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基于ESP32嵌入式Web服務(wù)器的手機(jī)化儀表設(shè)計(jì)

基于ESP32嵌入式Web服務(wù)器的手機(jī)化儀表設(shè)計(jì)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，單片機(jī)性能升級(jí)且功能變得豐富，利用單片機(jī)創(chuàng)建Web服務(wù)器，使用瀏覽器作為客戶端進(jìn)行訪問變得可行。借鑒其思路，提出一種嵌入式Web服務(wù)器＋瀏覽器架構(gòu)的無軟件化手機(jī)儀表設(shè)計(jì)方法。先用JavaScript語言將常用的手機(jī)儀表元素設(shè)計(jì)為一個(gè)能嵌入到單片機(jī)存儲(chǔ)系統(tǒng)中的50 KB大小的庫(kù)，然后在其基礎(chǔ)上形成C風(fēng)格手機(jī)儀表HTML網(wǎng)頁(yè)生成函數(shù)，最后再通過單片機(jī)Web服務(wù)器將封裝后的C風(fēng)格手機(jī)儀表HTML網(wǎng)頁(yè)生成函數(shù)轉(zhuǎn)換為手機(jī)瀏覽器支持的HTML網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行顯示和用戶操作。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)將儀表軟件安裝在下位機(jī)，客戶端零安裝、零配置訪問儀表界面。

能支援五種LPWA的物聯(lián)網(wǎng)單芯片

　Imec research institute在年度科技論壇(Imec Technology Forum)上，發(fā)表一款能支援5種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之低功耗廣域網(wǎng)路(LPWA)的單晶片。

發(fā)表于：2016/5/27

晶宏半導(dǎo)體脫胎換骨　新品走強(qiáng)拚獲利

晶宏半導(dǎo)體身為最后進(jìn)入全球LCD驅(qū)動(dòng)IC市場(chǎng)公司之一，不僅未曾沾上臺(tái)灣TFT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突飛猛進(jìn)的光環(huán)，反倒染了許多殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的腥。不過，在經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)改弦易轍、研發(fā)資源大舉轉(zhuǎn)進(jìn)電子紙控制晶片、車用及辦公器具顯示熒幕驅(qū)動(dòng)IC等利基產(chǎn)品市場(chǎng)后，終于在2016年第1季交出轉(zhuǎn)型成功的第一張成績(jī)單。

發(fā)表于：2016/5/27

iPhone 7最終外觀曝光魅族贏了

相信大家已經(jīng)看過無數(shù)所謂iPhone 7的曝光圖，關(guān)于新款iPhone的功能升級(jí)也有了無數(shù)傳聞。但是最近一條外媒曝光的iPhone效果圖，可信度非常高。

發(fā)表于：2016/5/27

從“由人駕駛”到“無人駕駛”:3大系統(tǒng)使汽車行駛安全可靠

中國(guó)國(guó)際智能交通展覽會(huì)在京開幕。一提到智能交通，就令人不禁想起“無人駕駛”。就在2016年4月12日至17日，中國(guó)某自主汽車品牌兩輛無人駕駛汽車從重慶出發(fā)，途徑四川、陜西、河南、河北后抵達(dá)北京，行程近2000公里，這是我國(guó)無人駕駛汽車的首次長(zhǎng)途路測(cè)，代表了我國(guó)自主品牌汽車在無人駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

發(fā)表于：2016/5/27

意法半導(dǎo)體的先進(jìn)碳化硅功率器件加快汽車電動(dòng)化進(jìn)程

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）在混動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車(EV，Electric Vehicles)市場(chǎng)發(fā)布了先進(jìn)的高能效功率半導(dǎo)體器件，同時(shí)還公布了新產(chǎn)品AEC-Q101汽車質(zhì)量認(rèn)證時(shí)間表。

發(fā)表于：2016/5/26

意法半導(dǎo)體和Autotalks整合衛(wèi)星導(dǎo)航與車間車路通信(V2X)技術(shù)

