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Microchip宣布對FPGA產(chǎn)品降價30%

Microchip宣布對FPGA產(chǎn)品降價30%

5月20日消息，據(jù)EEnews europe報道，芯片大廠Microchip已將其 Polarfire FPGA 和片上系統(tǒng) （SoC）的價格降大幅低了30%。

瑞薩電子通過RZ / T1解決方案支持HIPERFACE DSL®數(shù)字編碼器接口

2017年11月7日，日本東京訊- 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出基于RZ / T1系列微處理器（MPU）的一款新的解決方案包，該方案支持AC伺服器的HIPERFACE DSL®數(shù)字編碼器接口，可大幅降低客戶BOM成本，加快產(chǎn)品上市時間。

發(fā)表于：11/7/2017

改進擴展卡爾曼濾波對四旋翼姿態(tài)解算的研究

為解決四旋翼飛行器飛行控制中的穩(wěn)定性問題，尤其是姿態(tài)解算精確性問題，提出改進EKF算法。該算法采用兩個EKF并行地對四旋翼飛行器的姿態(tài)數(shù)據(jù)進行處理，將改進的EKF輸出的狀態(tài)變量和協(xié)方差加權(quán)后整合為飛行器的輸出狀態(tài)和協(xié)方差對飛行器姿態(tài)進行實時解算。該算法有效地克服了非高斯白噪聲對飛行器姿態(tài)解算的影響，減小了姿態(tài)數(shù)據(jù)的濾波偏差。仿真表明，該算法較之普通EKF算法的濾波效果更好，改進EKF的均方誤差較之普通EKF降低了43.8%，提高了系統(tǒng)的魯棒性。最后搭建以NI myRIO為核心控制器的四旋翼飛行器，驗證改進EKF算法在四旋翼飛行器系統(tǒng)上的正確性和有效性，且該算法亦能滿足飛行器實時控制的需求。

發(fā)表于：11/7/2017

基于多層激光雷達的可行駛區(qū)域信息提取算法

為了提取無人駕駛車前方可行駛區(qū)域信息，提出了一種基于多層激光雷達可行駛區(qū)域信息提取算法。首先，根據(jù)雷達返回數(shù)據(jù)的特征結(jié)合數(shù)據(jù)區(qū)間密度分布獲得路沿點集，并利用基于加權(quán)歐氏距離KNN改進的OPTICS算法對得到的路沿點聚類。然后，使用最小二乘法擬合出兩側(cè)路沿。最后，通過改進的OPTICS算法將路面上的障礙物點云進行聚類，并通過計算得到障礙物的位置、距離、尺寸等信息。利用數(shù)據(jù)區(qū)間密度分布法提取路沿點不受障礙物以及路面點的影響，而改進的OPTICS算法則不再受Eps的約束，并且可以準(zhǔn)確分辨出噪點，解決了障礙物信息由于噪點而提取不準(zhǔn)確的問題。實車實驗證明了算法的有效性和實時性。

發(fā)表于：11/7/2017

為什么說博通收購高通并沒有看起來那么瘋狂

據(jù)外媒報道，博通CEO譚浩克(Hock Tan)在半導(dǎo)體行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打了幾十年，但是他顯然還沒有隱退的打算。據(jù)稱，這位“連續(xù)并購狂”最近打上了高通的主意，希望斥資1000億美元收購這家芯片巨頭，從而創(chuàng)造一家世界最大的芯片廠商之一。

發(fā)表于：11/6/2017

可編程四核A53 intel發(fā)布Stratix 10

FPGA在高度并行、大吞吐量數(shù)字信號處理(DSP)應(yīng)用方面享有很好的聲譽。過去幾代FPGA器件一直穩(wěn)定的增強這方面的特性。但是，很少有一種革命性的而不是漸進式的新產(chǎn)品出現(xiàn)。intel早在2015年大手筆的收購了Altera，而就在最近Intel今天宣布已經(jīng)開始出貨Stratix 10 SX FPGA可編程芯片，這是目前唯一集成四核心ARM A53 CPU處理器的FPGA，也是Intel收購Altera之后的一大成果。

