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純電動(dòng)客車動(dòng)力性匹配計(jì)算與仿真

為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車的動(dòng)力性匹配計(jì)算，介紹了電動(dòng)客車整體布局和參數(shù),并建立了動(dòng)力總成數(shù)學(xué)模型。對(duì)電機(jī)進(jìn)行了合理的選擇和匹配計(jì)算,用MATLAB/Simulink模塊對(duì)客車動(dòng)力性能進(jìn)行仿真。計(jì)算和仿真結(jié)果滿足預(yù)期要求。

發(fā)表于：2017/4/10

恩智浦“中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組”迎來(lái)首位新成員泛亞汽車

中國(guó)深圳，2017年4月10日訊 —（2017中國(guó)電子信息博覽會(huì)） — 恩智浦半導(dǎo)體（NASDAQ：NXPI）今日宣布“中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組”（以下簡(jiǎn)稱“小組”）迎來(lái)首位新加盟成員——泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“泛亞汽車”）。泛亞汽車的加入將進(jìn)一步加強(qiáng)安全小組在汽車電子研發(fā)技術(shù)及安全測(cè)試方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，助力小組制定全面且客觀的汽車安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。小組創(chuàng)始成員恩智浦半導(dǎo)體、長(zhǎng)安汽車、東軟集團(tuán)均對(duì)泛亞汽車的加入表示熱烈歡迎。

發(fā)表于：2017/4/10

中國(guó)信息通信研究院與恩智浦簽訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車/車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議

中國(guó)深圳，2017年4月10日訊——恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）今日與中國(guó)信息通信研究院（工業(yè)和信息化部電信研究院）簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利互惠、相互支持、共贏發(fā)展”的原則，在戰(zhàn)略研究、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、測(cè)試評(píng)價(jià)、人才交流等五大領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

發(fā)表于：2017/4/10

意法半導(dǎo)體推出新圖形用戶界面配置器

中國(guó)，2017年4月5日 —— 意法半導(dǎo)體最新發(fā)布的STM8CubeMX g圖形界面配置器讓基于深受市場(chǎng)歡迎的8位STM8微控制器的產(chǎn)品設(shè)計(jì)變得更快捷。

發(fā)表于：2017/4/10

鴻海暗示或以1860億競(jìng)購(gòu)東芝子公司

東芝的芯片業(yè)務(wù)據(jù)稱獲得海外投資者更為激進(jìn)的競(jìng)購(gòu)報(bào)價(jià)，鴻海暗示可能會(huì)提出以3萬(wàn)億日元（約1860億人民幣）競(jìng)購(gòu)東芝子公司。此外，東芝和日本政府據(jù)稱在尋求日本投資者的報(bào)價(jià)。

發(fā)表于：2017/4/10

在汽車應(yīng)用中怎樣高效地產(chǎn)生高壓電源軌？

　　為滿足這些高壓應(yīng)用的要求，市場(chǎng)上出現(xiàn)了新一代AEC-Q100認(rèn)證的同步升壓控制器。這種控制器旨在升高12V電池電壓，可承受高達(dá)60V的尖峰電壓，并具備新車型要求的高可靠性。雖然12V鉛酸電池目前依然是汽車電源的主流，但也有些新應(yīng)用需要更高的電壓，如干線音頻功率放大器和車窗除霜裝置。

發(fā)表于：2017/4/10

亞馬遜Alexa遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)被現(xiàn)代汽車采用

現(xiàn)代汽車11月15日宣布，開(kāi)通現(xiàn)代Blue Link服務(wù)的車主現(xiàn)在可以使用亞馬遜Echo控制車輛了，只需注冊(cè)即可。車主可以通過(guò)亞馬遜Echo的Alexa語(yǔ)音助理遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)汽車、控制車內(nèi)空調(diào)、燈光和門鎖。

發(fā)表于：2017/4/10

解析豐田渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 預(yù)示日系渦輪時(shí)代

如今，大多數(shù)家庭基本都能夠擁有一款家用車，而往往說(shuō)到動(dòng)力，在選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很多人都會(huì)自然而然的認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一定是德系或美系車，而自然吸氣一定是日系的想法。特別是大家熟知的豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，更是被絕大多數(shù)消費(fèi)者定義為就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的“代表”,其實(shí)這樣的說(shuō)法完全是不正確的，今天我們就來(lái)聊聊豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。

發(fā)表于：2017/4/10

騰訊成為全球第十大市值公司

騰訊很厲害，可具體有多厲害呢？它有很多很多的用戶、很多很多的業(yè)務(wù)、很多很多的軟件、功能……好吧，這樣的描述是否太過(guò)復(fù)雜？直接用市值來(lái)描述騰訊的厲害吧！市值2790億美元的騰訊成為全球第十大上市公司，夠厲害的企鵝，可更讓我好奇的是，排行榜其它9家公司是做什么的！

