電子元件相關文章 蘋果遭重大設計缺陷 A16芯片或以失敗告終 據(jù)報道，蘋果原計劃對iPhone 14 Pro系列搭載的A16芯片的GPU進行重大升級，但在發(fā)現(xiàn)“前所未有”的失誤后，被迫在開發(fā)后期取消了新GPU的計劃。 發(fā)表于：12/27/2022 氣體放電管（GDT）國內市場需求不斷增加 目前我國氣體放電管市場國產(chǎn)化程度較低，國外企業(yè)仍占據(jù)市場主導地位，未來國內市場國產(chǎn)替代空間巨大。 發(fā)表于：12/27/2022 用于便攜式發(fā)電機上的一氧化碳自動關閉系統(tǒng) 便攜式發(fā)電機在個人或群組級別的發(fā)電要求中是有用的，因為在中央公用設施不提供服務的地點，可以立即獲得電力。 發(fā)表于：12/27/2022 入門：EC芯片專用總線介紹 隨著超大規(guī)模集成電路的不斷發(fā)展，芯片的功能也愈發(fā)集中，在電子產(chǎn)品的系統(tǒng)中 “各司其職” 。在一個電子產(chǎn)品的硬件系統(tǒng)中，通常都是多個芯片協(xié)同工作，所以芯片之間的通訊總線就是必不可少的。 發(fā)表于：12/26/2022 中國生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)已在路上 “生態(tài)系統(tǒng)”決勝市場 互聯(lián)網(wǎng)時代給人類帶來的沖擊還在不斷繼續(xù)中，而物聯(lián)網(wǎng)的浪潮已經(jīng)開始席卷整個文明世界，在打著“萬物互聯(lián)”的物聯(lián)網(wǎng)大潮中，物聯(lián)網(wǎng)應用似乎正在改變著人們生活的方方面面，而物聯(lián)網(wǎng)能否成為未來整個信息科技行業(yè)最大的市場增長點？標榜物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)能否真正將其作為發(fā)展壯大的原動力？ 發(fā)表于：12/26/2022 基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)下的交通氣象站如何實現(xiàn)遠程監(jiān)測和智能預警 隨著我國高速公路基礎設施的發(fā)展，道路交通安全越來越受到人們關注的焦點，保證道路交通系統(tǒng)的安全正常運行對運輸業(yè)、旅游業(yè)至關重要。然而暴雨、降雪等惡劣天氣嚴重影響著交通安全。因此，對于高速路口的氣象監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集是十分必要，需要物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)力。 發(fā)表于：12/26/2022 臺積電、三星花1700億，研發(fā)出3nm芯片，最后連蘋果都用不起？ 三星是在2022年上半年的最后幾天，量產(chǎn)了3nm工藝的。而臺積電則在2022年下半年的最后幾天，也宣布量產(chǎn)3nm。這預示著，2023年不管是臺積電，還是三星，都將大規(guī)模生產(chǎn)3nm芯片了。 發(fā)表于：12/26/2022 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例介紹 物聯(lián)網(wǎng)近些年被炒得火熱，和大數(shù)據(jù)、人工智能AI等一起被炒上了風口浪尖，很多大學也為此新開了這樣的專業(yè)作為研究和未來的人才培養(yǎng)。那么他到底有什么魔力吸引著全球各行各業(yè)？ 發(fā)表于：12/26/2022 如何迎接迎接車載圖像處理挑戰(zhàn) ADAS及自動駕駛的視覺感知競爭正在進入縱深階段，這其中，高像素攝像頭已經(jīng)成為趨勢，而關乎圖像處理質量的ISP已經(jīng)成為競爭高地。 發(fā)表于：12/26/2022 龍芯中科 32 核服務器芯片 3D5000 初樣驗證成功 IT之家 12 月 23 日消息，龍芯中科今日宣布，已于近日完成 32 核龍芯 3D5000 初樣芯片驗證。 發(fā)表于：12/26/2022 ADAS自動駕駛四大模塊選用晶振有何要求？ 自動駕駛汽車依靠人工智能（AI）、視覺計算、監(jiān)控系統(tǒng)模塊、雷達測距系統(tǒng)模塊、和GPS全球定位模塊協(xié)同合作，讓汽車智能控制系統(tǒng)在沒有人操作的情況下，自動的在安全模式下為用戶駕駛汽車，這些模塊在選用晶振時有什么要求？ 發(fā)表于：12/26/2022 MIPS 首款 RISC-V 產(chǎn)品授權開啟，Mobileye 第一個吃螃蟹 該公司首款基于 RISC-V 架構的芯片設計，現(xiàn)已開放授權，此次，對外公開產(chǎn)品為 eVocore P8700 多處理器 IP 內核，號稱業(yè)內性能最強，可拓展性最高的 RISC-V 多處理器 IP。官方還特別點明 —— 面向下一代汽車應用。 發(fā)表于：12/26/2022 4D毫米波雷達能否打開自動駕駛的新局面 今年，政策的推動和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場規(guī)模及滲透率顯著提升。 根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度L2級自動駕駛乘用車滲透率達23.2%，較2021年一季度7.5%大幅提升，預計到2025年，L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率可達到40%。 發(fā)表于：12/26/2022 類比半導體車規(guī)級16-20bits ADC量產(chǎn)，助力車載BMS系統(tǒng)信號檢測更精準穩(wěn)定 致力于提供高品質芯片的國內優(yōu)秀模擬及數(shù)?；旌闲酒O計商上海類比半導體技術有限公司（下稱“類比半導體”或“類比”）宣布量產(chǎn)車規(guī)級16-20bits Σ-Δ ADC產(chǎn)品，包括ADX111Q、ADX112Q 以及ADX122Q 等型號。此系列產(chǎn)品基于類比半導體SemiDig? 平臺開發(fā)，通過AEC-Q100 認證，支持I?C、SPI 等通訊接口，具有高精度、低功耗、高集成度的優(yōu)勢，助力車載BMS系統(tǒng)對信號檢測更精準更穩(wěn)定，從而實現(xiàn)更可靠的故障診斷。 發(fā)表于：12/26/2022 新思科技發(fā)布《2022年軟件漏洞快照》報告 軟件是大多數(shù)企業(yè)與客戶交互的方式。很明顯，企業(yè)不僅應該使用靜態(tài)分析和軟件組成分析工具來測試web應用中的常見缺陷、漏洞和錯誤配置；而且還應該以攻擊者探測它們的方式來測試其正在運行的web應用。全方位的應用安全測試是當今世界管理軟件風險的重要手段之一。 發(fā)表于：12/25/2022 ?…90919293949596979899…?
