1月13日消息，據(jù)國外媒體報道，現(xiàn)代似乎不是蘋果的第一選擇，知情人士透露，該公司還試圖將自己的目光投向Canoo，蘋果曾在2020年上半年與美國加州電動汽車初創(chuàng)公司Canoo進行了秘密接觸。

　　Canoo的可擴展電動汽車平臺在很大程度上吸引了蘋果的興趣。該平臺不同于其他初創(chuàng)公司和較大汽車制造商開發(fā)的平臺，因為它集成了更多的汽車電子產(chǎn)品，允許在駕駛艙設(shè)計中提供更大的靈活性。它還具有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，這也增加了設(shè)計靈活性，但尚未在行業(yè)中廣泛采用。

　　報道稱，蘋果在2020年初與Canoo接洽，提出收購模塊式電動汽車創(chuàng)業(yè)公司的想法，但Canoo對被收購不感興趣。愿意與蘋果公司進行合作和一些投資，但是蘋果公司并沒有采取行動，導(dǎo)致談判破裂。

　　目前蘋果正在與韓國現(xiàn)代汽車集團（Hyundai）談判，最早將于2024年制造其首款自動駕駛電動汽車。蘋果的汽車項目代號為“泰坦計劃”，多年來已經(jīng)多次改變了計劃。與此同時，Canoo推出了其可配置的MPDV（多用途運輸工具）。

　　Canoo是由一個小團體于2017年底創(chuàng)立的，這個小團體從陷入困境的電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來剝離出來，其中包括多名前寶馬高管。Canoo計劃生產(chǎn)送貨面包車或美食車等商用電動汽車，所有車輛都采用相同的可伸縮滑板技術(shù)。

　　Canoo最終在去年晚些時候開始與特殊目的收購公司軒尼詩資本收購公司（HennessyCapitalAcquisiTIon）進行談判。SEC的文件顯示，隨著這筆交易的敲定，投資者又向Canoo投入了8000萬美元資金。當(dāng)交易在2020年底完成時，Canoo的籌資總額已經(jīng)達到6億美元。同時其與大公司合作的意愿也并未削減，這家初創(chuàng)公司在提交給SEC的備案文件中表示，它“目前正在與其他多家藍(lán)籌股行業(yè)參與者進行談判，希望將Canoo的技術(shù)和工程專業(yè)知識用于這些公司的自家商品中。”