到目前為止，我們已經(jīng)涉足能源和電力市場數(shù)十年，我們的目標確實是為專注于電力轉(zhuǎn)換和儲能應(yīng)用的客戶提供支持，例如交通運輸、可再生能源、重型工業(yè)機械。我們一直在全球范圍內(nèi)這樣做。所以我想說大約十年前，我們看到對更高效的電源解決方案和高功率密度以及小尺寸的需求在增加。所以這就是為什么我們一直專注于寬帶半導體的早期階段。我指的是氮化鎵或 GaN 和碳化硅。這幫助我們走在了今天采用這些技術(shù)的前沿。

因此，真正讓我們與眾不同的是，當我們擁有非?？煽亢鸵涣鞯募夹g(shù)組合來解決我提到的那些特定市場時，無論是在被動方面還是在主動方面。所以我們在真正的二十年里建立了這種專業(yè)知識，現(xiàn)在在這些應(yīng)用程序中幫助這些客戶非常有用。所以我提到了可再生能源，但交通也很重要。EV 車輛或 EV 基礎(chǔ)設(shè)施，以及航空航天領(lǐng)域，如 EVTOL 應(yīng)用、電動機驅(qū)動、重型機械。而所有這些應(yīng)用都需要高性能、大功率、高效率的開關(guān)電源系統(tǒng)。在技術(shù)方面，在半導體方面，我們確實相信碳化硅和 GaN 已經(jīng)徹底改變了高功率應(yīng)用，因為它們具有更好的導熱性，更高的開關(guān)速度、更低的傳導損耗和更高的功率密度。因此，我們開始與 Cree 一起踏上碳化硅之旅。現(xiàn)在它被稱為 Wolfspeed。

從那時起，發(fā)生了很多發(fā)展。我的意思是，直到最近，Wolfspeed 推出了世界上最大且唯一的 200 毫米碳化硅制造設(shè)施，以支持這些應(yīng)用的市場增長。另一方面，我們與超級電容器的供應(yīng)商密切合作，因為出于多種原因，這項技術(shù)為儲能系統(tǒng)的設(shè)計提供了令人信服的選擇。這包括高存儲能力、電力傳輸、較短的充電時間和較長的使用壽命。因此，半導體和無源器件的結(jié)合使我們處于獨特的位置，可以幫助客戶進行設(shè)計。和更大的功率密度。因此，我們開始與 Cree 一起踏上碳化硅之旅?，F(xiàn)在它被稱為 Wolfspeed。

從那時起，發(fā)生了很多發(fā)展。我的意思是，直到最近，Wolfspeed 推出了世界上最大且唯一的 200 毫米碳化硅制造設(shè)施，以支持這些應(yīng)用的市場增長。另一方面，我們與超級電容器的供應(yīng)商密切合作，因為出于多種原因，這項技術(shù)為儲能系統(tǒng)的設(shè)計提供了令人信服的選擇。這包括高存儲能力、電力傳輸、較短的充電時間和較長的使用壽命。因此，半導體和無源器件的結(jié)合使我們處于獨特的位置，可以幫助客戶進行設(shè)計。和更大的功率密度。因此，我們開始與 Cree 一起踏上碳化硅之旅?，F(xiàn)在它被稱為 Wolfspeed。

從那時起，發(fā)生了很多發(fā)展。我的意思是，直到最近，Wolfspeed 推出了世界上最大且唯一的 200 毫米碳化硅制造設(shè)施，以支持這些應(yīng)用的市場增長。另一方面，我們與超級電容器的供應(yīng)商密切合作，因為出于多種原因，這項技術(shù)為儲能系統(tǒng)的設(shè)計提供了令人信服的選擇。這包括高存儲能力、電力傳輸、較短的充電時間和較長的使用壽命。因此，半導體和無源器件的結(jié)合使我們處于獨特的位置，可以幫助客戶進行設(shè)計?，F(xiàn)在它被稱為 Wolfspeed。Wolfspeed 推出了世界上最大且唯一的 200 毫米碳化硅制造設(shè)施，以支持這些應(yīng)用的市場增長。

另一方面，我們與超級電容器的供應(yīng)商密切合作，因為出于多種原因，這項技術(shù)為儲能系統(tǒng)的設(shè)計提供了令人信服的選擇。這包括高存儲能力、電力傳輸、較短的充電時間和較長的使用壽命。因此，半導體和無源器件的結(jié)合使我們處于獨特的位置，可以幫助客戶進行設(shè)計。這包括高存儲能力、電力傳輸、較短的充電時間和較長的使用壽命。因此，半導體和無源器件的結(jié)合使我們處于獨特的位置，可以幫助客戶進行設(shè)計。這包括高存儲能力、電力傳輸、較短的充電時間和較長的使用壽命。因此，半導體和無源器件的結(jié)合使我們處于獨特的位置，可以幫助客戶進行設(shè)計。

