頭條 Microchip宣布對FPGA產(chǎn)品降價30% 5月20日消息，據(jù)EEnews europe報道，芯片大廠Microchip已將其 Polarfire FPGA 和片上系統(tǒng) （SoC） 的價格降大幅低了30%。 最新資訊 第二代安全域ECU具有更強(qiáng)大的處理能力 ZF TRW與領(lǐng)先的汽車制造商攜手合作，力求在2017/18年將第二代安全域電控單元(ECU)推向市場。 相比上一代產(chǎn)品，該安全域電控單元(ECU)具有更強(qiáng)大的處理能力，并且更加貼合自動駕駛的要求。 發(fā)表于：5/26/2016 ABS ECU控制單元是什么意思 控制單元ECU的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括：①微控制器，包括MC68HC9S12DP256和MC68HC08GZ32，分別用于控制和故障處理；②輪速傳感器輸入放大電路；③電磁閥控制電路，采用四線低端控制器MC33386DH驅(qū)動4路電磁閥；④穩(wěn)壓電源及其監(jiān)控電路；⑤故障反饋電路和繼電器驅(qū)動電路等。 發(fā)表于：5/26/2016 汽車ECU工作原理介紹 ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計算機(jī)，一般是由兩個微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號是四個輪上傳感器送來的輪速信號，輸出信號是：給液壓控制單元的控制信號、輸出的自診斷信號和輸出給ABS故障指示燈的信號。 發(fā)表于：5/26/2016 未來汽車用ECU/MCU技術(shù)發(fā)展趨勢如何 汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個電子控制單元(ECU)和兩百顆微控制器(MCU)，并持續(xù)增加當(dāng)中，將有助汽車減輕車體重量及提高汽車燃油效率。 發(fā)表于：5/26/2016 清華大學(xué)與羅姆共同舉辦“2016清華-羅姆國際產(chǎn)學(xué)連攜論壇” 2016年5月20日，ROHM Co., Ltd. （總部位于日本京都）攜手中國清華大學(xué)（中國北京市），在清華大學(xué)“清華-羅姆電子工程館”內(nèi)舉辦了“2016清華-羅姆國際產(chǎn)學(xué)連攜論壇（Tsinghua-ROHM International Forum of Industry-Academia 2016：TRIFIA2016）”。 發(fā)表于：5/26/2016 汽車動力系統(tǒng)各大廠商解決方案集錦 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是由步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器構(gòu)成的。步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能不但取決于步進(jìn)電機(jī)自身的性能，更取決于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的優(yōu)劣。同時，對步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的研究與步進(jìn)電機(jī)的研究幾乎是同步的，因而步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器在汽車動力系統(tǒng)中有著重要的地位。 發(fā)表于：5/26/2016 Arteris推出NCore cache一致性互連IP (cache coherence) Arteris公司今天宣布推出1.5版本NCore cache一致性互連IP。Arteris公司是從事系統(tǒng)級芯片（SoC）互連IP的創(chuàng)新性供應(yīng)商，它的商用系統(tǒng)級芯片NoC互連IP已經(jīng)廣泛被采用。NCore IP是分散式異構(gòu)cache一致性互連解決方案，系統(tǒng)設(shè)計師可以用它高效率地設(shè)計出cache一致性的系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是具有多個可配置的Snoop Filter和嵌入式高速緩存(cache)。在今天的SoC設(shè)計中通常使用傳統(tǒng)固定式或集中式cache一致性式互連，與之相比，NCore IP更加靈活。. 發(fā)表于：5/26/2016 關(guān)于ECU的測試 日本電裝公司采用Tektronix DPO7000 系列示波器與TDP1000 高電壓差動探棒，成功分析了ECU (Electronic Control Units——電子控制單元)控制的奈秒瞬時噪聲尖峰訊號。 發(fā)表于：5/26/2016 汽車ECU技術(shù)研發(fā)技術(shù)解析 隨著技術(shù)的進(jìn)步，的數(shù)字化程度越來越高。目前汽車電子信息產(chǎn)品已經(jīng)平均占到汽車總成本的1/3，并且這個比率還在不斷提高，有專家認(rèn)為，未來10年內(nèi)，這個比率將達(dá)到40%。例如像寶來這樣的中檔轎車至少擁有十幾個汽車電子控制單元（）。所謂ECU，實際上就是一部帶單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)，有自己的處理器、I/O設(shè)備和存儲器，能獨(dú)立控制汽車的某一系統(tǒng)，例如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)EMS和ABS系統(tǒng)等。至于高檔轎車，往往擁有幾十個甚至上百個 ECU，這些ECU通過數(shù)字總線結(jié)構(gòu)連接在一起，形成一個復(fù)雜的計算機(jī)局域網(wǎng)。 發(fā)表于：5/26/2016 什么是ECU ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。 發(fā)表于：5/26/2016 ?…1274127512761277127812791280128112821283…?
