12月17日消息，近日，北京君正集成電路股份有限公司發(fā)布了投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表，就ISSI產(chǎn)能與DRAM制程等話題做出了回應(yīng)。具體內(nèi)容如下：

針對(duì)ISSI 的相關(guān)產(chǎn)品明年的產(chǎn)能問題，北京君正表示，因?yàn)樵诮衲闕SSI產(chǎn)能中，較為緊缺的主要是SRAM、Flash及Analog產(chǎn)品線，并且這些產(chǎn)品在明年產(chǎn)能預(yù)計(jì)有所提高，今年的DRAM產(chǎn)能一直相對(duì)較好，基本可以滿足市場(chǎng)需求，明年DRAM產(chǎn)品的產(chǎn)能增長(zhǎng)情況主要取決于市場(chǎng)情況，基本上產(chǎn)能不會(huì)出現(xiàn)太大問題。

DRAM的制程工藝是否會(huì)有新的規(guī)劃，在成本方面有何變化？北京君正表示，目前市場(chǎng)中的DRAM產(chǎn)品最新工藝是25nm，可以滿足當(dāng)前的市場(chǎng)需求，未來會(huì)根據(jù)需求情況進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃。成本的影響除了工藝外，還有很多其他因素，包括設(shè)計(jì)本身以及良率等，我們每年都在持續(xù)進(jìn)行成本優(yōu)化的工作，以保障了公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

有投資者提問，如今新能源車、智能車對(duì) LPDDR4、DDR4 等高速大容量產(chǎn)品的需求增大，對(duì)公司是否有影響？是否也會(huì)和三星、美光競(jìng)爭(zhēng)？北京君正回應(yīng)道：對(duì)于市場(chǎng)來說，產(chǎn)品發(fā)生更迭情況很正常，不過相較于傳統(tǒng)消費(fèi)市場(chǎng)，車規(guī)級(jí)市場(chǎng)有所不同，市場(chǎng)迭代情況較慢，另外外各種端級(jí)的需求還是很多的，不會(huì)都是高速大容量產(chǎn)品，DDR3、DDR2 等產(chǎn)品還是會(huì)長(zhǎng)期存在的。

目前，北京君正的主要市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方向和鎂光、三星不同，北京君正主要定位于差異化市場(chǎng)，并且這類市場(chǎng)也會(huì)是其長(zhǎng)期發(fā)展的重要市場(chǎng)。當(dāng)然，北京君正和鎂光、三星在DDR4、LPDDR4等市場(chǎng)還是存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的，在這些產(chǎn)品類型中，北京君正有自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不僅在DDR4和LPDDR4領(lǐng)域，北京君正的智能視頻產(chǎn)品也已經(jīng)進(jìn)入了行業(yè)市場(chǎng)，其智能視頻芯片可以滿足行業(yè)市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)的需求。另外，其模擬產(chǎn)品當(dāng)前也是其主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，增速較快。

收購(gòu)ISSI，進(jìn)軍車規(guī)級(jí)DRAM領(lǐng)域

當(dāng)前，全球最為熱門的行業(yè)無疑是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，截止2020 年，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已達(dá) 136．60 萬輛。據(jù) Canalys 預(yù)測(cè)，在2021年，中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá) 190 萬輛，同比增長(zhǎng)51％，占中國(guó)汽車總銷量的9％。北京君正看中了智能汽車這一正在冉冉升起的行業(yè)，決定從汽車存儲(chǔ)芯片下手，進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域。

在2020 年5月，北京君正通過收購(gòu)北京矽成，完成了對(duì)于美國(guó)ISSI公司的收購(gòu)，成功打造了其處理器＋存儲(chǔ)器芯片的整合優(yōu)勢(shì)，并成為國(guó)內(nèi)稀缺的汽車存儲(chǔ)芯片領(lǐng)軍企業(yè)。

ISSI是美國(guó)半導(dǎo)體芯片廠商，總部位于加州Milpitas，主要產(chǎn)品是模擬芯片、高性能低功耗SRAM芯片及低密度DRAM芯片，是全球第七大DRAM公司，雖然在份額方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于三星、鎂光等DRAM知名企業(yè)，但其主要的營(yíng)收業(yè)務(wù)方向還是要在當(dāng)前的汽車、通信、工業(yè)、醫(yī)療等行業(yè)，通用汽車、西門子、松下、華為、都是其主要客戶。

