頭條 Microchip宣布對FPGA產(chǎn)品降價30% 5月20日消息，據(jù)EEnews europe報道，芯片大廠Microchip已將其 Polarfire FPGA 和片上系統(tǒng) （SoC） 的價格降大幅低了30%。 最新資訊 基于低功耗嵌入式系統(tǒng)的車牌定位算法 文章給出了自行設計的在低功耗嵌入式平臺上實現(xiàn)車牌定位檢測的算法。首先通過Sobel水平算子對車牌圖像進行垂直邊緣檢測，運用形態(tài)學方法對邊緣圖像進行閉運算得到連通圖塊。然后根據(jù)連通區(qū)域輪廓確定最小外接矩形，解決車牌位置斷節(jié)問題，得到車牌候選區(qū)域。最后根據(jù)車牌特征對提取出的車牌候選區(qū)域進行篩選實現(xiàn)準確的車牌定位。實驗結(jié)果證明了該算法的有效性，而且在復雜背景下也具有較好的魯棒性和自適應性。 發(fā)表于：3/3/2017 意法半導體(ST)與Usound合作研制世界首個音質(zhì)極佳的MEMS揚聲器 中國，2017年3月3日 —— 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）和快速成長的音頻創(chuàng)新公司Usound聯(lián)合宣布，合作推廣、制造世界首個面向便攜設備智能音頻系統(tǒng)的微型壓電式MEMS (微機電系統(tǒng))致動器。 發(fā)表于：3/3/2017 雙向電子斷路器針對電流和電壓故障提供全面保護 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2017 年 3 月 2 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出電路保護控制器 LTC4368，在電池供電式汽車、工業(yè)和便攜式系統(tǒng)中，該器件可針對 2.5V 至 60V 電子線路確保安全的電壓和電流水平。LTC4368 能替代熔斷器、瞬態(tài)電壓抑制器和分立電路，從而實現(xiàn)一種用于避免電子線路遭受有害的過流以及過壓、欠壓和反向電壓狀況之損壞的緊湊和全面型解決方案。 發(fā)表于：3/3/2017 低功耗帶隙基準電壓源電路設計 文章提出一種三層self-cascode管子工作在亞閾值區(qū)的低功耗帶隙基準電壓源電路。該電路具有電路結(jié)構(gòu)簡單、功耗低、溫度系數(shù)小、線性度小和面積小等特點。采用CSMC 0.18 μm的標準CMOS工藝，華大九天Aether軟件驗證平臺進行仿真。仿真結(jié)果表明，在tt工藝角下電路的啟動時間為6.64 μs，穩(wěn)定輸出的基準電壓Vref為 567 mV；當溫度在-40℃~125℃范圍內(nèi)時，tt工藝角下基準電壓Vref的溫度系數(shù)TC為18.8 ppm/℃；電源電壓在1.2 V~1.8 V范圍內(nèi)時，tt工藝角下基準電壓Vref的線性度為2 620 ppm/V；在10 Hz~1 kHz帶寬范圍內(nèi)，tt工藝角下基準電壓Vref的電源抑制比(PSRR)為51 dB；版圖核心面積為0.001 95 mm2。 發(fā)表于：3/3/2017 正確解讀《中國制造2025》“1+X”規(guī)劃體系 2015年國務院發(fā)布了《中國制造2025》，實施制造強國戰(zhàn)略。這是黨中央、國務院站在增強我國綜合國力、提升國際競爭力、保障國家安全的戰(zhàn)略高度做出的重大戰(zhàn)略部署，目標是加快推動“中國制造”由大轉(zhuǎn)強?！∫荒甓鄟?，在國家制造強國建設領導小組統(tǒng)籌領導下，“中國制造2025”各項重點任務取得階段性進展，開局良好、成效初現(xiàn)。2017年2月15日，《中國制造2025》“1+X”的最后一部指南——《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》發(fā)布，至此，《中國制造2025》“1+X”規(guī)劃指南已全部發(fā)布完畢。