8月28日早間，小鵬汽車在港交所公告，收購滴滴智能汽車開發(fā)業(yè)務資產，收購的最高總對價約為港幣58.35億元。雙方將推出一個全新的汽車品牌，項目代號為“MONA”，首款產品為定價15萬元左右的A級車型，并同時面向C端和B端銷售，MONA的首款車型預計將會在今年第四季度亮相。同時，公司與滴滴同意在多個領域開展合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發(fā)、公司的智能電動汽車在滴滴共享出行平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)。

公告顯示，收購的最高對價約58.35億港元，該對價將按以下方式支付：　(i) 向賣方或賣方指定人于首次交割日當天以發(fā)行價發(fā)行58,164,217股A類普通股；

(ii) 如果達到SOP里程碑，則須向賣方或賣方指定人于SOP交割日當天以發(fā)行價發(fā)行4,636,447股A類普通股；

(iii) 如果達到第一次業(yè)績目標期里程碑，則須向賣方或賣方指定人于第一階段業(yè)績目標交割的適用日期以發(fā)行價發(fā)行最多14,054,605股第一階段業(yè)績目標股份，發(fā)行數(shù)量將根據(jù)下文說明的第一次業(yè)績目標計算確定；

(iv) 如果達到第二次業(yè)績目標期里程碑，則須向賣方或賣方指定人于第二階段業(yè)績目標交割的適用日期以發(fā)行價發(fā)行最多14,276,521股第二階段業(yè)績目標股份，發(fā)行數(shù)量將根據(jù)下文說明的第二次業(yè)績目標計算確定。

小鵬汽車稱，基于預期的顯著協(xié)同效應，公司成為首家獲得滴滴生態(tài)系統(tǒng)全力支持的汽車制造公司，公司與滴滴亦同時簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，公司與滴滴同意在多個領域展開合作，包括新款智能電動汽車的研究及開發(fā)、公司的智能電動汽車在滴滴共享出行平臺上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯(lián)合開發(fā)。值得注意的是，此次合作官宣之后，滴滴內部代號為“達芬奇”的造車業(yè)務將接近尾聲。據(jù)知情人士透露，“達芬奇是不會再造整車，也不會再賣整車了。除了工程和產品會留一些人之外，品牌、營銷、售后等部門都會清掉?！背叹S放棄造車的原因是，對造車這件事非常不篤定，覺得投入產出比不高，最后只能把業(yè)務賣掉。

事實上，早在2017年，滴滴就與比亞迪和理想汽車，開始秘密合作研發(fā)定制車型。2020年11月，滴滴發(fā)布了與比亞迪聯(lián)合設計研發(fā)的首款網(wǎng)約車D1。滴滴參與了包括整車工程Package、人機工程布置、內外飾造型、整車配置、座椅原型、車聯(lián)網(wǎng)軟件架構等的設計，這也意味著彼時滴滴已經(jīng)深度參與整車制造。而與理想合作的D1 Plus則被“雪藏”。理想汽車創(chuàng)始人李想在多年后回應稱，“2019年我們拿到了王興和美團的戰(zhàn)略投資，而美團和該出行平臺是競爭對手的關系，雙方都對于這樣的合作存在一定的顧慮，所以我們終止了該產品?！?017年9月，程維表示，滴滴將在2020年擁有100萬輛電動車。此后半年，滴滴先后與比亞迪、長安汽車、江淮、吉利、奇瑞、北汽新能源等12家車企達成合作。不難看出，滴滴在共享化上擁有不小的野心。2018年4月，滴滴聯(lián)合比亞迪、理想、四維圖新等組建“洪流聯(lián)盟”，31家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等領域的企業(yè)成為首批滴滴洪流的聯(lián)盟成員。程維希望通過廣泛與汽車全產業(yè)鏈合作，共建汽車運營商平臺，加速推進共享化。

2021年7月2日晚間，國家網(wǎng)信辦官網(wǎng)發(fā)布公告稱，為防范國家數(shù)據(jù)安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據(jù)《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網(wǎng)絡安全法》，網(wǎng)絡安全審查辦公室按照《網(wǎng)絡安全審查辦法》，對“滴滴出行”實施網(wǎng)絡安全審查。為配合網(wǎng)絡安全審查工作，防范風險擴大，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊。

2023年1月16日，滴滴出行官微發(fā)文稱，經(jīng)報網(wǎng)絡安全審查辦公室同意，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶注冊。后續(xù)，公司將采取有效措施，切實保障平臺設施安全和大數(shù)據(jù)安全，維護國家網(wǎng)絡安全。

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