ISSI 在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)營(yíng)了20多年，汽車領(lǐng)域存儲(chǔ)產(chǎn)品在溫度、壽命、材料、質(zhì)量等方面均具有一定優(yōu)勢(shì)。隨著新能源汽車行業(yè)的逐漸新起，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車對(duì)于芯片的需求更為強(qiáng)勁，存儲(chǔ)芯片在汽車行業(yè)的需求也隨之?dāng)U大，ISSI在汽車行業(yè)總營(yíng)收占比高達(dá)53％。

由于國(guó)內(nèi)芯片廠商進(jìn)入市場(chǎng)壁壘巨大，北京君正通過收購(gòu)ISSI，成功獲得了進(jìn)軍汽車電子市場(chǎng)的門票，成功向車載電子及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)展。

業(yè)界領(lǐng)先的嵌入式CPU技術(shù)

北京君正一直以來都致力于自研低功耗的嵌入式CPU技術(shù)和產(chǎn)品，目前已發(fā)展成為一家國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的嵌入式 CPU 芯片及解決方案供應(yīng)商，擁有全球領(lǐng)先的嵌入式 CPU 技術(shù)和低功耗技術(shù)。

嵌入式系統(tǒng)是指以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟件硬件可裁剪，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

從構(gòu)成上看，嵌入式系統(tǒng)是集軟硬件于一體的、可獨(dú)立工作的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；從外觀上看，嵌入式系統(tǒng)像是一個(gè)“可編程”的電子“器件”；從功能上看，它是對(duì)目標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行控制，使其智能化的控制器。

它與通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有著完全不同的技術(shù)要求和技術(shù)發(fā)展方向。通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)要求是高速、海量的計(jì)算值，其技術(shù)發(fā)展方向是總線速度的無限提升、存儲(chǔ)容量的無限擴(kuò)大；而嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通常是面向某個(gè)特定應(yīng)用的，所以嵌入式系統(tǒng)的硬件和軟件，尤其是軟件，都是為特定用戶群設(shè)計(jì)的，通常具有某種專用性的特點(diǎn)。

北京君正在嵌入式CPU上的成就主要是其自研的 MIPS32 兼容的微處理器技術(shù) XBurst，在主頻、多媒體性能、面積和功耗均領(lǐng)先于工業(yè)界現(xiàn)有的 32 位 RISC 微處理器內(nèi)核。

在性能方面：相較于工業(yè)界其他內(nèi)核處理器的200Hz工作頻率，XBurst在0．18微米工藝下可以穩(wěn)定提供360MHz以上的工作頻率，同類型的工藝下，XBurst性能可以提高80％；

在多媒體性能方面：SIMD指令對(duì)視頻解碼效率提高100％，編碼效率則提高150％以上；

在功耗方面：XBurst的功耗是工業(yè)界同類產(chǎn)品的25－30％，降低了75％的功耗；

在尺寸上：XBurst的面積相較于同類產(chǎn)品，縮小了50％，可以節(jié)省50％的硅片面積。

北京君正基于XBurst技術(shù)，已經(jīng)研發(fā)出了針對(duì)智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出的X2000、X1000／E、X1500、X1600等CPU產(chǎn)品，主要應(yīng)用于智能音頻、圖像識(shí)別、智能家電家居等領(lǐng)域。

當(dāng)前，我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規(guī)模依舊在不斷提升，行業(yè)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)，江蘇、浙江、廣東省行業(yè)規(guī)模均超千億元。國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)從2006年發(fā)展至今，市場(chǎng)規(guī)模已發(fā)展到1．5萬億元，未來巨大的市場(chǎng)需求將為物聯(lián)網(wǎng)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。各大巨頭已經(jīng)紛紛布局物聯(lián)網(wǎng)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，北京君正作為一家定制化的芯片廠商，需要找到屬于自身的盈利點(diǎn)，才能在物聯(lián)網(wǎng)這一行業(yè)有所發(fā)展。