發(fā)表于：2017/4/10

劍指人工智能市場(chǎng)？傳TI將收購(gòu)AMD

6日，資本市場(chǎng)又出現(xiàn)了一條新的傳聞——德州儀器將收購(gòu)AMD，給出的每股18美元的收購(gòu)價(jià)，交易總價(jià)可能達(dá)到164億美元。目前AMD市值約為137億美元，如果以傳言中的收購(gòu)價(jià)計(jì)算，德州儀器將會(huì)溢價(jià)到超過(guò)170億美元，看上去也不算夸張。德州儀器自己的市值大概是800億美元，相距Intel、三星等差距也不算太遠(yuǎn)。

發(fā)表于：2017/4/10

專業(yè)機(jī)構(gòu)列出全球18家無(wú)人駕駛公司排名，我國(guó)只有百度上榜？

一份來(lái)自市場(chǎng)調(diào)研公司Navigant的數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告，列出全球18家無(wú)人駕駛公司排名，將福特放在榜首，而百度墊底。這惹來(lái)業(yè)內(nèi)的諸多質(zhì)疑，高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)羅煥塔4月5日接受記者采訪時(shí)稱，他個(gè)人認(rèn)為谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)在全球是最領(lǐng)先的。

發(fā)表于：2017/4/9

博世與戴姆勒合作共同開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛系統(tǒng)

德國(guó)斯圖加特——博世正在與戴姆勒合作，推動(dòng)完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。雙方已達(dá)成協(xié)議成立開(kāi)發(fā)聯(lián)盟，共同為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件及算法。目標(biāo)在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動(dòng)駕駛（SAE-第4級(jí)）及無(wú)人駕駛（SAE-第5級(jí)）系統(tǒng)。該項(xiàng)目將集合來(lái)自世界領(lǐng)先的汽車制造商戴姆勒在汽車領(lǐng)域的全面專知，和全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世在系統(tǒng)和硬件方面的專長(zhǎng)。雙方協(xié)同合作將促進(jìn)該技術(shù)盡早投產(chǎn)。

發(fā)表于：2017/4/9

風(fēng)投家潑冷水，為啥這么不看好自動(dòng)駕駛

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，業(yè)界大多信心滿滿，無(wú)論科技公司還是汽車廠商，大多把自動(dòng)駕駛汽車正式上路時(shí)間定在了2021年左右。不過(guò)，身經(jīng)百戰(zhàn)的風(fēng)投家比爾·格雷卻出來(lái)潑冷水，他認(rèn)為砍掉方向盤和剎車的自動(dòng)駕駛汽車要想在美國(guó)主要城市普及，至少還要等25年時(shí)間。

發(fā)表于：2017/4/9

應(yīng)用于14位流水線ADC的高精度比較器電路設(shè)計(jì)

為了實(shí)現(xiàn)高性能的流水線ADC，設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于流水線14位ADC的高精度CMOS比較器，采用全差分結(jié)構(gòu)的前置放大電路、兩級(jí)動(dòng)態(tài)latch鎖存電路和輸出緩沖電路，具有高精度和低功耗的特點(diǎn)。前置差分預(yù)放大電路放大輸入差分信號(hào)，提高了比較器的精度，其本身的隔離作用使比較器具有較小的回踢噪聲和輸入失調(diào)電壓；兩級(jí)正反饋latch結(jié)構(gòu)有效提高了比較器的速度；反相器級(jí)聯(lián)的輸出緩沖級(jí)電路調(diào)整輸出波形，增加驅(qū)動(dòng)能力。采用TSMC 0.18 μm CMOS工藝，工作于1.8 V電源電壓、100 MHz頻率，仿真結(jié)果顯示，該比較器最小分辨電壓是3.99 mV，精度達(dá)到9位，失調(diào)電壓為16.235 mV，傳輸延時(shí)為0.73 ns，靜態(tài)功耗為2.216 mW，已成功應(yīng)用于14位的流水線ADC。

發(fā)表于：2017/4/9

Vishay推出汽車級(jí)接近和環(huán)境光傳感器，使手勢(shì)控制設(shè)計(jì)更加靈活

器件具有最多3個(gè)外置IRED驅(qū)動(dòng)器，在長(zhǎng)距離探測(cè)時(shí)仍具有高感光度，采用小尺寸4mm x 2.36mm x 0.75mm封裝

發(fā)表于：2017/4/9