天然氣管道防腐檢測系統(tǒng)與國外儀器功能一致，能準確測量天然氣管道的陰極保護電位，具有錯誤率低、易操作等優(yōu)異的性能和良好的市場推廣前景。 發(fā)表于：7/31/2018 俄羅斯首架伊爾-78M-90A加油機將開始飛行試驗 俄羅斯伊爾-78M-90A新型加油機將按計劃在今年8月—12月進行飛行試驗，目前已完成試驗機涂裝。 發(fā)表于：7/30/2018 波音載人飛船發(fā)動機測試出現(xiàn)推進劑泄漏問題 波音公司負責(zé)研制的商業(yè)載人飛船上個月在失事應(yīng)急發(fā)動機測試過程中出現(xiàn)推進劑泄漏問題。 發(fā)表于：7/30/2018 “小鷹”500飛機換發(fā)項目首飛成功 7月23日上午換裝CD-155發(fā)動機的“小鷹”500飛機首飛取得圓滿成功。 發(fā)表于：7/30/2018 商用車混合動力總成試驗臺搭建 詳細描述了商用車混合動力試驗臺的構(gòu)成、基本原理及軟件架構(gòu)，并對如何進行測功機、電子負載的選擇及數(shù)據(jù)采集和通信等的設(shè)計和實施過程進行了較為詳細的闡述。該混合動力試驗臺架在商用車動力總成開發(fā)過程中，可滿足動力總成的標定，進行道路負載的模擬以及方案的驗證和耐久試驗等。該臺架可用于不同類型的商用車動力總成試驗,其思路及方案可以為商用車動力總成試驗臺架搭建提供參考，加快商用車動力總成開發(fā)進度。 發(fā)表于：7/30/2018 DDS 信號源在掃頻測試中的應(yīng)用 電子設(shè)計中經(jīng)常碰到的問題是對待測電路(DUT)傳輸特性的測試，這里所說的傳輸特性包括增益和衰減、幅頻特性、相位特性和時延特性等，而最常見的就是DUT 的幅頻特性。 發(fā)表于：7/30/2018 俄羅斯對“波塞冬”水下無人機進行試驗，意在提高俄羅斯的國防潛力 近日，俄羅斯國防部新聞辦公室表示，俄羅斯國防部已在測試范圍內(nèi)對“波塞冬”水下無人機展開試驗，以確認該裝置在實際情況下發(fā)射的動態(tài)特性，并檢查該裝置在自動模式下的運動參數(shù)。截至7月19日，“波塞冬”水下無人機的綜合實驗工作即將結(jié)束，工業(yè)企業(yè)已采取措施對所有無人機系統(tǒng)和組件的協(xié)同操作和可靠性進行檢查。 發(fā)表于：7/28/2018 ?…158159160161162163164165166167…?