就像我解釋的那樣，電力電子現(xiàn)在需要提高電源效率。您需要最緊湊的設(shè)計。您需要優(yōu)化成本系統(tǒng)，并盡量減少高可靠性設(shè)備的現(xiàn)場維護。所以我能給你的最好的例子就是交通，而且，你知道，電動汽車的快速普及。你現(xiàn)在聽到了更多關(guān)于新應(yīng)用的信息，比如商用車適應(yīng)電氣化。自行車是電動的。同時，您需要能夠為所有這些電氣化設(shè)備充電的基礎(chǔ)設(shè)施。所以我們已經(jīng)看到了真正的技術(shù)挑戰(zhàn)，但與此同時，更快地采用這些技術(shù)和碳化硅解決了這些問題。我想提的另一個例子是電動汽車充電。顯然，你知道，當您從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電動汽車時，您不想花超過 10 分鐘的時間來為您的油箱加油。如果你采用三級充電，這就是挑戰(zhàn)，但也是電動汽車充電的機會。我們與功率高達 350 千瓦甚至更高的客戶合作，以實現(xiàn)快速充電。我的意思是，我們有一些案例，我們致力于 600 千瓦的三相逆變器設(shè)計，以滿足這些需求。

我想說的是，在需要電氣化的工業(yè)設(shè)備或重型設(shè)備中也有相同或類似的要求。另一個非常有趣——你知道，我們的 DNA 從一開始就進入了 RF 和無線空間以及微波空間。所以現(xiàn)在我們非常多地參與5G部署，而5G才剛剛開始。我們已經(jīng)看到，比如在項目中工作，其中大規(guī)模 MIMO 5G 多通道設(shè)備也需要非常高的功率效率。這是一個將適應(yīng)新技術(shù)的應(yīng)用程序。

我們真正專注于網(wǎng)絡(luò)方面，因為正如您今天所知，5G 仍然低于 6 GHz，頻率越高，分散式基礎(chǔ)設(shè)施的部署越多，主要圍繞小型基站，您就會需要很多渠道才能解決這些應(yīng)用程序。所以在某些情況下，我們有 64 個獨立的射頻信號鏈，功率高達 60 瓦。因此，這些用于 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的電源，他們尋求可以通過 GaN 和碳化硅技術(shù)解決的尺寸、重量和功率優(yōu)勢。

我們將看到越來越多的音頻和視頻領(lǐng)域需要高效的電源。我想今天;這些低壓應(yīng)用通過采用 GaN 晶體管得到完美解決。所以我們已經(jīng)看到，您知道，GaN 解決了對高效率、更小外形尺寸的需求。很明顯，GaN，你會在消費電子產(chǎn)品中看到它，比如手機或筆記本電腦的快速充電，但也會在高保真音頻中看到它。而且我認為會有越來越多的應(yīng)用解決這些寬帶隙半導體問題。

我們的全球客戶面臨著不同方式的挑戰(zhàn)，但他們面臨的主要是技術(shù)復雜性的快速發(fā)展，以及技術(shù)的變化。這會影響設(shè)計周期。他們的工程師內(nèi)部專業(yè)知識的局限性以及自大流行以來我們一直面臨的供應(yīng)鏈中斷。所以上市時間是一個很大的挑戰(zhàn)。這就是我們試圖解決的問題，看看我們?nèi)绾螏椭蛻艨s短上市時間。還有設(shè)計的復雜性。您已經(jīng)在 RF 和電源中看到了它。你知道，設(shè)計變得越來越復雜。不幸的是，由于這種復雜性，大量項目沒有實現(xiàn)，因此它們失敗了。我們努力幫助客戶滿足這些需求。另一個挑戰(zhàn)實際上是時機。我是說，當你的設(shè)計周期超過兩年時，你想確保當你是 OEM 時你設(shè)計了一個產(chǎn)品，當它在兩三年后進入市場時，仍然有相關(guān)性，你沒有人出來，你知道，打擾或擾亂你的創(chuàng)新。最后一塊顯然是供應(yīng)鏈。它真正從原型設(shè)計開始，獲得樣品和小批量產(chǎn)品，以及幫助客戶在延長的交貨時間內(nèi)解決大規(guī)模生產(chǎn)問題。今天是一個很大的挑戰(zhàn)。它真正從原型設(shè)計開始，獲得樣品和小批量產(chǎn)品，以及幫助客戶在延長的交貨時間內(nèi)解決大規(guī)模生產(chǎn)問題。今天是一個很大的挑戰(zhàn)。它真正從原型設(shè)計開始，獲得樣品和小批量產(chǎn)品，以及幫助客戶在延長的交貨時間內(nèi)解決大規(guī)模生產(chǎn)問題。今天是一個很大的挑戰(zhàn)。

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