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）和V2X芯片組市場(chǎng)先驅(qū)、第一波V2X應(yīng)用浪潮的領(lǐng)導(dǎo)者以色列公司Autotalks，宣布合作研發(fā)整合全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)與V2X測(cè)距技術(shù)的增強(qiáng)導(dǎo)航解決方案。新的“V2X增強(qiáng)型全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)”確保車輛定位數(shù)據(jù)經(jīng)過驗(yàn)證且安全，特別是在衛(wèi)星信號(hào)較弱的高樓林立的街道、隧道和封閉式停車場(chǎng)，能夠提供極其精確、可靠的位置信息。準(zhǔn)確的絕對(duì)位置和相對(duì)位置（相對(duì)于其它車輛和路邊設(shè)施）信息對(duì)于正在向半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛發(fā)展的汽車工業(yè)同樣至關(guān)重要。

發(fā)表于：2016/5/26

一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的自動(dòng)對(duì)焦算法

針對(duì)現(xiàn)有面陣CCD相機(jī)自動(dòng)對(duì)焦算法精度比較低、易出現(xiàn)局部峰值的問題，提出了一種基于機(jī)器學(xué)習(xí)的自動(dòng)對(duì)焦算法。采用機(jī)器學(xué)習(xí)中的決策樹算法求得兩個(gè)決策樹，用決策樹來決定鏡頭移動(dòng)的方向及下一步的狀態(tài)，進(jìn)而確定了一個(gè)包含有峰值的范圍，然后再用爬山算法進(jìn)行局部峰值搜索，從而確定焦點(diǎn)峰值位置。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法把自動(dòng)對(duì)焦的精確度提高了3%，且出現(xiàn)局部峰值的情況也得到了改善。

發(fā)表于：2016/5/26

微型無人機(jī)變焦攝像機(jī)設(shè)計(jì)

機(jī)載攝像機(jī)是微型無人機(jī)實(shí)施戰(zhàn)術(shù)偵察的關(guān)鍵設(shè)備。本文突破傳統(tǒng)機(jī)載攝像機(jī)采用定焦或基于DSP聚焦的思路，在特定飛行高度，提出變倍同步聚焦技術(shù)，并對(duì)變倍同步聚焦的基本原理、臺(tái)階擬合法等技術(shù)進(jìn)行了研究，對(duì)鏡頭凸輪曲線進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并利用ZEMAX軟件對(duì)凸輪曲線進(jìn)行了擬合和優(yōu)化，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)控制電路和視頻采集系統(tǒng)。經(jīng)過飛行測(cè)試驗(yàn)證，所設(shè)計(jì)的快速變倍同步聚焦攝像機(jī)的性能達(dá)到了空中偵察要求。

發(fā)表于：2016/5/26

用于動(dòng)力總成ECU測(cè)試的HiL測(cè)試系統(tǒng)

ETAS（易特馳）公司研發(fā)的PT-LABCAR新型硬件在環(huán)（HiL）系統(tǒng)，可用于測(cè)試動(dòng)力總成控制單元（ECU）。該系統(tǒng)配置簡(jiǎn)單，升級(jí)靈活，具有高度可擴(kuò)展性，是一種理想的實(shí)驗(yàn)室工具。

發(fā)表于：2016/5/26

一種汽車天窗馬達(dá)ECU通訊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

Webasto 車頂供暖系統(tǒng)有限公司是世界著名的車頂供暖系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，在中國(guó)占有大量市場(chǎng)份額。在將裝配到天窗之前，要進(jìn)行多項(xiàng)操作和測(cè)試，具體包括：裝配測(cè)試、短路測(cè)試、接地測(cè)試、軟件版本驗(yàn)證、硬件版本驗(yàn)證、讀取序列號(hào)、參數(shù)寫入與讀出和運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試。參數(shù)寫入與讀出是整個(gè)周期中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。參數(shù)寫入的過程主要是將此參數(shù)的版本號(hào)信息、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器上下限的值以及天窗滑動(dòng)過程中的速度上限值等一些天窗運(yùn)行過程中要滿足的指標(biāo)信息寫入中;而從ECU中讀出的信息包括：此ECU的硬件和軟件版本號(hào)，天窗在運(yùn)行過程中滑動(dòng)的位移、起翹的幅度、防夾力的大小和異常信息等一些與天窗性能相關(guān)的參數(shù)信息

發(fā)表于：2016/5/26