發(fā)表于：11/6/2017

安全可信工業(yè)控制系統(tǒng)構(gòu)建方案

針對當(dāng)前工業(yè)控制系統(tǒng)所面臨的信息安全問題，提出了一種安全可信的體系架構(gòu)。首先分析了工控系統(tǒng)特點、整體模型和控制流程，然后結(jié)合可信計算的思想，對工控系統(tǒng)的啟動、組態(tài)和運行進行了安全加固，設(shè)計了靜態(tài)度量、安全傳輸以及運行結(jié)果安全性驗證。該體系可有效提高工控系統(tǒng)的安全防御能力。

發(fā)表于：11/6/2017

基于Profibus-DP總線的位移傳感器設(shè)計

設(shè)計了一套基于磁致伸縮原理且支持Profibus-DP總線通信協(xié)議的位移測量系統(tǒng)。系統(tǒng)采用ARM+FPGA的架構(gòu)，F(xiàn)PGA實現(xiàn)激勵信號產(chǎn)生、回波信號檢測及接口控制等功能，ARM實現(xiàn)系統(tǒng)的主控、位移的計算、位移的非線性和溫度補償、通信控制等功能。測試結(jié)果表明，所設(shè)計的位移測量系統(tǒng)能良好地支持Profibus-DP總線協(xié)議，位移傳感器分辨率可達到10 μm，測量精度達到±0.1 mm，溫漂控制在預(yù)定范圍內(nèi)。系統(tǒng)運行穩(wěn)定，抗干擾能力良好，達到了設(shè)計要求。

發(fā)表于：11/6/2017

世倉PLM、CAD貨架結(jié)構(gòu)三維設(shè)計項目啟動

產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，德國提出的“工業(yè)4.0”概念即是以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命，其核心是數(shù)字化、智能化和平臺化。這為我國制造業(yè)實現(xiàn)升級發(fā)展提供了前所未有的歷史機遇?；谥袊圃鞓I(yè)雄厚的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、廣闊的需求市場、席卷全國的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱潮、豐厚的資本實力等發(fā)展基礎(chǔ)以及國家強有力的動員能力，是各行各業(yè)搶抓新工業(yè)革命的能力及條件是近代以來最為完備的契機。如何成功抓住該浪潮，實現(xiàn)智能制造，則需要智能系統(tǒng)為支撐，為實現(xiàn)中國的工業(yè)4.0-中國智能制造2025夯實基礎(chǔ)。

發(fā)表于：11/6/2017

豪恩汽電PLM項目啟動

隨著世界經(jīng)濟全球化、市場一體化的發(fā)展，汽車生產(chǎn)過程中投資、生產(chǎn)、采購、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出全球性配置的趨勢。隨著市場競爭的加劇，世界各大整車制造商紛紛改革供應(yīng)體制，實行全球生產(chǎn)和采購策略，這勢必將帶來汽車零部件供應(yīng)商全球化的機遇與競爭。另外，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，雖然整車制造商掌握著品牌影響力、銷售渠道等優(yōu)勢，但整車的關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)和工藝卻往往掌握在汽車零部件供應(yīng)商手中。汽車零部件供應(yīng)商不斷在達到整車制造商技術(shù)要求，汽車零部件行業(yè)對整個汽車行業(yè)的發(fā)展具有越來越重要的影響。在如此競爭激烈的全球環(huán)境背景下，汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)革新成為各汽車零部件供應(yīng)商滿足整車制造商競爭需要的必要條件。

發(fā)表于：11/6/2017

基于雙核DSP的被動聲探測系統(tǒng)設(shè)計

介紹了一種以雙核處理器芯片TMS320C6657為核心處理器的被動聲探測系統(tǒng)，利用24位同步ADC、FPGA和MCU實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、信號處理和人機交互的功能。詳細(xì)闡述了基于雙核DSP技術(shù)的聲學(xué)目標(biāo)定向識別軟件設(shè)計。實測結(jié)果表明，該探測系統(tǒng)較已有探測系統(tǒng)的性能有了明顯提高。

發(fā)表于：11/3/2017