與非網(wǎng)3月19日訊 據(jù)國外媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間周三,沃爾沃汽車表示,由于芯片短缺,該公司3月份將暫?;蛘{(diào)整其在中國和美國部分汽車廠的生產(chǎn)。
自2020年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今,芯片短缺問題日益嚴(yán)重,包括汽車、手機、游戲機、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)相繼受到影響。
上月,沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示,沃爾沃未來四周的芯片供應(yīng)已經(jīng)得到了保障,汽車行業(yè)芯片短缺問題尚未對該公司造成沖擊,但有可能會給公司第一季度業(yè)績造成巨大風(fēng)險。
全球芯片短缺已經(jīng)打擊到全球的汽車制造商。多種因素造成了供應(yīng)短缺,包括汽車制造商需要與消費性電子行業(yè)爭搶芯片供應(yīng)。
新冠疫情期間,越來越多的人在家工作和學(xué)習(xí),導(dǎo)致市場對智能手機和電腦中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求,因此對汽車零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)陷入停滯。
目前,全球芯片短缺問題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè),這迫使幾家汽車制造商停產(chǎn)。比如,最近,由于芯片短缺,通用汽車宣布暫時關(guān)閉其位于密歇根州蘭辛的工廠,該工廠生產(chǎn)雪佛蘭科邁羅以及凱迪拉克CT4和CT5,預(yù)計今年4月份之前不會重新開工。
由于新冠疫情、芯片短缺以及天氣惡劣導(dǎo)致供應(yīng)鏈問題,本田汽車在美國和加拿大的大部分汽車工廠下周將停產(chǎn)一周。
此外,福特也表示,由于半導(dǎo)體短缺,它將大幅削減其最暢銷的F-150卡車的產(chǎn)量。
就在近期,包括上汽、長城在內(nèi)的車企都宣布與國內(nèi)的芯片企業(yè)深度合作,提前布局。在今年“兩會”上,多位人大代表或政協(xié)委員也針對芯片短缺暴露出的問題進行了多方討論,“強芯補鏈”已勢在必然。
至于全球汽車市場芯片短缺會到何時迎來好轉(zhuǎn),國泰君安表示,汽車芯片短缺問題會對2021年上半年全球汽車產(chǎn)銷量帶來影響,其中第二季度影響更大。不過,在提價以及巨頭博弈下,供給端將逐步改善,預(yù)計汽車芯片短缺問題會在第三季度逐步消除。