華南理工大學(xué)-鼎陽(yáng)科技現(xiàn)代電子測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式圓滿落幕

金秋十月，碩果豐收。專業(yè)專注于測(cè)試測(cè)量行業(yè)的鼎陽(yáng)科技與國(guó)家教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)華南理工大學(xué)，共同成立了現(xiàn)代電子測(cè)量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，并在華南理工大學(xué)慎思樓舉行了揭牌儀式。

發(fā)表于：2017/10/12

英偉達(dá)推下一代全自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)芯片

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，硅谷圖形芯片制造商英偉達(dá)公布了首款用于開發(fā)全自動(dòng)駕駛汽車的計(jì)算機(jī)芯片，并表示有超過(guò)25家客戶使用此芯片研發(fā)新一代無(wú)人駕駛汽車、自動(dòng)駕駛出租車和長(zhǎng)途卡車。

發(fā)表于：2017/10/12

無(wú)線充電的普及距離我們還有多遠(yuǎn)

無(wú)線充電技術(shù)，即Wireless charging technology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導(dǎo)線，利用電磁波感應(yīng)原理或者其他相關(guān)的交流感應(yīng)技術(shù)，在發(fā)送端和接收端用相應(yīng)的設(shè)備來(lái)發(fā)送和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。

發(fā)表于：2017/10/11

嵌入式工程師必參與的盛會(huì)----嵌入式系統(tǒng)安全論壇

上海嵌入式系統(tǒng)安全論壇已經(jīng)成為業(yè)界頗有影響力的國(guó)際嵌入式系統(tǒng)行業(yè)盛會(huì)。2017年第三屆嵌入式系統(tǒng)安全論壇的會(huì)議的主要內(nèi)容：汽車電子系統(tǒng)安全、物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)信息安全，智能硬件和智能手機(jī)安全以及嵌入式系統(tǒng)安全的芯片、軟件、工具和功能安全技術(shù)和認(rèn)證服務(wù)等

發(fā)表于：2017/10/11

把握新機(jī)遇，4G/5G時(shí)代下新型元器件與材料面臨的挑戰(zhàn)

隨著4G在全球?qū)崿F(xiàn)規(guī)模商用，5G技術(shù)已成為全球移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)。5G不僅自身具有巨大的產(chǎn)業(yè)價(jià)值，還能帶動(dòng)芯片、器件、材料、軟件等多種基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。5G將與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及工業(yè)、交通、醫(yī)療等行業(yè)應(yīng)用融合地更加緊密，進(jìn)而推動(dòng)新一輪的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新浪潮。在三網(wǎng)融合建設(shè)中，無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備還是終端設(shè)備都離不開各種元器件。

發(fā)表于：2017/10/11

測(cè)試測(cè)量行業(yè)領(lǐng)軍者R&S公司的另一面：IC測(cè)試也很拿手

IC China2017和第90屆中國(guó)電子展將于今年10月25—27日在上海新國(guó)際博覽中心召開，展會(huì)前夕，R&S（中國(guó)）業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理?xiàng)詈槲牟┦吭诮邮苡浾卟稍L時(shí)表示：“對(duì)于IC測(cè)試而言，從放大器、鎖相環(huán)到收發(fā)機(jī)芯片；從射頻、模擬到基帶；從信號(hào)產(chǎn)生到信號(hào)分析；從功率、噪聲到相位噪聲；從時(shí)域、頻域到信號(hào)域；從Bluetooth、WIFI到 LTE；從IoT 、5G 到THz，這些IC測(cè)試的所有需求，R&S都能提供完整的解決方案。”

發(fā)表于：2017/10/11

電動(dòng)自行車控制器系統(tǒng)構(gòu)架及其發(fā)展趨勢(shì)

本文介紹了通用電動(dòng)自行車控制器系統(tǒng)構(gòu)架和基本的工作原理。同時(shí)本文從功率MOSFET管驅(qū)動(dòng)、電流檢測(cè)、PCB設(shè)計(jì)和整機(jī)的防護(hù)四個(gè)方面詳細(xì)的探討了進(jìn)一步提高電動(dòng)自行車控制器的可靠性的設(shè)計(jì)方法及其注意的細(xì)節(jié)。最后，給出了電動(dòng)車控制器的電源電池，集成的功率元件模塊的發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)表于：2017/10/11