這意味著《中國制造2025》頂層設計基本完成，已全面轉(zhuǎn)入實施階段。20多個國務院部委通力配合的11份引導性指南，旨在充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，為細化落實《中國制造2025》這一建設制造強國的行動綱領編制出的一套細致推進藍圖。 發(fā)表于：3/3/2017 Kinetis系列MCU的保密和保護特性剖析 為應對安全攻擊，Kinetis系列MCU提供了保密和Flash保護特性、UID特性等很多機制，但這些機制較為復雜且必須深度掌握，才能滿足應用的安全設計要求。針對這一問題，文章對其保密和保護特性進行了深入研究，從工作機理、應用場合、配置方法、注意事項等多方面進行了分析和比對，為靈活應用這些機制奠定了基礎。 發(fā)表于：3/3/2017 汽車前保險杠緩沖吸能結(jié)構(gòu)低速碰撞仿真分析 在低速碰撞中對某車型的汽車保險杠進行仿真分析，對保險杠模型進行簡化，利用HyperMesh建立有限元模型,再提交給LS-DYNA進行計算，使用HyperView對碰撞結(jié)果進行處理得到相關響應參數(shù)，并對響應參數(shù)進行結(jié)果分析，進而確定在汽車保險杠發(fā)生低速碰撞時其最主要吸能的部件以及吸能部位的響應特性，為保險杠設計提供理論基礎。 發(fā)表于：3/3/2017 基于控制理論的工業(yè)控制系統(tǒng)入侵防御方法 工業(yè)控制系統(tǒng)隨時都面臨遭到攻擊的風險，為了保障其安全可靠的運行，文章在前人提出的入侵防御系統(tǒng)的基礎上做出了改進，簡化了原本的防御邏輯流程，提高了入侵防御的效率，并以時間為自適應目標，突出了時間在工業(yè)控制系統(tǒng)中的重要性，提出了一種基于控制理論的工業(yè)控制系統(tǒng)入侵防御方法。然后用UPPAAL對其建模，分別驗證了其安全性、可達性、活性，充分證明了該基于控制理論的工業(yè)控制網(wǎng)絡入侵防御系統(tǒng)是高效可行的。 發(fā)表于：3/3/2017 基于局部序列比對的漏洞挖掘技術研究 針對網(wǎng)絡協(xié)議漏洞挖掘系統(tǒng)在網(wǎng)絡協(xié)議格式分析過程中使用全局序列比對技術效率不高的問題，結(jié)合網(wǎng)絡漏洞挖掘背景，對序列比對技術進行深入分析，提出了一種更為有效的基于局部序列比對算法的Fuzzing漏洞挖掘新方法。在獲取網(wǎng)絡協(xié)議格式分析的過程中，提高漏洞挖掘效率。仿真結(jié)果表明，該方法較全局序列比對方法在執(zhí)行效率上具有較為明顯的優(yōu)勢。 發(fā)表于：3/3/2017 ADI汽車安全技術文章--采用MEMS陀螺儀的低噪聲反饋控制設計 MEMS陀螺儀提供了一種簡單的旋轉(zhuǎn)角速率測量方法，其所在的封裝很容易安裝到印刷電路板上。因此，在許多不同類型的運動控制系統(tǒng)中，它們都是反饋檢測元件的常見選擇。在此類應用中，角速率信號（MEMS陀螺儀輸出）中的噪聲會直接影響系統(tǒng)的關鍵特性（如平臺穩(wěn)定性），且常常是控制系統(tǒng)能夠支持的精度水平的決定性因素。所以，當系統(tǒng)架構(gòu)師和開發(fā)者定義和開發(fā)新的運動控制系統(tǒng)時，低噪聲是一個很自然的價值導向。更進一步，把關鍵的系統(tǒng)級標準（如指向精度）轉(zhuǎn)化為噪聲指標（MEMS陀螺儀數(shù)據(jù)手冊常常會提 供這些指標），是早期概念和架構(gòu)設計工作的一個極重要的部分。了解系統(tǒng)對陀螺儀噪聲特性的依賴性會產(chǎn)生多方面好 處，例如能夠確定反饋檢測元件的相關要求，或者相反，分析系統(tǒng)對特定陀螺儀中噪聲的響應。一旦系統(tǒng)設計者充分了 解這種關系，它們便能從兩個重要方面來掌控角速率反饋環(huán)路中的噪聲影響：1. 制定最合適的MEMS陀螺儀選擇標準；2. 在傳感器的集成過程中保持其噪聲性能不變。 發(fā)表于：3/3/2017 ?…763764765766767768769770771772…?
