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CAN-bus總線信號傳輸延時分析及解決方案

  摘要:CAN-bus總線在軌道交通、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,但工程師們經(jīng)常會遇到信號傳輸延遲的問題困擾。本文將針對傳輸延遲問題,進(jìn)行詳細(xì)分析,并給出一些可行的解決方案。   由于CAN-bus總線的實時性強、抗干擾能力強等特點,在軌道交通、汽車電子等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。伴隨著技術(shù)的升級和CAN節(jié)點的增加,CAN協(xié)議提供的8字節(jié)數(shù)據(jù)傳輸以及最高1Mbps的波特率已經(jīng)不能滿足工程師的應(yīng)用需求。針對此現(xiàn)象,CiA協(xié)議聯(lián)合各大車廠,制定出新一代的CAN FD協(xié)議,其主要的內(nèi)容就是將一幀的數(shù)據(jù)段由8字節(jié)提升到64字節(jié),同時可以提升數(shù)據(jù)段的波特率,以縮短通訊時間。   在一些行業(yè)中,對實時性要求很高,例如CAN通信在軌道交通制動系統(tǒng)中的應(yīng)用,如果CAN-bus總線通訊出現(xiàn)了延遲,會嚴(yán)重影響軌道交通安全,造成列車運行癱瘓,甚至危及人身安全。那么,如何評估CAN網(wǎng)絡(luò)延時情況以及如何降低CAN/CAN FD通訊延遲,保證通訊穩(wěn)定呢?接下來,做詳細(xì)介紹。

發(fā)表于:3/25/2020