電動(dòng)自行車用電機(jī)控制器原理與維修（A）

電動(dòng)車用電機(jī)控制器近年來(lái)的發(fā)展速度之快，使人難以想象，操作上越來(lái)越“傻瓜”化，而顯示則越來(lái)越復(fù)雜化。比如，電動(dòng)車車速的控制已經(jīng)發(fā)展到“巡航鎖定”；驅(qū)動(dòng)方面，有的同時(shí)具有電動(dòng)性能和助力功能，如果轉(zhuǎn)換到助力狀態(tài)，借助鏈條張力測(cè)力器，或中軸扭力傳感器，只要用腳踏動(dòng)腳蹬，便可執(zhí)行助力或確定助力的大小。這期本刊開始給您講述控制器的知識(shí)，讓您對(duì)控制器有一個(gè)更全面的了解。

發(fā)表于：2017/10/11

mosfet的驅(qū)動(dòng)和保護(hù)

電力場(chǎng)效應(yīng)管是單極型壓控器件，開關(guān)速度快。但存在極間電容，器件功率越大，極間電容也越大。為提高其開關(guān)速度，要求驅(qū)動(dòng)電路必須有足夠高的輸出電壓、較高的電壓上升率、較小的輸出電阻。另外，還需要一定的柵極驅(qū)動(dòng)電流。

發(fā)表于：2017/10/11

歐司朗SMARTRIX矩陣照明模塊 護(hù)夜間駕駛安全

歐司朗SMARTRIX矩陣照明模塊應(yīng)用于全新捷豹E-PACE，帶來(lái)前所未有的夜間安全駕駛體驗(yàn)。這款模塊由歐司朗與Varroc Lighting Systems合作開發(fā)，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈 (ADB) 功能，在極端惡劣的天氣條件下也可確保理想的夜間能見度。對(duì)路面光分布的持續(xù)智能控制可幫助司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，同時(shí)避免出現(xiàn)眩光，影響迎面而來(lái)的駕駛者。得益于歐司朗的新型耐久硅制鏡片，大燈設(shè)計(jì)師們可制造出極致小巧、非凡緊湊的照明系統(tǒng)，以緊跟窄型低調(diào)大燈的流行趨勢(shì)。

發(fā)表于：2017/10/11

論電動(dòng)汽車電池未來(lái)的發(fā)展之路

隨著汽車行業(yè)的多元化，環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，能源多樣化戰(zhàn)略漸成發(fā)展共識(shí)的背景下，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在一系列政策措施支持和各方努力下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展成績(jī)顯著。那未來(lái)動(dòng)力電池前景如何呢?

發(fā)表于：2017/10/11

英飛凌推出77/79 GHz雷達(dá)芯片組 加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，Infineon(英飛凌)已經(jīng)能夠?yàn)樵缙谟脩籼峁┮豢钔暾睦走_(dá)芯片組。這款芯片組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)，一款具有專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源芯片。這款雷達(dá)芯片組能夠加速先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的開發(fā)。

發(fā)表于：2017/10/11

英特爾對(duì)自動(dòng)駕駛太上心啦！請(qǐng)了NBA球星詹姆斯做廣告

在英特爾這則廣告中，勒布朗·詹姆斯看上去十分擔(dān)心，當(dāng)然，這種緊張情緒完全可以理解，畢竟他乘坐的汽車方向盤后面空無(wú)一人，沒有人類司機(jī)駕駛。但是——正如我們?cè)趶V告中期待的那樣——隨著車輛逐漸啟動(dòng)，勒布朗·詹姆斯很快便熟悉了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，而當(dāng)車輛飛馳起來(lái)，他不禁驚呼道：“嘿呦!我要一直坐在自動(dòng)駕駛汽車?yán)??！?/a>

Molex Mini50 緊湊型密封鍍層連接器面世

Molex 在發(fā)布大受歡迎的 Mini50 線對(duì)板連接器系統(tǒng)后，最近將三種新型端子加入 Mini50 密封連接器。這幾型新型端子分別稱為 TAK50 端子、CTX50 非密封鍍金端子，以及 CTX50 密封端子，使車輛的制造商在車內(nèi)(非密封)和車外(密封)應(yīng)用中可以充分利用微型化互連系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2017/10/11

全球首發(fā)！ROHM開發(fā)出無(wú)需抗噪音干擾設(shè)計(jì)的汽車運(yùn)算放大器“BA8290xYxx-C系列”

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM針對(duì)EV / HEV引擎等核心系統(tǒng)和采用車載傳感器的汽車電子系統(tǒng)，開發(fā)出具有壓倒性優(yōu)勢(shì)EMI耐受力*1)(以下簡(jiǎn)稱“抗噪性能”)的車載用接地運(yùn)算放大器“BA8290xYxx-C系列”(BA82904YF-C / BA82904YFVM-C / BA82902YF-C / BA82902YFV-C)。

發(fā)表于：2017/10/11