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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

不斷驅(qū)動(dòng)跨界融合，PXI技術(shù)在新興市場(chǎng)展露頭角

5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，新興產(chǎn)業(yè)的日新月異對(duì)生產(chǎn)力提出了更高的需求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)日益復(fù)雜，測(cè)試時(shí)間日益縮短，人員配給不斷縮減。因此開(kāi)發(fā)速度和時(shí)間對(duì)項(xiàng)目至關(guān)重要，用戶構(gòu)建測(cè)試系統(tǒng)需要考慮兩大因素：第一，提供更高的測(cè)試吞吐量和測(cè)試速度；第二，軟件和應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)時(shí)間足夠短。在這樣的趨勢(shì)下，功能固定的封閉的測(cè)試系統(tǒng)無(wú)法滿足新型測(cè)試需求，測(cè)試系統(tǒng)需要更多自定義，廠商僅需要提供編程API，可定制的硬件和支持服務(wù)，這樣用戶就可以定制滿足需求的測(cè)試系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/22/2018

5G已來(lái)，天線測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)準(zhǔn)備好了嗎？

根據(jù)中國(guó)信通院《5G經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書(shū)》預(yù)測(cè)，2030年，5G帶動(dòng)的直接產(chǎn)出和間接產(chǎn)出將分別達(dá)到6.3萬(wàn)億和10.6萬(wàn)億元。為了趕上5G的頭班車(chē)，各家中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商都已宣布從2019年開(kāi)始投資5G網(wǎng)絡(luò)部署，并建立5G創(chuàng)新中心，在各大城市進(jìn)行實(shí)地測(cè)試。

發(fā)表于：7/22/2018

重進(jìn)口輕國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)高端科學(xué)儀器要自強(qiáng)

　日前，安徽省軍糧應(yīng)急保障中心儀器設(shè)備公開(kāi)招標(biāo)，擬400萬(wàn)元采購(gòu)氣相色譜、液相色譜-原子熒光聯(lián)用儀等56類(lèi)儀器設(shè)備。但是，在招標(biāo)文件卻要求氣相色譜儀、石墨爐原子吸收分光光度計(jì)等13類(lèi)分析儀器“原裝進(jìn)口”。

發(fā)表于：7/22/2018

為何量程遠(yuǎn)超測(cè)量數(shù)值時(shí)還會(huì)顯示量程報(bào)警

在使用功率計(jì)或者功率分析儀測(cè)試時(shí)，一般我們要求選擇合適的量程，這樣測(cè)量比較準(zhǔn)確，一般要求測(cè)量數(shù)值在量程的1/3到2/3左右，但有些時(shí)候，測(cè)試的數(shù)值只在量程的1/5甚至1/10左右，而數(shù)值卻顯示超量程，這一切都要從量程的本身規(guī)定來(lái)講。

發(fā)表于：7/22/2018

光電測(cè)寬儀的技術(shù)特點(diǎn)和使用功能

人工測(cè)量，只能得到帶鋼的局部位置寬度信息，不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)寬度超差或“拉鋼”，反饋信息慢，具有滯后性，為提高產(chǎn)品的質(zhì)量，則需要采用在線寬度檢測(cè)儀器，光電測(cè)寬儀可以實(shí)現(xiàn)寬度在線檢測(cè)，并能在軋制過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)熱軋帶鋼寬度的動(dòng)態(tài)變化。

發(fā)表于：7/22/2018

DEKRA 德凱集團(tuán)通過(guò)南非 SABS 審核成為其認(rèn)可指定實(shí)驗(yàn)室

2018年6月，全球獨(dú)立第三方檢測(cè)認(rèn)證專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu) DEKRA 德凱集團(tuán)通過(guò)南非 SABS 審核認(rèn)可成為其認(rèn)可指定實(shí)驗(yàn)室。即日起即可使用 DEKRA 德凱集團(tuán)核發(fā)的測(cè)試報(bào)告以申請(qǐng) SABS EMC CoC 準(zhǔn)入證書(shū)；其范圍包括 SANS 和 IEC/CISPR 等認(rèn)證規(guī)范，協(xié)助您更快進(jìn)入南非市場(chǎng)。

發(fā)表于：7/22/2018

基于PXI的傳統(tǒng)視頻顯示器測(cè)試解決方案

Autotestcon 2010的主旨“45年的支持創(chuàng)新——以光速前進(jìn)”，這個(gè)主旨對(duì)軍用ATE系統(tǒng)是非常有意義的，因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)努力保持二分法的最先進(jìn)的測(cè)試能力，同時(shí)需要支持傳統(tǒng)的老技術(shù) – 可能是幾十年，像Autotestcon本身一樣長(zhǎng)久。對(duì)于支持基于晶體管的離散電子器件、TTL、CMOS和其他在1960~1970年代期間興起的技術(shù)的需求，使用圍繞定制ASIC、高性能FPGA和邏輯電平搭建的測(cè)試系統(tǒng)呈現(xiàn)出獨(dú)特的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：7/20/2018

揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廠家淺談?chuàng)P塵噪聲視頻抓拍系統(tǒng)說(shuō)明

隨著社會(huì)的的發(fā)展，城市化進(jìn)程的大力推進(jìn)，城市揚(yáng)塵也成了PM2.5的重要來(lái)源之一，當(dāng)前監(jiān)測(cè)粉塵的主要手段是手工采樣、分析，檢測(cè)效率低，而且浪費(fèi)大量人力物力。

發(fā)表于：7/20/2018

ams推出CCS8xx 系列 VOC 傳感器，提升室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)體驗(yàn)

艾邁斯半導(dǎo)體（ams AG）宣布已更新其市場(chǎng)領(lǐng)先的 CCS8xx 系列氣體傳感器 IC 的功能，以縮短室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)應(yīng)用的初始化時(shí)間，并提高其性能。

發(fā)表于：7/20/2018

沿海風(fēng)險(xiǎn)區(qū)氣象預(yù)警氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)暴雨實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)

為了給市民締結(jié)一張安全防護(hù)網(wǎng)，深圳市氣象局針對(duì)預(yù)設(shè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的手機(jī)用戶發(fā)布突發(fā)預(yù)警信息，通過(guò)預(yù)警數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取全市預(yù)設(shè)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的手機(jī)用戶分布情況，實(shí)時(shí)更新重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的手機(jī)用戶地理位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)警信息定向發(fā)布，發(fā)布區(qū)域最小范圍為1平方公里級(jí)別。

發(fā)表于：7/20/2018